エボＸ－ＳＳＴ＠こういちのブログ一覧

秋彼岸の３連休も終わり、いつもの日常に戻った。クライアント先へ向かうため愛車を操る。これ、私にとっては一番楽しいことかもしれない。
そんな日常、よくある光景に今朝も遭遇した。

赤信号により停車した。自身は先頭車両より２台目である。信号が青に変わった。けど、先頭車両のドライバーさん、スマホを眺めて楽しそう。発進はしない。朝の混雑時なので私の車両後方にもクルマは数珠つなぎになっている。
さて、発進を促すクラクションを鳴らす？
若い頃は気短な私も最近は温厚かつ少しは気長になった。と言うより、ステアを握るときは時間に余裕を見ているので、数秒を争って先にいくつもりはない。
ここで選択肢は３つ。
①発進を促すクラクションを即座に鳴らす。
②数秒間は静観し、それでも発進なき場合、発進を促すクラクションを鳴らす。
③例え赤信号になってしまってもクラクションは鳴らさない。
クラクションを鳴らしたことにより傷害事件まで発生する近年のドライバー社会。難しいところではあるものの、私は通常②を選択することが多い。逆切れされることも時々あるけれど、これはこれでやむを得ないことだろう。

今朝の場合、私の後方車両が私より先にクラクションを鳴らした。それでも動かない先頭車両。クラクションの音は近いほうが届く。そこで、私も軽くクラクション。ちょっと逆切れされそのあと嫌がらせを受けたものの、そこは大人、軽くやり過ごせば良い。

スマホ、便利で楽しいものである。私は未だにガラケーではあるものの、本音を言えば停車中は見ることもある。
円滑なクルマ走行のために周囲にクラクションを鳴らさせないよう配慮することもドライバーの基本マナー。
鳴らされる立場より鳴らす立場のほうが気分は良くない。そのへん、協調性を持ってステアを握りたいものだと再認識した次第です。