謎の事務機屋のブログ一覧

NDロードスターが我が家にやってきて2年と半年。

最近ちょっとワイパーに拭き残しが増えたような気が・・・・・

って事でワイパーのゴムを交換しました。

ネット通販でゴムだけ購入。

左右セットで送料込みで1250円。

や、やすい・・・・



届いた袋を開けてみると、ケースや箱に入っているワケではなく、ヘンテコなビニールにゴムが2本、無造作に入っていました。さすが安いはず・・・・・・（笑）

まぁ、使えれば良いのです。

今日の帰宅時に車から外してきたワイパーブレードから、古いゴムを外して届いたゴムを装着。

ほんの数分で作業完了。



明日、これを会社に行く時に車に戻せば終了です。(^^)

この値段だったら毎年交換してもいいかな。（笑）

ちなみに、NDロードスターは左右で長さが違います。

運転席側、450mm
助手席側、475mm


消耗品は定期的に交換しなくちゃね。

午前中、マツダディーラーで愛車NDロードスターの点検でした。

今回は点検とオイル交換がセット。

NDを買う時に、パックデ何とか。と言う点検パックに入っているので、金銭的なやりとりはナシ。



先日、足回りを交換したのですが、特に何も言われず。

まぁ、純正ビルシュタインでしたから、分からなかったのでしょう。

そして、何と半年後は「車検」。

NDロド最初の車検。

納車されてから3年経つんですね・・・・・・

で、その半年後に訪れる車検の予約を本日できる。と・・・・・（汗）

なので、日時を予約しました。


午後は愛車シエンタで嫁さんの治療の付き添いです。

土曜日の午後は、ほぼ嫁さんの治療になります。

仕事でどうしても自分が付き添いできない時は、ガイドヘルパーさんにお願いしています。

治療が終わった後、嫁さんと見川の眼鏡市場へ。

嫁さんのメガネを新調しました。(^^)

その後は、これまた見川のグルービー（地元のピザとパスタの店）で夕食。

嫁さんは、ウニとホタテ貝柱のクリームスパをオーダー。



土曜日は頑張った治療のご褒美に、外食になる日が多いかな・・・・・

さて、明日は少し早起きしてNDロードスターで早朝ドライブに行こうかな・・・・
(^^)

本日夜、地元茨城に久しぶりに大型台風が接近との事。

なので、午前中のうちに色々と買い出しに出かけました。



コンビニで買い物をして、愛車シエンタの運転席に座り、ふとドリンクホルダーを見てみると・・・・・



あれ？このマーク・・・・・



日本酒の徳利（とっくり）に似てない？？？（笑）

あ、いや、それだけなんですけどね。^^;

ちなみに・・・・

ただいま猛烈な風と雨が降っています。（滝汗）

NDロードスターにはジャッキが搭載されていません。

今時の車は殆どだと思います。あるのは「パンク修理キット」みたいな感じの応急処置グッズのみ。

NCロードスターまではパンタジャッキがトランク内に標準搭載されていました。

なぜNDには無いのか？

まぁ、それほど必要ではない。とか、軽量化の為、と言う事だと思いますが、これらはあくまで立て前で、本音は「コストダウン」って事かな？？と・・・・・（汗）

でも、不思議な事にNDロードスターにもパンタジャッキを格納する場所が最初からちゃんと準備されています。

場所は、トランクを開けた右側。

パッと見た感じ分かりませんが、内装を良く見ると、カバーがあります。それを外すと・・・・・

こんな感じ。赤丸で囲ってある箇所。



ここにパンタジャッキを収納する事ができます。

NC純正のジャッキがピッタリ入るみたいです。

NCを売る時に外しておけばヨカッタ・・・・・（おいおい（汗））

代替え品として、KTCのパンタグラフジャッキ「PJ-06」が、サイズ的にほぼピッタリ。ちなみにネット通販で4000円前後。

それを固定するボルトもNC用がそのまま使えます。
純正パーツで、品番「B001-56-170C」となります。これは多分900円程度だったと思います。



これを装備した事により、ほんの少しだけ車両重量が増えてしまいますが、まぁ微々たるものなので気にしない事にします。

NDにジャッキと検索すると、かなり沢山出てきます。なので結構有名な話だと思います。

ちなみに、ショップオプションで「ジャッキセット」があるのですが、14000円もするらしい・・・・　高い。。。

自分の場合、折りたたみできる十字レンチもトランクに入れてあります。
^^;

なんか、アレもコレもと入れていくと、どんどん重くなっていく気が・・・・・

ロードスターって軽さが命なんですけどね。（笑）


追伸：スペアタイヤはNA・NBには付いていましたが、NC以降は付いていません。

愛車のNDロードスター、自分のグレードは「Sスペシャルパッケージ」。足回りはノーマル。
そこに、「RS」グレードで純正採用されているビルシュタイン製ダンパーの足回りをゴッソリ装着（移植）しました。
軽井沢ミーティングでゲットした中古です。

詳しくはコチラとコチラ。

本日、その足回りの動作確認をする為に、3時間ほど愛車を走らせてみました。



色々なシチュエーションを試したくて、一般的な道路から高速、ワインディングロードから少し舗装状態が悪い道まで、一通り走ってみました。

取り付け後の初の本格的な走行でしたが、足回りからの異音もなく、ノーマルと比べるとシャキシャキした感じ。戻りが早くて路面の状態が分かりやすく、若干硬めですが、いかにもという硬さじゃない。クネクネ道も楽しい。

多分ですが、乗り心地等を優先するならノーマルが適してます。が、ちょっと走り込んだり、ちょっと振り回したりするならビルシュタインかな・・・・・まぁ個人的主観ではありますが・・・・・・（汗）

あ、車高は下がりません。ノーマルと一緒です。

暫くはこの状態で楽しんでみるつもりです。が、これに飽きたら他の足回りや、車高調とか試しに入れるかも・・・・・