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2013年12月22日 イイね！

アップデート

仕事で使ってるBluetoothヘッドセットのファームウェアをアップデートしてみました。



購入当初から、今の今までアップデートせず使ってたからね（汗

現在使っている「plantronics Voyager Legend」のアップデートは、「MYHEADSET UPDATER」にアクセスしアップデーターをダウンロード⇒ブラウザで各種設定⇒アップデートと言うチョット手間ですが、難しい事は無いです。

アップデートで何か機能が変わったとかはありませんが、各種音声案内が日本語になりました。

今までは電源を入れると「Power on talk time ○hours」でしたが、コレが「電源オン 連続通話時間○時間」みたいにネ

個人的には英語で喋ってくれる姉ちゃんの方が良かったなｗ
なんか、日本語だとコレじゃ無い感が……

さて、アップデートもしたし明日からもバリバリ活躍して貰いましょう！

by Taka & Hiro

Posted at 2013/12/22 20:59:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | 仕事 | 日記
2013年12月22日 イイね！

最近の仕入れ

最近は忙しくて、専ら密林での仕入ればかりになりつつありますが、何点かCDと書籍を購入しました。
（メロブとか、何ヶ月行ってないんだろう～）




CDは中古（密林のマーケットプレイスにて）、書籍のみ新品ですｗ

購入したものは……

・ぱれっと「ましろ色シンフォニー」サウンドトラック
・August「FORTUNE ARTERIAL」イメージテーマ マキシシングル第二弾 「扉ひらいて、ふたり未来へ」

・CQ ham radio (ハムラジオ) 2014年 01月号
・第3級ハム国試 要点マスター 2013

以上の4点です。


「ましろ色シンフォニー」のサントラは、何故か価格が高騰してますね～
新品は、1諭吉オーバーｗ
中古でもソコソコ良いお値段します。
久々にチェックすると、値段と状態の良いものが出品されていたのでポチりました。



「FORTUNE ARTERIAL」イメージテーマ「扉ひらいて、ふたり未来へ」は、第1弾の「It's my precious time!」を持っているのに、何故か購入していなかった為、合わせて購入。

Augustの作品は良いね～






それと、無線雑誌の「CQ ham radio」
ある事を調べる為に、久々に購入しました。

ある事と言うのは、アマチュア無線技士養成課程講習会の「第3級短縮コース」についてです。

昨年の今頃は、大型自動車とけん引免許の取得に向けて、教習所に通ってましたが、今年は無線関係の資格を取ろうと思います。
特技無線技士（航空特殊無線技士など）も考えましたが、取り合えず難易度の高そうな、3アマからね。
↑特技のテキストも既に入手してますが、航空特殊無線技士の問題を見るかぎり、1ヶ月も勉強すれば簡単に取れそうな感じです。
難しい？無線工学も有ってない様なものだし、電気通信術（実技）もフォネティックコードが出題されるだけ……
（ただ、試験日が平日なので、受験するのは難しいですが）

4アマは高校時代に国家試験を受けて取りましたが、今回は既に4アマを持っているので、養成課程講習を受講して取得するつもりです。

4アマと3アマの違いは……

・空中線電力（出力）が20W以下→50W以下にアップ！
・モールス符号による電信が可能に（4アマは無線電話のみ）

使用できる周波数帯は、18MHz以上または8MHz以下の周波数の電波を使用するものの操作となっているので、コレは変わらず……
10MHz帯、14MHz帯での運用は2アマ以上が必要！

もう彼此7年以上？無線の勉強をしてないので、幾ら国家試験免除の講習会と言っても、予習をしてないと修了試験で落とされるでしょうね～

法令は、他の資格試験同様に暗記すれば良し（丸ごと覚えるだけで良いので楽ｗ）ですが、問題は無線工学なんだよね（汗
それと、当たり前ですが3アマはモールス符号を覚えないといけないんですよね……
（電気通信術の実技は無くなりましたが、筆記試験で出題されます）

何で苦労してまで、3アマを取るの？と思われるかもしれませんが、移動局の上限である50Wまで使えるから取りたいんですよね。
無線機の値段自体は20W機とほぼ同じなので、50W仕様機の方がお得感がありますしｗ

講習受付場所の無線機器店に連絡を取ると、「まだ空きがあるので、年末までに申し込みすれば大丈夫だと思う」との事だったので、今週中に書類を作成し受講料を収めて提出します。

この冬は、積みゲーを崩しつつ、無線の勉強をして過ごす事になるかなぁ～
まあ、資格の勉強は楽しいから良いけどねｗ



by Taka & Hiro

Posted at 2013/12/22 20:34:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | ゲーム（主にADV） | 日記
2013年12月22日 イイね！

某茄子支給？

先週、予告通り某茄子の明細を受け取りました～

で、明細をチェックすると……

アレ？
一桁少なくないですか？ｗ

なんと、事前に定時された額の▲10諭吉以上減ｗｗ

この支給額は一体……

前職の一番初めの某茄子（入社3ヵ月後支給）より少ないのですがｗ

下手したらお年玉より少なかったりして（汗

予定通りの支給額ならチョット遊びに行こうかな？とも思ってましたが、コレは全額貯金かな～
（年明け初っ端にはワゴンRの車検もあるしネ）

うむ、後は年末ジャンボの当選にかけるしかｗｗ

by Taka & Hiro

Posted at 2013/12/22 18:03:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | 仕事 | 日記
2013年12月15日 イイね！

C判定……

タイトルだけだと、何のコッチャ？と思われるかも知れませんが、先日会社で受けた検診結果の判定です。

各項目を見ていくと、略全ての項目は問題有りませんが、身体計測のBMI値が基準値を外れてました（汗
別に太っているわけではなく、痩せすぎですｗｗ

生まれてこの方、標準体重以上になった事が無いデスｗ
コレばっかりは、体質だから仕方無いですよね～


話は変わって、冬季休暇の予定ですが……

取り合えず、年末の28日から翌年5日まで休みになりそうです。
今回の休暇は、特に旅行等の予定はありません。

だって、金銭的に余裕が無いものｗｗ
ココ最近は家電の更新が多かったので、収支が「赤」になってますからね～

それに、これから先は給与が減る一方でしょうから……
（積載台数減の上に、生産終了等で輸送する車自体が減る予定です）

出かけるとしても、せいぜい近県でしょう。
殆ど、引き篭もる事になりそうです。

茄子に関しては、以前のブログで「1諭吉」も無さそうと書きましたが……
組合（トレーラー乗務員側）が会社と交渉して、少しは支給されるみたいです。
貰えるだけ有り難いですね。小額ですが、少しは貯金が回復しそうです。


そんなこんなで、今年もあと2週間で仕事が終わります。
最後まで、無事故で過ごしたいですね。

by Taka & Hiro

Posted at 2013/12/15 18:27:03 | コメント(2) | トラックバック(0) | 仕事 | 日記
2013年12月05日 イイね！

聞きたくなかった……

最近、会社で聞きたくない情報が色々と入ってきましたｗ

まず、始めに某茄子の話ですが……
ベテラン社員（組合関係者）から聞いた情報によると、過去最悪の支給額になるであろうとの事です。
一応、ボーナスの原資は有るようですが、我々輸送員（トレーラー乗務員）の割り当ては極端に少なく、手取りで1諭吉も無いだろうと……
普段、輸送員は事務・営業・整備に比べ良い給料貰ってるんだから、某茄子は事務方に与えると会社側は言っているそうです。
（噂によると、整備関係者は30諭吉支給とかネ……）

そりゃ、拘束時間が全然違うんだから、普段の給与が違って当然でしょう～
ドライバーは下でも12時間拘束の上、休みなんて有ってない様なものですし。
それに比べ、事務・営業・整備は、完全週休二日の上、毎日定時には帰ってるし……
（だって、私たちより後に出勤して、帰庫した時には帰ってるしｗ）

自力で売り上げを上げてるなら文句は言いませんが、そのボーナスの原資の大半が輸送員の売り上げ……
何だか、納得いかないよネｗ

求人票には某茄子○ヶ月分支給って書いていたのにね～


その2
車（トレーラー）の整備に関して、一々会社側にお伺いを立てなければならなくなりました。
今までは、車両に不具合が有った場合、営業所（車庫）の整備士に直接相談して、整備を依頼してましたが（それでも中々やってくれないケドｗ）今度からは事前に連絡をしなければいけなくなりました。それと、タイヤ交換に至っては、稟議書を作成・提出して回答を待たなければ行けないとか……

タイヤって……
ギリギリまで交換してくれないのに、一々、稟議書出して回答待ちなんてしてたら、間に合わないのでは？って思います。
トラクタ側なら、最悪走行不能（ふそうレスキューにお世話になった人も多数ｗ）で済むけど、トレーラー側だったら商品車破損で大損害だよ……

それに、トレーラーの油圧系統のトラブルの場合、出先で作動油漏れなんか起こしたら、荷扱い出来ない上に最悪の場合、出入り禁止になる恐れもあります。
（燃料を含め、油関係の漏洩は非常に厳しいです）


その3
コレが非常に痛いのですが、荷主の指示により台落ち運行させられてます（汗
「台落ち」つまり、トン数削減の事ですね。車の台数を1台減らして走る事になりました。

何故かって？
今まで最大積載量オーバー（過積載）で走ってたらしいですｗｗ
とある会社でトレーラーが過積載状態で事故を起こしたらしく、他の業者にもチェックが入り指摘されました。

最近の軽自動車は、重量あるからね～
1ｔオーバーも当たり前ですし……

私たちが運行しているトレーラーの場合、軽自動車なら最大で8台（通常は7台）での運行ですが、1台減らすことになるので、6台積みでの運行になります。
ザックリ売り上げ計算すると、手取りで最低でも2諭吉減る事になりそう……

毎月の給与が2諭吉減ると思うと、気が重いです。

今まで通り7台積もうと思ったら、トレーラー自体を買い換えないと無理っぽい。
もし買い換えるならトラクタの更新も必要（中型ヘッドでは引けない）なので、少なく見積もっても1両当たり数千万円必要！
部署全体の車両を更新する場合、億単位のお金が必要って事になりますね。

勿論、そんな事は出来ないでしょうから、この状態が続くでしょう～

会社側は荷主と運賃交渉すると言ってますが、まあ門前払いでしょうね。
時代に合ってない車両で運行していた、うちの会社が悪いのですから……

時代に合わせて車両を更新していれば、こんな事にはならなかっただろうに……
今まで修理・修理で使っていたツケが回ってきましたね。


以上、3点……
この冬は、懐的に寒い冬を過ごす事になりそうですｗ

by Taka & Hiro

Posted at 2013/12/05 16:25:18 | コメント(2) | トラックバック(0) | 仕事 | 日記
 
 

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「日曜日に分譲マンションの購入申し込みをし、住宅ローン仮審査を数社に申し込んだ結果が返ってきた。結果は全社「仮審査」が通ったって事で、手付金をお振り込み～ いよいよ現実味を帯びてきたぞｗ」
何シテル？   03/18 20:02
元バイク乗りでサンデーシューター(AR)の双子の兄弟（Taka&Hiro）がお送りします。 ブログはサブカルネタが多しですｗ サブカルに嫌悪感がある方は...
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