謎の事務機屋のブログ一覧

明けましておめでとうございます。

さて、昨年の終わりに、用事があって都内へ出かけたのですが、その帰りに秋葉原へ寄って、中古のモバイルPCを買ってきました。

Surface Laptop Go （第一世代）です。

殆ど傷は確認できない。多少の使用感はありましたが、異音変音はなく、液晶のドット抜けもなし。
中古価格、22000円なり。



画面: 12.4 インチ PixelSense™ ディスプレイ
解像度: 1536 x 1024
縦横比: 3:2
タッチ: 10 ポイント マルチタッチ

第 10 世代 Intel® Core™ i5 プロセッサ
メモリ　8GB
SSD 128GB

720p HD f2.0 カメラ (正面向き)
デュアル遠距離スタジオマイク
ドルビー®オーディオ™付きオムニソニックスピーカー

それほど悪くないスペック。
まぁ、メモリが少なくてちょっと心配ですが、SSDの速度でそれをカバーできれば御の字。

とりあえず使ってみましたが、やっぱりSSDが128GBと言うのは、ちょっと少ないかな。



なので、年明け早々、SSDの交換をしてみました。

まずは、バラす。



基板上のSSDを見つけます。（赤く囲ってある所）



で、取り外します。

新しく準備したSSDと並べてみました。



左が取り外したSSD。右が準備したSSD。

M2のSSDでは、一番短いタイプでした。

で、新しいSSDを本体に装着し、全て組み直します。

前のSSDから引っ越しはせずに、良い機会なのでOSからクリーンインストール。



交換したSSDは1TB。

容量を確認します。



バッチリ！

これであと数年は戦えます。（って、何と戦うんだか・・・・（笑））

一通り作業が終わったので、愛犬の散歩。



と、言うわけで・・・・・

皆様、今年も宜しくお願い致します。m(_ _)m

追伸：今まで使っていたNECのモバイルPCは、今日で引退となりました。
追伸その2：ブログを書いたり、自宅でのメイン機は、マックです。

多分今年最後の愛車カスタムです。

愛車NDロードスターのドアに付いているパワーウィンドウスイッチ周りを少しだけカスタムです。

写真は、愛車NDロードスターのウィンドウスイッチ周りです。



このスイッチ周りを少しシックにしてみたいと思います。

と言うワケで、スイッチ自体を愛車から外します。



ここまで内装を外したので、少しだけデットニングもしてみました。

ここで気がついた方は鋭いです。スピーカーはパイオニアのモノに交換済。

これが取り外したスイッチ。



今回は、ドアミラーの角度調整スイッチと、パワーウィンドウスイッチの2箇所。

ドアミラーの調整スイッチは、アフターマーケット品を使うので兎はなく、同じマツダの他車純正スイッチ。ちなみに、CX-5のスイッチです。（汗）

アフターマーケット品だと、純正のスイッチに被せる形になるので、それは避けたかった。

右がNDのスイッチで、左がCX-５のスイッチ。



組み付けた状態が、こんな感じ。



ドアミラーの調整スイッチがCX-5純正。パワーウィンドウスイッチの先端のメッキ部分が、これがまた他車用のアフターマーケット品。ちなみに、MAZDA2・CX-3・CX-5・CX-8用として売られていたモノです。

そして、愛車に戻します。



スイッチ周りが、少しシックになりました。(^^)

助手席側も実施。

まずは元々の状態。



加工後。



あまり目立つカスタムではないんですけどね。

単なる自己満足です。(笑)

今日は愛車NDロードスターのマフラー交換後のメンテを行いました。

HKSのマフラー、リーガマックスプレミアムに交換して2ヶ月半。



念の為、愛車の下に入り、締め付けたナット類等、緩みが出ていないか実際に確認。

そしてこれ。



マフラー購入時に一緒に同梱されていた遮熱シート。

マフラーのテール部分とバンパーとの隙間が僅かしかないので、熱対策でこのシートをバンパー側に貼る感じになります。

リーガマックスプレミアムではない他のHKSのマフラーにも同梱されているみたいです。

ユーチューブ等でマフラー交換の動画を見ていると、このシートを貼らない方が多い感じ。確かに貼らない方がバンパー下を覗き込んだ時にスタイリッシュですし、自分も貼りませんでした。でも、ショップでのマフラー交換作業動画を見ていると、きちんと貼っているケースが多い。

マフラーと同梱されていた。と言うことは、「付けてくださいね」と言うメーカーの考え。と理解し、少々不格好になってしまいますが、付けてみました。



そして近所を試運転。

得意のカスミに買い物です。笑。



まぁ、走行性能に影響される部分ではないので、試運転なんてする必要ないんですけどね。笑。

と言うか、車いじり後の試運転、なぜ毎度毎度カスミなんでしょう。^^;

まぁ、主夫もやってますので・・・・・（滝汗）

先週の話で恐縮ですが・・・・

嫁さんと近所の茨城県立歴史館のイチョウ並木を見てきました。

と、その前に・・・・・

こちらを先に。笑。



天気もよく、デート日和です。(^^)



早速、歴史館の展示室へ。

珍しく撮影OK。って事で・・・・











昔懐かしのヘッドマークの数々でした。

485系ボンネット型の全盛期。



当時は特急大増発で車両が足りず、全国（特に九州）から集めて来たんですよね。

そしてサボ。



昔は行き先表示に「サボ」と呼ばれるプレートが使われていて、終点に着くと駅員さんがサボの入れ替えをしていましたね。

常磐線の普通列車のイメージカラーが「青のライン」になったのは、科学万博エキスポ85がキッカケです。
それまでは、小豆色の車体でした。^^;



万博期間中に出来た臨時駅、万博中央駅。



万博終了後に取り壊されましたが、その後「ひたち野うしく駅」として復活してます。

そして、TXが開業した時に記念に付けられたヘッドマーク。



TXの正式名称は「首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス」。

茨城県つくば市と東京秋葉原を、たったの45分で結んでいます。余裕で東京都内へ通勤できますね。

TXは全線で踏切が一箇所もありません。なのでガンガン飛ばせます。今は最高速度130キロですが、時速160キロで営業運転できるように最初から作られています。
関西で言う湖西線みたいな感じですね。

そして、嫁さんと外のイチョウ並木へ。

嫁さん、撮影に夢中です。笑。



それにしても、綺麗です。







イチョウの落ち葉で嫁さんの電動車いすがスリップします。
^^;



そして帰宅、嫁さんもご満悦。(^^)

夕方、愛犬を散歩に連れ出す。



平和な日常でした。

(^^)

実は2日前（金曜日）の話です。

昔からのロドスタ仲間と、自分が住んでいる茨城県のお隣、福島県の会津地方を走ってきました。



こちらよりも、少し紅葉が早いみたい。



と言うか、雪、降ってたし・・・・（爆）



山の天気は良く変わりますね。



お昼は喜多方ラーメン！



大内宿にも立ち寄りました。(^^)





名物、ねぎそば！



喜多方ラーメンでお腹いっぱいで食べませんでしたが・・・・^^;

それにしても・・・・



多くの峠道を、エンジンをガンガン回しながらかっ飛ばす。

これぞロードスター乗りの醍醐味！



良い気晴らしになりました。

(^^)