謎の事務機屋のブログ一覧

ついにテコ入れです。

まずはオートエグゼのタワーバーです。



自分のNCロードスターはRSモデルなので元々タワーバー（モドキ）が付いています。が、径も細いし３分割されていて、「これってほんとに効いてるの？」というヤツでした。
けど、こいつは太くてガッチリ（しかも派手）してますから、多少は効きそうです。笑。

で・・・・・



ついに車高調です。

モノは、TEINの MONO FLEX です。
ピロアッパー・単筒式ショック・全長調整式車高調機能・16段減衰力調整って感じです。あと財布の中身との相談もありましたが・・・・笑。

今までは「純正ビルシュタインショック＋タナベのダウンサス」という組み合わせで頑張ってきましたが、ケイズのコーナーリング時に限界を超えているみたいで役不足を実感。（ちょっと前のブログ見てね）

今度の足でどれくらい行けるかまだ未知数ですが、少なくてもサーキットでコーナーリング時にしていた底突きはなくなるだろうと・・・・・

暫くはナラシですね。

車高はペタペタにしていません。ちょっと余裕があるくらいです。車高調を入れたからペタペタにしなければならない。という決まりはありませんしね。これから様子を見て車高は決めていきたいと思います。笑。
そもそも、思いっきり下げるんだったらショートスタビリンク付けないとマズいかな？とも思ってますし・・・・

減衰力は弱めにしてあります。この状態で通勤とかで数日乗り回して、トドメでケイズ走ってショック自体を馴染ませ、その後にアライメントとってみます。それでナラシ完了かな。

これでケイズでタイムアップすれば万々歳です。笑。

夏にブレーキ変えます。