ハイランド～本庄サーキット

遡ること８月８日
仙台ハイランドをロードスターで初めて走りました。
タイヤもZ1からZⅡに変えてからサーキット初です。

目標タイムは、気温も高かったのでシビックの８秒～１０秒落ちに設定


ラインはシビックと同じように走行
シフト操作はギア比が全然違うのでシビックより１速低い感じです。

しかしタイムは思ったより伸びず
最終コーナーでアンダーが強くて
ホームストレートの速度も伸びませんでした。

結局タイムはシビックのベストに対して１４秒落ちに．．．

ベストラップ：２”２４”５２５
気温：３１℃
水温：９５℃
減衰：Front３段戻し/Rear：３段戻し

こんなはずではと走行が終わってピットに戻ってみると
なんと左フロントタイヤがパンクしてました(^^;

スペアタイヤも無いのでどうしようかと途方に暮れる

とりあえず空気を入れて様子を見ることに
しかし１時間たっても空気が漏れる様子なし

リム内側の破損もないのでパンクじゃないと判断して帰路に
無事に家まで帰れました。

結局、原因はパンクでなくバルブコアの破損でした。
コアを４本交換、その後空気漏れもありません。

９月１６日はロードスターで本庄サーキットに行ってきました。

その前日
ロードスターのバキュームセンサーホースの詰まりを掃除してから、
２週間ぶりにエンジンをかけました。
アイドルアップしないけど、走れば調子が直ると思って近所を走ってみたけど、
信号ストップですぐにエンスト．．．

戻って点検してみるとバキュームセンサーホースのインマニ側が外れてました(^^;
キャッチタンクの中も、だいぶブローバイガスの汚れがたまってたので掃除しました。
その後は５キロくらい走るとエンジンの調子が良くなりました。

そして１６日は本庄サーキットへ
現地に着くと、白と黒のマスタングやコルベットなどのアメ車がピットに並んでました。
マスタングは１９６７年位に生産されたものでしょうか

マスタング黒　シケイン


マスタング白　２ヘア


そしてキタザワレビンさんとホリさんも

レンタルロードスターも朝からフル稼働
すごい人気だなーと思ったら
ペンタローさんともう一人の方が交互に乗ってたようです。

１走行目１１：００～１１：２０

空気漏れの件もあったので、まずは様子見で走行

以前はコーナーでテールが流れ易かったのが
ZⅡに変えたせいかコーナリングが安定しました。

ベストラップ：４８”６２２
Ｓ１：２６”７６６
Ｓ２：２１”８５６
気温：２４℃
水温：１００℃
減衰：Front３段戻し/Rear：３段戻し


２走行目１３：４０～１４：００

今度は４７秒台に入れたいと思って少し攻め気味で走行
しかし、なかなか届かない。。。

ベストラップ：４８”２７７
Ｓ１：２６”５２０
Ｓ２：２１”７５７
気温：２４℃
水温：１００℃
減衰：Front３段戻し/Rear：３段戻し


走行が終わるとみそ屋さんが走りに来ました。
さすが、みそ屋さん
１走行目から47秒台出してます。

みそ屋さん　２ヘア


最終コーナー


３走行目１４：４０～１５：００

自分も頑張ろうと思ってすぐに次の回を走行

しかし48秒2までは行くけど、その後が短縮できず
でも絶対出したいと思って水温が100度まで行ったけど連続アタック
それでも駄目でした。

一度クーリング入れて
また連続アタック
どうにか47秒台が出ました。

ベストラップ：４７”７７９
Ｓ１：２６”２３２
Ｓ２：２１”５４７
気温：２３℃
水温：１００℃
減衰：Front３段戻し/Rear：３段戻し


この時は、Ｓ２の計測が出来なかったので
Ｓ１がＳ１～Ｓ２の合計、Ｓ２がいつものＳ３になってました。

ロドでは２００９年の２月以来ベスト更新していないので
今シーズンはなんとか更新したいな～