ホンダ オデッセイ

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～～ん、今後に期待でしょうか

ホンダ オデッセイ

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    アブソルート ホンダセンシング_7人乗り(CVT_2.4) (2017年)
    • レビュー日：2018年1月11日
    • 乗車人数：７人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 2

満足している点
ミニバンの中では見た目、走りがスポーティ。
前席のみ乗り心地は初期型に比べて格段に向上しており快適！
不満な点
①改善サスですが、セカンドシートの改善効果は少なく、常にシートが細かく振動しており不快感。
②アイドルストップからエンジンが掛かる際、ガランと大きく振動するのでエンジン掛かる度にドキッとする。
総評
納車から１カ月経過。ホンダ車を乗り続けて４台目。昔からホンダ車の剛性感の無さ、乗り心地の悪さを認識していたが、セカンドシートの乗りご心地がここまで悪いとは・・・・。前車もオデアブでしたが全く違和感なかったので常にセカンドシートを使うファミリー層には厳しいかも。他メーカーの車も複数試乗しましたがホール径１８インチ、１９インチでも乗り心地がメチャクチャ良くてビックリ！世の中の車は進歩しているんだな実感。今後の開発に期待・・・・
走行性能
無評価
車が軽く感じるので多分、それなりにいいと思います。
乗り心地
無評価
一般道の前席は改善サスの効果により突き上げ感、振動少なく、改善効果大！しかし、セカンドシートは顕著な効果なく、細かい振動を拾って不快感あり。メーカーからバネレート、減衰力のデータを入手して初期型と比較したところ、柔らかい仕様に変更されていたが、セカンドシートの改善効果が少ないのは剛性などの問題でしょうか。（サードシートは乗車していないのでコメントなし）
積載性
無評価
サードシートを倒すと当然、広いのでスキーなど荷物が多い時は重宝。
燃費
無評価
給油２回目。メーター表示の燃費１２．８Km/Lに対して満タン計測１２．５Km/L。RA6はカタログ値１１Kｍに対して１０～１１Km前後は走ったので、こんなもんでしょう。
故障経験
なし。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/415280/blog/40971905/

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