謎の事務機屋のブログ一覧

前に乗っていたプリウスαに付けていた「ドアストライカーカバー」。

車を手放す時に外しておいたのですが、これってシエンタにも付くかな？

と思い・・・・



そのまま付きました。^^;



こういう部分は共通パーツなんですね。（笑）

無機質な感じでしたが、カバーで大人しくなりました。(^^)

今日は午前中、用事があって実家へお出かけ。

実家に行く。と言う事は・・・・

洗車もする

と言う事。（笑）

で、最近気になっていたフロントの足回りからの異音を確認するべく、ジャッキアップして覗いてみる。



なんと、変なアームが根元からポキっと折れて宙ぶらりん。

とりあえず外してみた。

赤丸で囲ってあるパーツから、フロントの足回りのフレームに向けて可動式のアームがあるのですが、何故かパーツの根元が折れてプラプラしてました。

写真は外した後なのですが、青いラインの所にアームがありました。



外したアームです。

一部変形している様にも見えます。



実はこのパーツ、ヘッドライトのオートレベリングを制御するパーツ。

フロントとリアにこのパーツが付いていて、サスペンションアームの角度によってヘッドライトの光軸が動く。と言う感じ。
具体的に書くと、赤丸の部分が制御部で、青の部分のアームがサスペンションのアームと連動して、動く角度でヘッドライトの光軸を動かす。みたいな感じ。（ちょっと表現しにくい・・・）

NCロードスターでディスチャージヘッドライトが付いているモデルは、オートレベリングの機能が付いています。


自分では修復不可能と判断し、パーツを買おうとパーツリストで部番を調べて「モノタロウ」で検索すると・・・・

た、高い・・・・



約4万円。。。。。。
制御部分のパーツとアームのセットです。（と言うか、これ丸々で１つのパーツって事）

シエンタを買ったばかりで、我が家には余分な出費は大蔵省が許すワケがありません。

とりあえず現状で光軸は問題なさそうなので、アームを外したままにします。

で、後はひたすら洗車です。

いつも使っている２つのアイティム。



ビニール幌の艶出しに、オートグリムの「バンパーケア」。
これはビニール幌には最適で、普通のタイヤワックみたいに直ぐに落ちたりしないスグレモノ。あ、ビニール幌ですからね。これは布幌に使ってはいけません。

それと、シュアラスターの「ゼロウォーター」。
親水性のコーティング液です。こいつを仕上げにボディーに吹きかけ、専用のクロスで拭き上げます。

洗車完了！



なかなか美しい・・・・(^^)

でもね、ここ、気になってるんです。

Aピラーの一部、塗装がダメになってきています。



コンパウンドでどうの、と言うレベルではなく、塗装そのものの様でして・・・・

ここを直すには、Aピラーだけ再塗装しなくてはいけませんね。

今は大蔵省が許すはずもなく・・・・来年の夏のボーナスかな・・・・・（滝汗）

今日は愛車NCロードスターで出勤しました。

基本的に、月・木 がNCロードスター。

火・金 がシエンタ。

水が隔週ごとにNCロドとシエンタを交互に。

土曜に出勤する時は、その時の状況次第。

と言う感じで通勤で使っています。


今日も仕事が終わり、駐車場でNCロードスターに乗り込む。

クラッチを底まで踏んでシフトがニュートラルの位置にあるのを確認しつつ、キーを回してエンジンスタート。

軽くアクセルを踏んでエンジンを煽る。

「ブォン！」

いいねぇ。いいよ。この感じ。

微妙に水温計の針が動くのを確認し、ブレーキとクラッチを踏み込みギアを一速へ入れる。

サイドブレーキのレバーを下ろし、ブレーキペダルから足を離し、半クラでゆっくり車を動かす。

一速から二速、そして三速へ・・・・・

「もっとエンジン回してくれよぉ」

そんな事を言われている気がする。

よし！回しちゃうぞ！

気持ちがいい！

いいよ。ロードスター。。。。




心地よいシフトチェンジと回るエンジン。

きちんと止まる良く効くブレーキに、クイックなステアリング。

加速が楽しい。

コーナーが楽しい。

それほど重くないボディーに２リッターNAエンジンと２シーターFRレイアウト。

５０対５０の重量配分は伊達じゃない！

フルバケットシートに身を任せ、路面の状態をお尻で感じながら、６速マニュアルシフトをアップダウン。

NCロドとは１０年以上のお付き合い。あちこちガタが来ているけど、それは仕方がない。




あれ？気がつけば通勤道路を外れてる。

いいよね。

このまま遠回りして帰ろう！


やっぱりロードスターは楽しい。(^^)





運転して走る喜びは流石ロードスター。正直、もう一台の愛車シエンタに走りは一切求めていません。逆に、快適性を求めます。^^;

最近シエンタのネタばかりで申し訳ないのですが・・・・

本日、シエンタが納車されて一ヶ月目の点検です。(^^)

ディーラーにてお菓子とコーヒーでマッタリタイム。



特に異常はありませんでした。

と言うか、購入して1ヶ月で異常があったら困りますよね。（笑）

帰宅して自宅で借りている駐車場に停めて何気なくヘッドライトを見てみると・・・・



こんな所にシエンタのロゴが・・・・



これって「隠れミッキー」みたいな感じで、なかなか遊び心があって良いと思います。

ついでに、ちょっとしたオプションをお願いしたので、入荷次第またディーラーに行きます。^^;

今日は午前・午後ともに嫁さんとシエンタでお出かけ。(^^)

と言っても、午前は「つくば市」に嫁さんの歯の治療。

友人である歯医者さんなのですが、ちょっと特徴のある嫁さんの身体をきちんと考慮して治療してくれるので、大変助かっております。（お世辞じゃないですよ？）

前にも書きましたがこの歯医者さん、ロードスター仲間でもあるので、治療中も話が絶えません。（笑）

嫁さんが万が一の時にフォローする為、嫁さんが治療中に自分も一緒に診療室に入るのですが、今日は入っていきなり「昨日、RCOJの会報が届いたんですよ。見ます？」みたいに言われ・・・・

ペラペラとめくっていくと・・・

ロードスター東北ミーティングの事がバッチリ書かれている。。。。。

しかも、お仲間達が美味しそうに焼き肉してる写真が掲載されてるし！！（汗）



いやはや、楽しかったでしょうねぇ・・・・・（羨ましい）

ちなみにRCOJの会報、自宅には本日届きました。

同じ県内なのに、水戸はつくばに比べて１日遅いのか？？

歯の治療が終わると、高速で水戸に移動。

少し遅めのランチを外食で済ませ、午後は別の治療。（汗）

午後３時頃に帰宅。そのまま嫁さんは休憩に入り、自分は食品の買い出しの為に近所のスーパーへ行ったり家事を淡々とこなす。


で、シエンタの話ですが・・・・

高速道路では巡航時にエンジン回転数2000回転で時速100キロ。って感じ。

うまく制御されている良い感じです。

追い越し車線に入り、追い越しの為に加速をかけると・・・・・

まぁ、1500CCの車なんだなぁ・・・と思う所です。

それなりに加速しますが、ここ一発の時は遅い・・・・

ただ、一つ褒めておきたい所が・・・・

リアのブレーキが「ディスクブレーキ」。



シエンタはファミリーカーなので、そこまで興味を持つ方は少ないと思います。ブレーキは止まればそれでいい・・・・みたいな・・・・

1500CCクラスの車だと、リアがドラムブレーキな事が多いのですが、シエンタってちゃんとディスクブレーキなんですよねぇ。

この点は凄く関心しました。(^^)