謎の事務機屋のブログ一覧

最近高回転域で不調のNCロードスターですが、原因が分かりました。

イグニッションコイルに繋がるハーネスが断線気味だったようです。

ホンマかいな？みたいな・・・

NCロードスターは点火系がダイレクトイグニッションシステムなのですが、そのコイルに繋がる線が弱いみたいです。
特に全開走行を繰り返す車体に多いとか・・・・・

ディーラーで対策してもらって帰宅してネットで検索してみると、同じような対策をしたというページを発見。。。。

6000回転付近でのエンジンの振動その他の原因で断線に近い状態 → １気筒仮死状態 → その時点で息継ぎのようなショック → レッドまで一応回るけどモッサリ。みたいな流れ？？

確かに飛ばしている時のオーディオのノイズもちょっと気になっていたので、ヒントはあったんですよね。

ディーラーからの帰り道、なにげに回してみると何となくスムーズなような・・・・・

気のせい？？（笑）

NCロードスターの話です。

本日午前中の早い時間帯に地元のサーキット「K's ｋ circuit」を走ってきました。

天気は辛うじて曇りでしたが、路面はウェット。さすがに前日は台風でしたから、仕方が無いですね。

滑るのを抑えながら結構楽しく走りました。笑。

タイムは49秒台で終わってしまいましたが、ウェットだと色々と学べますね。

帰宅する頃には部分的に乾いてきました。

で、気になるのはアクセル全開で6000回転付近で息継ぎ現象が・・・・・

一瞬息継ぎをしてまたレッドまで回る。という感じです。

前回のゴロヲさん主催の走行会あたりから分かってはいたのですが、やっぱり気になります。とりあえずショップへ電話してピットの予約を入れました。
(^^);;

NCロードスターの話です。

昨日の話なのですが、ちょと時間がとれたのでオイル交換しました。

写真は、ガラス越しで撮影したので反射が。。。。。

今回はエレメントも交換したのですが、NCロドスタってエレメントも交換すると4.3リッター近く入るんです。

なので通常の4リッター缶では微妙に足りない事になります。

まぁ、量はどうでも良いのですが、今回はちょっと交換サイクルをサボってしまいました。

前回交換したのはたしか・・・・

6月の車検の時、だったかな？？（汗）

街乗り＆通勤＆サーキットですから、普段よりもマメにしなくちゃいけないんですけどね。（滝汗）

愛車のメンテは（車種を問わず）きちんとやりましょう。笑。

NCロードスターの話です。

自分はロードスターのタイヤに、ブリヂストンの「POTENZA RE-11」を愛用しております。

家事に追われながらも今日は少しだけ自由な時間ができたので・・・・


※写真はイメージです。

タイヤのローテーションを行いました。

ケイズ走っていると、どうしてもフロントの運転席側のヘタリが激しいので、位置を変えました。

RE-11って便利ですね。

スポーツラジアルタイヤなのですが、前後だけではなく左右のローテーションも出来るなんて・・・・

まぁ、なんて経済的なんでしょう！
（劇的ビフォーアフター風）

ほんとはオイル交換までやりたかったんですけどね。月末近いと財布の中も寂しくて・・・・・汗。

天気予報を見ると、地元の天気はこれから1週間雨はほぼ無し。

と言う事で・・・・

プリウス洗車しました。

午前中の早い時間帯にサクサクと終わらせました。

って、ブログのネタが無いんだよね。これが・・・・笑。

自分で洗車する時には隣町にある実家の駐車場で行います。車で片道約30分です。

なんせ自宅の場合は借りている駐車場で下は砂利。おまけに水道も無いですからね。洗車なんてとてもとても・・・・

あ～～、せめて自宅に駐車場があれば・・・・・