エボＸ－ＳＳＴ＠こういちのブログ一覧

って、エボＸのＲＳではありません～（笑）

いつもは部分合成オイル使用なのですが、富士走行を控え１０Ｗ－５０あたりをと。
そんなことを考えつつ、いつもよく行くホームセンターにビールを買いに。
カー用品コーナーへブラっと行ってみると、激安ではないですか～

あまりに安かったので購入後、ショップの前で携帯パチリでした。
これでオイルは万全、あとは当日、雨が降らないように祈ります～

７月末にＣＰＵ制御によりリミッターカット。
熱対策も何もないマイエボＸのため、涼しくなるのを待ってましたが、11月に富士で走ってきます。

そんなわけで、急遽、一番左のパーツを本日追加。
何やらゴチャゴチャとしていますが、とりあえず必要な数値を把握するパーツは揃いました。

このパーツは、みんからエボＸオーナーさん3名の方が装着しており、装着に関してはいろいろ参考にさせていただきました。
この場を借りてお礼を申し上げます♪

あ、真ん中のパーツは公道用なので、サーキット走行中は外します。
ぶっ飛んで来るとこわいので（笑）

１８のとき免許を取り、初めて買った車が中古の箱スカ（ＫＧＣ１０）．
６年落ちで買ったため、あっちこっちがダメになり、２年で手放すことに。

そこで買ったのがこの車。
中古車量販店に展示してあったこの車を見て、「あ、これだ！」って即決購入した記憶が。。。

最近、某所でカタログを見つけたので記録しておきます。
あ、若い人は知らないかなぁ？（笑）

僕のためにコスチュームのカラーまで合わせてくださったＹＲさんに感謝です～って、そんなわけないか。
でも、微妙にマッチしたエボＸとＹＲさんのキャンギャル(イベントガール）さん。
美しいですね、はい。

※makanさんが撮影してくれました。

今日は久しぶりに道志みちを走ってきました。
目的は、新調したブレーキパッド（ＭＸ７２）の効き具合の確認です。

純正ブレンボパッドとの比較になりますが、初期制動はＭＸ７２に軍配。
急制動時の安定感は純正に軍配、制動フィールは総合的に同等と言ったところでした。

目的はブレーキの確認でしたが、それにしてもエボＸのトラクション性の高さは凄いですよね。
トラクションを確保しているのは４ＷＤである以上、ある意味当然なのかもしれませんが、旋回時は驚きもんです。
これは４つのタイヤの駆動力をＡＣＤが制御していることに加え、ＡＹＣの効果も大きいのでしょうね～

で、この道の駅の休憩所奥のほうにある豆腐屋さんに寄り、おからドーナツを買おうと思いましたが、火曜は定休日のようで閉まってました。
次回は週末と火曜を避け、行きたいと思います（笑）