スピスタのブログ一覧

土曜日は富士スピードウェイのショートコースをFD2で初めて走ってきました。

今回はMobil1後援で、参加費も１万円と安かったです。
ほんとはレッスンクラスに申し込んだのだけど、見事に落選．．．
落選の電話はショックだったけど、そのままサーキット走行
クラスに変更してもらいました。

ゲストドライバーはチーム国光の高橋国光監督と井出有治選手。
今年参戦しているレイブリックNSXも展示してました。

レッスンクラスにはマイナーチェンジ後のFD2が２台来てました。
シルバーとブラックで、２台ともオプションのBBSのホイールをはいてて
なかなか格好良かった。
でも、Mobil1のステッカーを貼って、同乗走行にも使用してたから
広報車だったのかな。

ロードスターは全部で５台来てました。
そのうち４台はレッスンクラス

１走行目　９：２５～９：４０
最初は先導走行で完熟走行。
ホームストレートは下りです。
１～２コーナーがS字になってます。
うねりがあるので振り返しに注意です。
そしてすぐに登りの左コーナー
その先がゆるやかなカーブで右コーナー
右コーナーを抜けるとすぐに左コーナーが
ここが少し登っていて左コーナーが見えず
いきなり左コーナーが現れるので
慣れるまで速度は控えめにしましょう。
そして最終コーナー
ここだけが唯一普通のコーナーでした(^^)

TC1000と比べても１周の距離が短く、さらに高低差があるので
息つく暇もなかった。
とういうのが正直な感想です。

ベストラップ：３９”２７０
気温：２４℃
水温：７９℃
パワー：２０１ＰＳ

グレッディのTOUCHだけど、なかなかの優れものです。
パワーも計れるそうなので、走行中の最高出力を計ってみました。
車速から加速度を求めて、車重と排気量から算出しているようです。
水温、パワーはピークホールドしたものです。
２０１馬力と、ミニサーキットの割にはなかなかの結果です。

２走行目　１１：２５～１１：４０
走る前にロドスタ乗りの友達から電話でアドバイスをもらいました。
丁寧に教えてくれたので、要所要所で思いだしながら走行。
結果、３７秒台が１回だけ出ました(^^)v
ありがとう

ベストラップ：３７”９３０
気温：２５℃
水温：１００℃
パワー：１９５ＰＳ

この回はラジエターをサーキットモードにし忘れ、ピークで１００℃
越えちゃいました。
富士ショートは直線があまり無く高低差があるので、エンジンには
過酷なサーキットみたい。

昼はお弁当とお茶が出ました。
出るとは思ってなかったのでびっくり。
あと、ケータリングもやってました。

昼前にオイルミーティングというオイルの説明があり、そこでなんと
井出選手の同乗走行がじゃんけんで決まりました。

３走行目　１３：５５～１４：１０
この回は３７秒台は出なかったけど、３８秒台はコンスタントに出せるようになった。
アドバイスが効いてるね。

ベストラップ：３８”１４９
気温：２６℃
水温：７８℃
パワー：１９９ＰＳ

４走行目　１５：２５～１５：４０
最後は最初からいい感じで走れた。
各コーナーも１走行目に比べると、ずいぶんと慣れてきた。
そのせいか、３７秒台が多かったです。

ベストラップ：３７”７２０
気温：２５℃
水温：８２℃
パワー：１９５ＰＳ

走行後、井出選手の同乗走行
なんと黒のFD2のBBSホイールに同乗です。
同じFD2ながら、井出選手のコーナリングスピードは自分のと段違いですね。
走行前に乗っていれば、イメージが掴めたのに．．．

富士ショート、最初は危ないサーキットと思ったけど
なかなか奥が深くておもしろかったです。
初めて行くサーキットも新鮮で良いですね。

今日は富士スピードウェイにロードスターのN0レースの見学に行って来た。
N0レースは、NA6、NA8、NB6、NB8が参加するレースで、エンジンの改造は禁止。
タイヤは、ネオバ、RE11、R1R、Z1などのラジアルである。
お世話になっているロードスターショップのメカニックの方が、NA8クラスで全戦参加していて、今回が最終戦なのだ。

富士スピードウェイに行くのは、なんと今回が初めて。
首都高から東名高速に乗り継ぎ、御殿場ICで降りて、そこから２０分位で西ゲートに到着。
家を５時に出発して西ゲートには７時少し前には到着した。
しかし、西ゲートは関係者のみで一般は東ゲートで７時３０分から入場との事だった。
東ゲートからメインスタンドまでは車で1kmくらいある。

予選は９時前に始まり２０分間の走行だ。
小雨が降っていたので、路面は少し濡れていたようだ。
結果は総合で３位、NA8クラスでは１位だ。

決勝は１２時過ぎなのだが、１１時くらいから雨足が激しくなってきた。
決勝の時間になっても雨は止まず。
メインスタンドから見たが、４５台のロードスターが並んでいる姿は壮観。
ポールとセカンドはNB8、そしてサードがNA8だ。

レースがスタート、２位のNB8を１コーナー手前でアウトからかぶせオーバーテイクを試みるが、インを取られ失敗。
途中痛恨のスピンによりエンジンが止まってしまい、大きく順位を落としてしまった。
後半何台も抜き巻き返したのだが、チェッカーとなってしまった。

結果はNA8クラス６位となってしまったが、良いレースだった。
ドライだったら、まったく違う展開になったのだろう。

フォトギャラリーにもアップしました。