71Cベルハウジング交換

　散らかってるので片付けよう。ミッションは組んでしまってよし。フロントハウジング交換は２度目なので、もう、リアハウジングの液体ガスケットが剥離。なので隙間を作って液体ガスケット塗れるように、とやってたら結局外してしまった。というか、フロントハウジングの交換だけのときもリヤから外したほうが絶対楽。ただ、PDFマニュアル参照できないのは痛い。パソコンも起動できるようにせんと。玉やベアリング落としたり、シフトのアームがいい位置にこなかったりとかで、半日浪費。でもリアオイルシール交換できたのは嬉しい。


71C暦は以下のようになります

１．L型ボルトオンお釜とRB用クロスを合体
２．RB用クロスを撤去してL型お釜とS14ターボ用に組替え
３．↑にオイル入れることなくRB用お釜に交換。

うちに来る71Cは前後のケースが別車種の組み合わせになってしまいます。

ふと、ツールワゴンに目をやったら、レリーズスリーブがあった。RB用71Cクロスについていたやつ。クラッチのダイヤフラムスプリングに当たる部分の径が44mm。これはまさにTilton用に使えるレリーズベアリングだ。

NTN　SF0823　はメキシコダイハツ用なんだと…

Keisrさんからの情報で、内当たり日産純正と互換品番であることが判明しました。ありがとうございます。