謎の事務機屋のブログ一覧

今年もあと明日を残すのみ、間もなく2014年を迎えようとしておりますが、皆様はいかがお過ごしでしょうか？

このブログが今年最後になる予定ですので、一言・・・・・・





私のブログを見に来て頂いた皆さん、ありがとうございます！

たまたま立ち寄って頂いた皆さん、ありがとうございます！

コメントを寄せて頂いた皆さん、ありがとうございます！

お友達登録して頂いた皆さん、ありがとうございます！

メッセージを頂いた皆さん、ありがとうございます！


そして・・・・・・


リアルでお会いできた皆さん、ありがとうございます！


何分、自分はぶっきらぼうなので、もしかしたら読んでいて不快に思われたブログもあったかもしれません。
コイツ、何を言ってんだ？と思われた方もいらっしゃったかもしれません。

この場をお借りして、お詫び申し上げます。スミマセン。。。。。

ですが、これに懲りず、来年もどうか一つ宜しくお願い致します！

車を愛する全ての皆さん、みんカラユーザー全ての皆さん、来年は良い年でありますように！


それでは！

(^^)





来年の抱負

もう少し地元のサーキットに走りに行きたい。
もう少し愛車との時間を多く取りたい。


もう少し嫁さんと多く過ごしたい。


いじょ。ワラ。





写真の2台の愛車は、約半年前の姿ですのでアシカラズ・・・・・

愛車30系プリウスの話です。

何を思ったのか、アンテナを交換しました。

これが通常の棒状のアンテナ。



で、交換後の姿。



俗に言うドルフィンアンテナってやつです。

プリウスは我が家では完全実用車。趣味の車とはちょっと違い、洗車も洗車機（ごめんねプリウス）。ちょっと擦ろうがお構いなし。
殆ど使ってナンボの車なのですが、洗車機に入れるときのアンテナ外しが面倒くさい。

で、交換したワケです。

プリウスでは結構定番の様ですね。（汗）



○追記

肝心の受信感度ですが、交換前と殆ど変わらず。大したもんです。普通にラジオ入ります。
ってかラジオは殆ど聞かないので、ナビのFM-VICSさえ受信できればいいんですけどね。笑。

鉄分補給です。

東北縦貫線計画というのがあります。

これは、上野と東京の間に新線を作って、上野が終点の常磐・高崎・宇都宮の３線と、東京が終点の東海道線を相互に乗り入れさせようって言う計画です。

大きな工事はほぼ完了したようで、この度正式な名称と開業時期が発表されました。

この新線の名前は

「上野東京ライン」

との事。

開業は14年度末。2015年春って事らしい。

まぁ、新宿回りの「湘南新宿ライン」と似たような名前ではありますが・・・・汗。



で、特徴的なのは、我らが常磐線が東京駅に乗り入れし、その先まで行くのでは？という事です。

宇都宮線や高崎線は、湘南新宿ラインで突っ切る事ができますが、常磐線は今までそれが出来ませんでした。

正直、一番の貧乏クジを引いたって感じでした。が、これで少しだけ明るい未来が見えてきました。

ですが、問題もあります。

常磐線で都内に行く方は分かると思いますが、常磐線って上野に入る幹線で一番最後に合流し、しかも位置的には一番端っこ。

で、上野から東京への新線は内側の線路のみ。

もともと内側に入る高崎・宇都宮線はそのまま繋がりますが、常磐線は簡単には行かないみたいです。

「平面交差」というのが生じます。

簡単に言えば、端っこが常磐線で東京ー上野間が内側のみ直通可能と言う事は、出たり入ったりするために、線路を跨がなければなりません。これが平面交差。

昼間の比較的ダイヤに余裕がある時間帯なら難しくないでしょうが、これが通勤時間帯だと大変でしょう。

数分間隔で行き交う殺人的ダイヤで動いている列車の合間を縫って、「はい、ごめんなさいね～ごめんなさいね～」って感じで何回かポイントを通過して隣の線路、また隣の線路と行かなくてはなりません。

さらに重要な問題として、電車・車両そのものがあります。

ヘンな話、東海道・高崎・宇都宮の各線で使っている電車は同じです。共用するのも簡単。ですが、常磐線を走る電車は他線と違い、特殊な為に使い回しができません。交直両用車という事もあり、運用も限定される可能性があります。

なので、下手すれば特急のみ東京駅まで乗り入れ。で、普通列車は行ったとしても品川止まり。となるかもしれません。

逆に、もし東海道の車両が常磐線に入ってきても、取手までの直流区間のみでしょう。

まぁ、高崎・宇都宮線は湘南新宿ラインがあるんだから、こっち（上野東京ライン）は常磐優先にしてくれよ。と言いたい所ではありますが・・・・

結局、ダイヤが正式に発表されるまでは何も分かりません。が、理想としては・・・・

水戸発横浜行きとか、高萩発小田原行き。なんて普通列車が出来たら面白いかな・・・・・と。

汗。。。。。。

愛車NCロードスターの話です。

最近自宅でPC開く前に寝てしまう事務機屋です。

う～ん、忙しい。身体がついていかない。

男42歳、もう歳なのかなぁ・・・・・・・ 家事と仕事の両立って厳しい（とネットでは弱音を吐いてしまう）・・・・・・ 老眼の兆しも結構あるし・・・・

（爆）

で、目が弱ってきているのを自覚してしまってから、夜間走行時の後ろの車のヘッドライトがかなり眩しく感じる今日このごろ、各ミラーをブルーミラーにしてみた。



そもそも、両サイドのドアミラーは数年前にブルーミラー化していて、これは広角タイプ。

で、今回ルームミラー（バックミラー）をブルー化。ちなみにこれは広角タイプではない。

これで後ろを確認する為のミラーが全てブルー化。

写真は、夕方に撮影したので若干暗いのでアシカラズ。

やっぱりロードスターに夜間乗っていると後ろのヘッドライトが眩しい。

特に自分のNCは何かと車高が落ちているのでなおさらです。

これで、少しは目に優しくなったかな？？笑。




取り付けは・・・・ まぁ両面テープで付けるだけなので1分って所です。

愛車NCロードスターの話です。

昨日の晩から本日の朝にかけて、地元のロドスタクラブの忘年会に参加してきました。

家庭の事情でなかなか泊まりがけのイベント参加がムズカシイのですが、こればっかりは何とか都合をつけて参加しています。

まぁ、お酒あり鍋あり肉ありと至れり尽くせり状態。お腹が太るワケですね。笑。

で、ここからが本題。

本日、ワイパーブレードを交換しました。

前回交換した時はゴムの部分のみ。これを２回ほど繰り返してましたが、流石にブレードもガタが来始めたので今回は丸ごと交換です。

と言ってもごく普通の量販店にあるヤツだと、NCロドの場合は助手席側の端っこが少し浮いてしまうケースが結構あったりします。（言葉で言うのはちょっとムズカシイ）

なので本来ならマツダのディーラーで純正品を購入するのがベストなんでしょうが、今回はなんとレクサス純正！
同じディーラーでも、もう一台の愛車のプリウスでお世話になっているトヨタディーラーでゲット。

ワイパー部分だけでもちょっとリッチに！って事ではないのですが、流石レクサス純正、しっかりした作りと流れるようなエアロデザイン。そしてガラスへの密着性もなかなかです。

今回はちょっと純正より気持ち長いやつです。

量販店レベルの交換ならブログにはわざわざ書きませんが、まぁレクサス流用なので書いてみました。

その後、マツダディーラーで半年に一度の点検（自分の場合はパックdeメンテに入ってるので）に行ってきた。

これから半年後、来年の6月にはいよいよ3回目の車検です。^^;