渋滞地獄の通勤が快適になる - MINI Cooper

マイカー

渋滞地獄の通勤が快適になる

りとあざっしゅ
ミニ / MINI Cooper
ジョンクーパーワークス E 3ドア_RHD (2025年)
- レビュー日：2025年12月7日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：1
燃費：3
価格：3

満足している点: 快適仕様で至れり尽くせりの機能満載です。OS9搭載車に言える事でしょうが、暖房、シートヒーター、ハンドルヒーターも欲しい時にいい感じにしてくれます。不要かなと思ったら勝手にオフにしてくれています。走行音はするもののエンジン音がしないので静かな曲も流せます。ご近所にも優しいし、家がコールドスタート音で微振動する事もありません。BEVゆえの初速からの加速は半端無いです。
不満な点: 覚悟していたとはいえ、冬場の走行可能距離は結構短くなります。ルームミラーは徐々に下がってきます。目に付かない場所が中華的な割り切りがあります。例えばエンジンフードのノブ。なぜそこだけ未塗装樹脂の白いままなのか。中華家電の裏側によくある触るだけで痕が残る樹脂カバーもあるので、塗装するかカッティングシートを貼りたくなる。不満とは違うかもだけど、近づくと解錠をオンにしていると乗るつもりが無くてもガレージに近づくだけで解錠され、そのうち施錠されるを繰り返します。スマホ持ってるからなのだけど、物理キーだけ反応してスマホは反応しないとかの調整ができればありがたい。
総評: 不満点はあるものの、通勤目的では買って良かったと思います。納車から自宅充電をせずに急速充電スポットで運用していますが、苦になりません。自宅充電設備が無くてもいけそうです。一度BEVに乗るとガソリンに戻れなくなると聞きますが、その通りだと思います。その通りなんだけどガソリン車はガソリン車の良さがあるので、気持ちは切り捨てられません。

デザイン: 5; 外装は文句無しです。内装はF56のキラキラ感から一気に世界観が変わりシンプルになりましたが、これはこれでありだなと思います。
走行性能: 5; greenモードでもアクセルペダルを踏み込めば音もなくスルーっと加速します。とんでもない加速です。旧ゴーカートモード（新JCWモード）にローンチコントロールとブーストを組み合わせるとどうなるのか分かりませんが、公道では怖くて試せません。
山坂道では今までのレベルで走ろうものなら「もっといけるだろ？」と高い技術を求めてくるので怖くて試せません。サーキットには持って行けませんが、きっとすぐバッテリーが無くなりそうなので怖くて試せません。
乗り心地: 3; F56JCWと比べて角が取れて乗り心地が良くなっていると感じますが、路面が悪いと揺さぶられるところはJCWです。
積載性: 1; F56JCWに比べて更に積載量が減り、小物入れも減りました。とはいえ、積載量を求めていないので困りません。
燃費: 3; 秋、冬と体感しました。秋は想像通りです。クーパーEが7km/kWh位に対して少し悪く6.7km/kWhでした。冬場は想像より悪く5km/kWh位になります。エアコンなどは快適仕様にしているし、朝の通勤前に出発前の温度調整をしているからだと思います。快適の代償ですね。
価格: 3; 高いと思います。リセールも期待できないと予想します。けれども好きで買ったので後悔はありません。
故障経験: 故障ではないですが、OS9のフリーズや突然のゲストアカウントで個人アカウントの設定が使えなくなる事はありますが、既知の問題なので苦になりません。みんカラ先輩の情報に感謝です。