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あんまり夜中にコトコトコンプレッサーを回すわけにもいかないので、
早めにテストだけ。
あ、コンプレッサーってこんなのです。





lapichinさんに「そんなちっさいのでちゃんと使えるの？」という感じのコメントを頂いたので、
ここは何とか実用に足るという証を見せなければ！（笑）


コンプレッサーの送りだし圧は０．８くらいにセット。
で、サブタンクの受けを開放にして、そこから８パイのホースで引き出します。


計３５Ｌは結構短時間で０．８まで上がりました。

レギュレーター＆水抜きでハンドツールへ行く圧を０.６くらいまで減圧します。


そしてインパクトソケットをセットしてＧＴＡ用のリアスタビを持ってきます。

古い古いスタビリンクのナットを・・・・・・

ウイン！　　一瞬で取れました。　　すごい。
２カ所目もＯＫ。


これくらいだったらコンプレッサーの再起動もしませんでした。

そのあと、エアーを少し使ってみて、コンプレッサーが再起動するのを確認して、
全エア抜いて本日は終了。

使える～～～～♪　　うれしー♪

今日はファンの手直しが間に合いませんでしたので、扇風機で風を当てました（笑）

エアツールの連続使用には役不足でも、一発勝負には十分かと。
もちろんタイヤの空気圧調整やエア飛ばし、塗装、ジャッキ上げなどエアーがあるからこその使い方も出来ます。

あとは電源入れたらすぐ使えるように収納場所やホースの取り回しを工夫しよう♪

(追記)
3日夜から電源とホースの取り回しをやり直しました
コンプレッサーとサブタンクの間の渡りは必要最短で。
レギュレーターも木の柱のようなものを立ててそこへ固定しました　下に空き瓶を置いて水受け設置

(メモです)
メイン、サブ計35Lのタンク。
完全に空からのスタートでエアーツールが起動する0.6をレギュレータが示すまでの所要時間4分
そこからタンクが0.8まで上がってモーターが停止するまでの時間3分。 計7分。