のび＠ＤＣ５のブログ一覧

鉄道関係の話題。
ディーゼル機関車も、日産のe-powerみたいに、エンジンで発電、モーターで駆動するみたい。
エンジン効率の良い回転数で発電できるので、トルコンよりもエコになるんでしょうね。

技術的には、電気機関車やDF200（ななつ星の牽引車とか）で培った技術を横展できるし、意外とすぐに実用化できるでしょうね。


＜以下、レスポンスの記事＞
JR貨物は6月15日、新型ディーゼル機関車「DD200形」を開発すると発表した。試作車1両が6月下旬に完成する予定。老朽化した機関車の置換えを図る。

国鉄時代に製造されたDE10形とDE11形に代わる機関車として計画された。DE10・11形は流体変速機（トルクコンバーター）を使って車軸に動力を伝達する液体式を採用しているが、DD200形はディーゼルエンジンで発電した電力でモーターを回す電気式を採用する。

同じく電気式のDF200形ディーゼル機関車やEF210形電気機関車など、これまで開発してきた新型機関車の技術を応用するという。新型機関車と装置の標準化を図ることで、保守コストの低減や修繕部品の安定供給の確保も図る。

車体の長さはDE10形より約1.8m長い15.9m。DE10形と同じ凸型で運転台を横向きに配置し、列車のけん引と入替作業の両方に対応する。車軸はDE10形より1軸少ない4軸だが、運転整備重量は6.2t少ない58.8tとし、1軸あたりの重量の増加を抑えている。JR貨物はこれにより「DE10形式でしか入線できない線区への入線も可能」にしたとしている。水冷4サイクルV型12気筒エンジン1台とモーター4個を搭載。動輪周出力は600kWで、運転最高速度はDE10形より25km/h速い110km/hになる。

DE10形は、重い機関車が入線できないローカル線での貨物列車けん引や貨物駅での入替作業など、幅広い用途に対応したディーゼル機関車。DE11形はDE10形をベースに入替用として開発された。1966年から1979年にかけて製造され、一番新しい車両でも製造から40年近くが経過している。

JR貨物は2016年度の事業計画で「非電化区間・構内入換用DE10形式ディーゼル機関車の老朽置換となる新形式ディーゼル機関車の開発」に取り組んでいくとしていた。

カブ主。楽しそう。

カブ主になるなら、カブを買うなら、ハンターカブかクロスカブかな？

でもカブ主にはなれない。。。

だって免許がないんだもん。。。

近所のショッピングモールでインコのガチャガチャを見つけた。

全7種。シークレット無し。1回300円。

セキセイインコとオカメインコ。

同じものがかぶっても問題なし。

ヨメに電話。
『セキセイのルチノーをゲットせよ』との指令。
Ｍｙおこずかい3,000円を100円玉30枚に両替し、トライ。

ダブり始めたので、オカメインコ （ホワイトフェイス） は諦めました。。。
ルチノーは出たのでよかったよかった。






セキセイインコ
グリーン　１羽　　　　　　　　ブルー　２羽



グレーウイング　２羽　　　　　ルチノー １羽




オカメインコ
ノーマルグレー　１羽　　　　　ルチノー　２羽


ホワイトフェイス　あきらめました。



合計９羽、お迎えです。

痛飛行機を見に、八尾空港へ行ってきました。

八尾空港なんて行ったこともないので、どこが撮影ポイントかもわかりません。とりあえず空港ターミナル？近くへ行ってみることに。

奥に進むと、誰でも駐車できる場所があったので、そこに車を止めることに。駐機場の近くで広場もあり、すでに10人くらいの人が到着待ち。

10時30分ころ、痛飛行機到着。


左側。エロマンガ先生。空飛ぶたぬきさんが中で手を振ってくれています。


右側。俺の妹がこんなに可愛いわけがない（俺妹）


12時15分頃、空撮に向けて離陸。
13時07分頃、空撮を終えて着陸。

14時15分頃、次の目的地高松空港に向けて出発。
エアバンドを聞いていた人から、『ローパスするらしいよ』と教えていただき、カメラを構えて待つことしばし。

やってきました！


水平でアプローチ。




低いですね。15～20mくらい？


フリフリしてくれてます。


結構な角度。


キャラがよく見えます。




最後のフリフリ。




写真じゃわかりませんが最後は急上昇で〆てくれました。
さすが、元戦闘機パイロット。



フォトアルバムはコチラ。

余談その１。
待ち時間に来ていた人達と雑談していました。
下は中学生から上は70歳くらいの方まで。
アニメ好きだったり、飛行機好きだったり、戦闘機好きだったり、ドライブ途中だったり。
趣味は違えど、和気あいあいとして、何か一体感があって良い雰囲気でした。

余談その２。
この日は、各地で航空イベント（千葉のゼロ戦飛行、彦根のブルーインパルス、そして八尾の痛飛行機）が開催。ゼロ戦も、ブルーインパルスもまた見る機会はあるだろうけど、痛飛行機は今回のフライトが最初で最後（ラッピングをはがすので）。戦闘機好きの方はどれに行くか、結構迷ったそうな。八尾から彦根にハシゴする欲張りな人もおられました。

余談その３。
通常、管制と飛行機のやりとりはコールサインですが、八尾空港ではハンドルネームの『たぬきさん』と呼ばれたそうです。30年のキャリアの中で初めての経験と、痛飛行機から降りてきた空飛ぶたぬきさんが笑っておられました。

余談その４。
ギャラリーがあまりに多いので（通常は一人か二人しかいないそうです）、これからフライトにでるパイロットに「なんでこんなに人がおんの（いるの）？」と聞かれました。指でさしながら「あそこに停まっている痛飛行機を見に。」と皆で答えました。

余談は思い出せば追加していきます。

昨晩伊丹空港に行ったら、STARWARSと書かれた機体がいました。


珍しいのがいるな？と思っただけで、詳しく確認しませんでした。

今朝、パソコンでよくよく見ると、BB-8 ANA JET　じゃ、あ～りませんか！
国際線運用がメインのため、伊丹に来るなんてなかなかないです。しかも土曜日で、会社を休まなくても見に行けます。ということで、伊丹空港へＧｏ！

撮影場所は、スカイパーク。移動中の機体を横から撮れるし、滑走路を加速、離陸まで撮影ができるので。

到着した時にはすでにスポットから移動中。慌ててカメラを取り出し撮影。


滑走路端で一時停止することなく離陸へ。


Ｍｙ　ＤＣ５も観てます(笑)


離陸。ご安全に～



JALのワンワールド機。