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2013年12月05日 イイね！

聞きたくなかった……

最近、会社で聞きたくない情報が色々と入ってきましたｗ

まず、始めに某茄子の話ですが……
ベテラン社員（組合関係者）から聞いた情報によると、過去最悪の支給額になるであろうとの事です。
一応、ボーナスの原資は有るようですが、我々輸送員（トレーラー乗務員）の割り当ては極端に少なく、手取りで1諭吉も無いだろうと……
普段、輸送員は事務・営業・整備に比べ良い給料貰ってるんだから、某茄子は事務方に与えると会社側は言っているそうです。
（噂によると、整備関係者は30諭吉支給とかネ……）

そりゃ、拘束時間が全然違うんだから、普段の給与が違って当然でしょう～
ドライバーは下でも12時間拘束の上、休みなんて有ってない様なものですし。
それに比べ、事務・営業・整備は、完全週休二日の上、毎日定時には帰ってるし……
（だって、私たちより後に出勤して、帰庫した時には帰ってるしｗ）

自力で売り上げを上げてるなら文句は言いませんが、そのボーナスの原資の大半が輸送員の売り上げ……
何だか、納得いかないよネｗ

求人票には某茄子○ヶ月分支給って書いていたのにね～


その2
車（トレーラー）の整備に関して、一々会社側にお伺いを立てなければならなくなりました。
今までは、車両に不具合が有った場合、営業所（車庫）の整備士に直接相談して、整備を依頼してましたが（それでも中々やってくれないケドｗ）今度からは事前に連絡をしなければいけなくなりました。それと、タイヤ交換に至っては、稟議書を作成・提出して回答を待たなければ行けないとか……

タイヤって……
ギリギリまで交換してくれないのに、一々、稟議書出して回答待ちなんてしてたら、間に合わないのでは？って思います。
トラクタ側なら、最悪走行不能（ふそうレスキューにお世話になった人も多数ｗ）で済むけど、トレーラー側だったら商品車破損で大損害だよ……

それに、トレーラーの油圧系統のトラブルの場合、出先で作動油漏れなんか起こしたら、荷扱い出来ない上に最悪の場合、出入り禁止になる恐れもあります。
（燃料を含め、油関係の漏洩は非常に厳しいです）


その3
コレが非常に痛いのですが、荷主の指示により台落ち運行させられてます（汗
「台落ち」つまり、トン数削減の事ですね。車の台数を1台減らして走る事になりました。

何故かって？
今まで最大積載量オーバー（過積載）で走ってたらしいですｗｗ
とある会社でトレーラーが過積載状態で事故を起こしたらしく、他の業者にもチェックが入り指摘されました。

最近の軽自動車は、重量あるからね～
1ｔオーバーも当たり前ですし……

私たちが運行しているトレーラーの場合、軽自動車なら最大で8台（通常は7台）での運行ですが、1台減らすことになるので、6台積みでの運行になります。
ザックリ売り上げ計算すると、手取りで最低でも2諭吉減る事になりそう……

毎月の給与が2諭吉減ると思うと、気が重いです。

今まで通り7台積もうと思ったら、トレーラー自体を買い換えないと無理っぽい。
もし買い換えるならトラクタの更新も必要（中型ヘッドでは引けない）なので、少なく見積もっても1両当たり数千万円必要！
部署全体の車両を更新する場合、億単位のお金が必要って事になりますね。

勿論、そんな事は出来ないでしょうから、この状態が続くでしょう～

会社側は荷主と運賃交渉すると言ってますが、まあ門前払いでしょうね。
時代に合ってない車両で運行していた、うちの会社が悪いのですから……

時代に合わせて車両を更新していれば、こんな事にはならなかっただろうに……
今まで修理・修理で使っていたツケが回ってきましたね。


以上、3点……
この冬は、懐的に寒い冬を過ごす事になりそうですｗ

by Taka & Hiro

Posted at 2013/12/05 16:25:18 | コメント(2) | トラックバック(0) | 仕事 | 日記

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「日曜日に分譲マンションの購入申し込みをし、住宅ローン仮審査を数社に申し込んだ結果が返ってきた。結果は全社「仮審査」が通ったって事で、手付金をお振り込み～ いよいよ現実味を帯びてきたぞｗ」
何シテル？   03/18 20:02
元バイク乗りでサンデーシューター(AR)の双子の兄弟（Taka&Hiro）がお送りします。 ブログはサブカルネタが多しですｗ サブカルに嫌悪感がある方は...
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