タイヤ交換　外径差によるメリット・デメリット

先日、タイヤ購入の記事をアップしたところ、みんカラユーザ―の皆様より結構な数のメッセを頂きました。それはサイズ変更により外径差が生じる場合、大きな方向へ振ったほうが良いのか、小さい方向へ振ったほうが良いのか。それぞれのメリット・デメリット等について。

私の今回のケース。純正サイズが185/55R16なところ、装着したいタイヤに純正サイズがない。さらに16インチというインチをインチアップしたくない。つまり、ホイールはそのまま使い、インチアップ・ダウンをしないでタイヤサイズだけを変更する場合ですよね。
そこで考えたのが195/50R16というサイズ。これはご存じタイヤの太さは概ね１センチ程度太くなる。通常、フェンダー等への干渉はない範囲なので問題なし。扁平率の変更、これは、乗り心地を重視するのか走行性能を重視するのか。これによって変わる。55から50になったことでタイヤの厚みがなくなるため、衝撃吸収力は若干ダウン。ただ、コーナー等での安定感は増すと考えられます。

問題はサイズ変更による外径なわけです。メーカー・銘柄によって多少の差異はあるものの平均的には185/55R16が610mm。対して195/50R16は601mm。ちなみに扁平率を変えたくない場合の195/55R16は621ｍｍ。つまり、今回私が購入した195/50R16は純正よりも９ｍｍ小さく、195/55R16は11ｍｍ大きい。
さて、どっちを選ぶ？私は外径を小さくする方向でチョイスしたわけです。外径が１％でも小さくなると言うことは駆動軸が一回転するとき、純正サイズよりも１％多く転がらないと同じ速度にはならない。つまり、路面を蹴とばす力は若干増大。つまりトルくアップ効果。例えば時速100㎞を2000rpmで走るクルマなら2020rpmを要する。ある意味、ギヤ比ダウン？なので理論的には燃費悪化？対して195/55R16をチョイスした場合、時速100㎞を1980rpmで走ることができるため、燃費は若干向上するという推測ができますよね。

あ、あとは速度計の誤差。タイヤの外径が純正よりも小さくなれば速度計の表示はそれに比例して実際の速度よりも高めに表示されることになり、大きくなれば実際の速度より低めに表示されることになりますよね。したがって、わずかではあるものの、純正タイヤ装着時と比べ、速度計表示に誤差が生じていることを留意しないとなりません。

以上、多くの皆様には釈迦に説法であったとは思うものの、今回、私のチョイス理由を書かせて頂きました。
皆様のご意見などもお聞かせ願えれば幸い（＾＾）