エボＸ－ＳＳＴ＠こういちのブログ一覧

私が10年前にランサーエボリューション１０を購入する際、唯一気になったクルマが日産のＧＴ－Ｒなんですよね。そのパフォーマンスについては今さら私がここでどうこういうレベルではないので割愛させて頂くとして、ランエボ１０がＦＦベースのＡＷＤなのに対し、ＧＴ－ＲはＦＲベースのＡＷＤであるところが大きな相違点。とは言え、どちらも優れたＡＷＤシステムであり、街中走行レベルでＦＦなのかＦＲなのかを意識させるような挙動はなし。10年経った今でもＧＴ－Ｒに対する想いは全く変わっておらず、せめてミニチュアでも良い、実際に走るＧＴ－Ｒが欲しいなと思っていた。そんなときに娘がひょこりプレゼントしてくれたのがこれ。8月の誕生日に間に合わなくてごめんね。ちょっと泣かせる言葉ではないか。嬉しい出来事でしたので、ちょっとご報告させて頂きますね。


箱から出すとこんな感じの大きさ。
パッケージで見るよりホワイトの光沢があって雰囲気出てるわ～と。


リモートコントローラはブラック。
まずはステア中立状態


ステアを左に切るとこんな感じ
使用電源はＧＴ－Ｒ本体が単三乾電池4本、リモコン部単4乾電池2本。
電池が入るとズッシリ重くなり、しっかり4本のタイヤに荷重が掛かるように設計されているようです。


嬉しいので右にも切ってみる（笑）
ご存じ、右側がステア操作ボタン、左側がアクセルボタン（上前進、下後退）


走行シーンを動画でお伝えできないのが残念なくらい。年甲斐もないですが。


走らせてみての感想は、実際のＧＴ－Ｒと異なり、終始Ｒ駆動で走る点、なのでドリフトチックなこともできるし、何よりその駆動力の高さ。路面が滑りやすいとしっかりホイールスピンしますし、そのため、ドリドリもしやすいわけ（笑）

スカイラインの名称は外れたとは言え、やっぱりこの４灯丸目テールが伝統的だなと思う。


以上、３５ＧＴ－Ｒニスモ、フルファンクションラジコンカーのレポートとなります。
　最後までご覧くださり、ありがとうございました。