コルトスピード・マフラー装着2月を経過して

快晴の休日、部屋の中で仕事漬けになっています＾＾

そんな中、お友達のwakaさんが、目出度くコルスピのマフラーを装着したよ～っていうブログを発見。
それならば、やはりコルスピマフラー装着の先輩としては、ちょいとインプレでもと思い、本年初のブログですｗ

装着は11月上旬。
約2ヶ月経過し、その後約4000キロ程度走行しました。


装着後、しばらくは4000回転以下に抑えた慣らしをしていたので、純正との差異（音以外）は正直、感じることができませんでした。
しかし、慣らし終了後、特に5000回転以上からアクセルを抜くと、「パンパン！」という心地良いサウンドと共に、高回転域の伸びが体感的にアップしているではありませんか。

僕の場合、ＣＰＵチューンのお陰で、低中回転域のトルクはアップしているのですが、これらを犠牲にすることなく、高回転域でのフィーリングもアップしているのですから、峠バトルを制するのも当然と言えば当然かもしれませんｗ
※参考
panpanさんによる峠バトル制覇記念撮影会の模様はこちらからどうぞ

冗談はさておき、装着当初は、正直、どうなんだろうなぁ？と感じたマフラー交換でしたが、現在はこのように快適装備品の一つとなりました。

エボＸの場合、ＣＰＵの学習制御の影響なのか、新パーツ装着後は、やや車側が押えてしまう傾向があるのかもしれませんよね。
例えば、純正エアクリーナーからＨＫＳの置き換えタイプに交換した直後においても、「あれ？純正のほうが良いじゃん」と感じましたし。
しかし、その後は、やはりＨＫＳのほうが、高回転域での伸びが違います。

そんなこんなで、まとまりのないブログになってしまいましたが、何とか本日中には仕事を片付けて、明日の平日は、三浦半島あたりまでツーリングをし、三崎港あたりで、まぐろ定食でも堪能して来たいです。
美味そうでしょ？ｗ