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今年初チューニング。

それは「重く」する事。

普通は「軽く」するのが一般的だと思います。

私もそう思っていて今までは「軽く」していました。

しかし、そのパーツに関して言えば「軽く」して得られるメリットは少し。そしてデメリットが多いと知り、今回「重く」するパーツに交換したんです。

そのパーツとはクランクプーリー。

以前はゼロスポ製の軽量プーリー。（重量約６５０ｇ）

交換した新しいクランププーリーは重量３．１ｋｇ。

純正プーリーは２．５ｋｇ。

プーリーが「軽い」とアクセルレスポンスは向上します。

しかし、軽いからエンジンの回転惰性は弱くすぐ止まろうとします。
（それゆえエンジンブレーキの効きが強い）

軽いから振動を抑えることが出来ず、メタルに負担がかかります。
（エンジンブローの確率が増える）

その振動が車内のビビり音の原因になる。

「じゃ～重くしたプーリーはどうなんだ？」と思った方。

交換した「重い」プーリーのパーツレビューをご覧ください↓↓

フルーダンパー

名機「EJ20」をこれから大事に乗りたいオーナー。

名機「EJ20」の真の回転フィール、パワー＆トルクを味わいたいオーナー。

「軽量プーリーはアウトオブ眼中。フルーダンパー買えば間違いなし！！」
（それぐらい凄いと感じたパーツです）