エボＸ－ＳＳＴ＠こういちのブログ一覧

今までのクルマ人生の中で最もコストパフォーマンスが高かった一台。車両代金＋オプション＋諸費用で200万円以内。
スズキの新開発ブースタージェット、１リッターターボエンジンを積み、ミッションは走りに特化した６速AT。さらにパドルシフトも。
初期モデルは欧州ハイオク仕様だったこともあり、同じパワーユニットを搭載するスイフトRST（レギュラー仕様）より誰が乗っても体感できる差はあったように思う。
最後に。
彼は希望ナンバーではありませんでしたが、妻もとってもお気に入りのクルマでしたし7年間共にした4桁の番号に愛着を持ったよう。
今回、ヤリスに替わったわけですが、その4桁を希望ナンバーとして登録させてもらいました。
私としても彼に感謝の意を表するのはこれが一番かなぁ～と思った次第です。

みんカラでの思い出は沢山あり過ぎてこのスペースには書くのが難しいわけですが、
お時間のある方は是非最後まで読んでくださると嬉しいです。

まずはみんカラ20周年ということでみんカラさんには感謝感謝のおめでとう。
16年前にエボXで登録して、当然ながらみん友さんゼロからのスタート。それが「一緒に走ろうぜ」的な仲間が増えて30名以上のエボXオーナーの方々に遊んでもらった。エボｘ当時はなぜか、このみんカラ内でもリアルでもみん友さん達からは「組長」と呼称されてたんですよね。
こんなに優しいジェントルマンなのに不思議。
そんな楽しい日々も3年間。母の大病が発覚し介護・看病でみんカラを離れることに。
そして7年前の暮れ、いろいろなことが落ち着いたのでスズキ・バレーノを購入したことを機にみんカラ復帰させてもらった。待っていてくださったのは旧友達と、新たに迎えてくださった多くのバレーノオーナーさん達。
その後、2018年からブログを書けば多くのみなさんに訪問して頂けるようになり、みん友さんの数は130人程度だったものの、ときに1000以上のイイネを頂くこともあったり、私の投稿が少しでもお役に立てれば、そんな思いからモチベーションも高まり2020年までお付き合い頂きました。今これを読んでくださっている方のほとんどは、その2018年～2020年までの間に知り合った方々ですもんね。

最後にみんカラさんがデータとしてアップしてくれた３つの数字ね。
PVが160万って自分でもビックリしているわけですが、改めて個々のPV数を確認してみたところ、ブログは平均3000PVあり、多くの方々にコメントも頂いた。
できればこの数字にコメント数も入れて欲しかったような（笑）

あと10年、免許返納なんてならずに運転できれば、皆さんと一緒にみんカラ30周年を迎えることができそうね＼(^o^)／