エボＸ－ＳＳＴ＠こういちのブログ一覧

快晴の休日、部屋の中で仕事漬けになっています＾＾

そんな中、お友達のwakaさんが、目出度くコルスピのマフラーを装着したよ～っていうブログを発見。
それならば、やはりコルスピマフラー装着の先輩としては、ちょいとインプレでもと思い、本年初のブログですｗ

装着は11月上旬。
約2ヶ月経過し、その後約4000キロ程度走行しました。


装着後、しばらくは4000回転以下に抑えた慣らしをしていたので、純正との差異（音以外）は正直、感じることができませんでした。
しかし、慣らし終了後、特に5000回転以上からアクセルを抜くと、「パンパン！」という心地良いサウンドと共に、高回転域の伸びが体感的にアップしているではありませんか。

僕の場合、ＣＰＵチューンのお陰で、低中回転域のトルクはアップしているのですが、これらを犠牲にすることなく、高回転域でのフィーリングもアップしているのですから、峠バトルを制するのも当然と言えば当然かもしれませんｗ
※参考
panpanさんによる峠バトル制覇記念撮影会の模様はこちらからどうぞ

冗談はさておき、装着当初は、正直、どうなんだろうなぁ？と感じたマフラー交換でしたが、現在はこのように快適装備品の一つとなりました。

エボＸの場合、ＣＰＵの学習制御の影響なのか、新パーツ装着後は、やや車側が押えてしまう傾向があるのかもしれませんよね。
例えば、純正エアクリーナーからＨＫＳの置き換えタイプに交換した直後においても、「あれ？純正のほうが良いじゃん」と感じましたし。
しかし、その後は、やはりＨＫＳのほうが、高回転域での伸びが違います。

そんなこんなで、まとまりのないブログになってしまいましたが、何とか本日中には仕事を片付けて、明日の平日は、三浦半島あたりまでツーリングをし、三崎港あたりで、まぐろ定食でも堪能して来たいです。
美味そうでしょ？ｗ

納車から８ヶ月弱ですが、距離が１８０００キロ近くにも（過走行？）
そんなわけで、本日は、以前から気になっていた駆動系オイルを交換して来ました。

ほんとうはＳＳＴオイルも交換したいのですが、諭吉さんが４人も飛ぶということで、これは来年に持ち越し（大丈夫かな？）

工賃込みの油脂代金は画像（左）の通りですが、
嬉しい１０％ＯＦＦということで、
交換後のランチ代とタバコ代が浮きました（笑）



やはりかなり汚れてました！


ＡＹＣオイルはＡＴＦを使うんですね。
エボリューションはエボＸが初めてなので、なにか新鮮な色でもあります！


交換作業終了後は、これも以前から気になっていたタイヤのローテをしてもらいＤをあとに。
フロントにリアのタイヤを持って来たことで、本来のハンドリング性能が戻った感じです。
これで峠バトルも万全かもｗ

比較的頻繁に行なうエンジンオイル交換ですが、オイル交換は下からのほうがベターという僕の常識がありました。
なぜなら、重力で自然に古いオイルが落下することにより、多くの劣化したオイルが抜け、その結果、オイル交換の目的である、新たなオイルがたくさん補充（交換）できると考えていたからです。

でも、現在でも上抜きを実施しているところもあり、本日、その検証をしてみました。
それは、上抜きにより、いったいどれくらいのオイルを吸い出すことができるのか？ってことです。

結果、行きつけのショップで行なっている「下抜き」よりもやや多く抜けたではありませんか。
ちなみに、エレメント交換なしのときでは、下抜きの方法では４．１㍑前後だったのです。
写真はアングルの関係でちょっと見難いですが、４．３㍑は抜けていると思います。
うーん、最近の機器は吸出し能力が高くて優秀？

でもそのお陰（？）で、４リッター缶では足りず、また出費がｗ

今日はオイル交換ネタの日記でしたが、みなさんの行なっている交換方法では、新陳代謝はいかほどですか？

ファミレス等の飲食店へエボＸをさっそうと乗りつけ、飲食する機会は多いですよね。
もちろん、飲食のほかに、コンビニやスーパーへの買い物、また、カーショップやホームセンターへ行くことも日常茶飯事。
そんなとき、エボＸを駐車場に停車しておくことになりますが、

みなさんはどのような点に注意してエボＸを停車させていますか？

僕の場合、例えば写真のような駐車スペースの場合、両側に車両が来ない、こんな場所を探して停車させるんです。
ドアキックを食らう可能性を少しでも軽減させることが目的なのですが、なるべくこのように店内から見える場所がある場合には、見える場所に停車させたり。

不注意によるドアキックのほか、故意によるイタヅラや盗難、心配すればキリがないことなのですが、心配の余り、落ち着いてゆっくり飲食できないことも（笑）

僕は免許を取得して今年で30年になりました（完全に歳がバレたな～）。
エボＸのオーナーになるまでは、もちろんいろいろな車に乗ってきましたが、
人生で出逢った最高の車が、このエボＸだと思っています。
日頃はサーキット等で激走するエボＸですので、日頃のメンテと、外出時のセキュリティには万全を期してあげたいものですね。

走行系のネタではありませんでしたが、本日はこれをブログとしたいと思います。