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ファインディング・ドリーを見てきました。

自信を持って人に勧めることができる映画です。

オープニングのショートフィルム『ひな鳥の冒険』が良かった。雛、かわいすぎ。
ウチで産まれたセキセイや十姉妹の雛が、似たような行動をしていたので、かわいさ倍増。
あの短い時間で、雛の成長を描き切るんだから、さすがピクサー。


本題。実はファインディング・ニモは見ていません。でも、十分楽しめます。

感じたこと。
ドリーの子ども時代の行動を見ると、ＡＤＨＤ（多動性障害）・記憶障害があると感じました。
その障がいをもった子どもをどういった風に育てるとよいのか？周囲の人間はどういう風に接したら良いのか？という目線に。

なので、最終的には生き別れてしまった両親と再会する場面でも、感動はなく両親の育て方が間違っていなかった。ということがわかっただけでした。


気になって映画の感想をネットで調べてみると、この映画自体に「障がいは特別な物ではなく、なにかしら皆が持ち合わせているもの」というメッセージが入っている、というのを見つけました。

片方の胸ビレが小さかったり、ものが良く見えない(弱視)だったり、心配性だったり。


幼魚時代のドリーがカワイイとか見た目の評価の裏に、実は凄いメッセージが隠された映画では？と感じました。






余談：途中からの八代亜紀乱入がなかなかのパンチ。さかなクンもどこかに出演しているらしい。


（あらすじ）
ピクサー・アニメーション・スタジオの大ヒット作「ファインディング・ニモ」の13年ぶりとなる続編。前作の主人公マーリン＆ニモ親子の親友で、ナンヨウハギのドリーが、忘れていた家族を探すために繰り広げる冒険を描く。監督は、前作「ファインディング・ニモ」や「ウォーリー」を手がけたアンドリュー・スタントン。カクレクマノミのマーリンが、ナンヨウハギのドリーと共に愛する息子のニモを人間の世界から救出した冒険から1年。3匹は平穏な日々を過ごしていたが、ある晩、ドリーは忘れていた両親との思い出を夢に見る。昔のことはおろか、ついさっき起きたことも忘れてしまう忘れん坊のドリーだが、この夢をきっかけに、忘れてしまったはずの両親を探すことを決意。「カリフォルニア州モロ・ベイの宝石」という唯一の手がかりから、人間たちが海の生物を保護している施設・海洋生物研究所に、両親やドリーの出生の秘密があるとを突き止めるが……。


上映時間：97分

十姉妹は水浴びが大好きなようで、夏冬関係なく水浴びをしています。

一日一回は必ず。夏場だと３～４回は水浴び。プールの水も飛び跳ねて減るので、減ったら追加。

５人で入水。


少し潜って、背中まで水を回して羽ばたきます。


５人でするもんだから、あたりはビシャビシャ。

名前だけ聞いたら、Ｓタイヤかと思ったら、ストリートラジアル。

写真を見たらADVAN HF TYPE D？

もはやコンパウンドを選べないＳタイヤだよね？

これからの販売されるタイヤですが、街乗りでどれくらい持つのかな？
サーキットで履き替え推奨？

通勤用ママチャリのトレッドが割れて、中のワイヤーがコンニチワしてきたのでタイヤ交換しました。もちろんＤＩＹ。

購入はアマゾン。頼んだ翌日には到着のスピードが、困った時には助かります。

今回は前後ともタイヤ・チューブ・リムテープを交換します。メーカーはパナレーサーで統一。サイズは26×1 3/8 WO。


タイヤはスーパーハードタイヤ。メイド・イン・ジャパンです。通常の輪っかでの梱包ではなく、折りたたまれています。折りたためるということは、鋼製のワイヤーが入っていないので軽いということ。お値段も通常のタイヤとほとんど変わらないのでオススメ。


チューブは普通のチューブ。でもバルブは米式。車と同じ形状です。英式（普通のバルブ）は虫ゴムの不具合で空気が抜けることも多く、空気圧も不明。でも車と同じ米式なら空気圧の測定もでき、調整も簡単。英式も米式もバルブの太さは同じなので、チューブを英式⇒米式に変えても装着可能。


リムテープはちょっと奮発してポリウレタン。ゴムと違って伸びたり切れたりしにくいので安心。ママチャリサイズがなく、同サイズの650Aという規格品を使いました。




交換は準備片づけ含めて１．５時間くらい。変速機無しですが、チェーンを落としたり、ブレーキの留め具を外したりと結構手間かかるんです。手も汚れるので作業中写真は無し。
昔からのこだわりポイントで、タイヤラベルの位置はバルブ付近・チェーンのある側にくるように装着しています。見かけで性能は上がりませんが、ちょっとしたこだわり。



空気圧も指定の3キロに設定。車用のエアゲージが使えるのが便利。


交換後に試走すると、さすが新品タイヤ。ゴムがしなやかなので、乗り心地がマイルド。でも柔らかいわけではないので、コーナリングでグニャッとする感じもなし。

これで、まだまだ現役続行です。

ガソリンくさい件、修理完了しました。

パッキンがダメになって、満タンにした時に浸み出して、滲んでにおいがしていたようです。



パッキン交換だけでも問題ないのですが、同じ工賃がかかるならということで周辺部品一式交換しました。燃料ポンプもフロートも交換です。これで、燃料系のトラブル（ガソリンが打てない、燃料計の不作動）はほぼゼロ。あと想定されるのはインジェクターのトラブルくらいかな？

交換部品の品番・品名・価格は下記。
　１番　16010S5A932：ストレーナーセット、フューエル　　　　　　4,546円
２２番　17574S3Y003：パッキン。フューエルポンプモジュール　　410円
３１番　17719S3Y003：ナット、フューエルポンプモジュール　　　1,047円
２３番　17630S5A931：メーターCOMP．、フューエル　　　　　　　2,343円
　８番　17044S5A930：キャップ、リザーバー　　　　　　　　　　　　　637円
　７番　17043S5A941：リザーバー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　799円
　４番　17040S6MR30：ポンプセット、フューエル　　　　　　　　　34,020円
　　　　　　　　　　工賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　9,504円
　　　　　　　　　　合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　53,306円



交換後ですが、気持ちエンジンのフィールが変わった気がします。

燃料ポンプが新品に変わったので、インジェクターにかかる圧力も少し上がったのかもしれませんね。


シビアにセッティングされる方は、燃料ポンプを新品にしてから、と聞いたこともありますし。


向こう10年は大丈夫でしょう♪