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行ってきました今年最後の仙台ハイランド

いつもは１２月は閉鎖されるみたいなんだけど
今年は暖冬のせいか１２月５日までマイペースラップが
先月２０日に走った後、閉まる前にもう一度走ろうと心に決めていて
天気が良さそうな５日にしました。

現地には８時４０分に到着
ピットも端の方がまだ空いてる。
９時過ぎに隣にFD2が、そして無限RRも
FD2のドライバーは２０日にも会った方で、無限RRの方はそのお友達

無限RRはマジかでは見たことがないので
いろいろとパーツを説明してもらいました。
シートはカーボンで１脚７０万位するそう。
前後バンパーもカーボンで、ボンネットはアルミ
その他にもカーボンダクトやアンダーカウル
無限の足回りやホィールなどなど
販売価格が５００万近かったのもこれで納得です。

マイペースラップは好きな時を選んで５回走りました。

１走行目１０：１５～１０：４５
コースインすると１コーナーの手前と縁石の所が濡れてる。
あとは下りＳ字コーナーに一箇所
雨が降ったのは金曜なのに何故．．．

１コーナーの縁石は無理をするとリアが滑って怖い。
なので２０秒以内になかなか入らない。
２０分くらい走ってやっと１８秒、１５秒とタイムが縮んできた。

気温：１３℃
水温：８０℃
パワー：２０２ps
スピード：１７２km
ベストラップ：２”１４”６３６

２走行目１１：４０～１１：５０
午前中にもう一本走行する。

気温：１３℃
水温：８０℃
パワー：２０５ps
スピード：１６４km
ベストラップ：２”１７”４９４

パワーはエンジンオイルを交換したせいか前回より出てる。
でもMAXスピードが落ちてきた。

助手席だけでなくリアシートの背面も外してみる。

３走行目１３：２５～１３：４５
この回は混んでいて、１周のうち必ずどこかで引っかかった。
結局クリアは一度もなし。

気温：１３℃
水温：８０℃
パワー：２０６ps
スピード：１６７km
ベストラップ：２”１７”８６９

う～んパワーは前回より出てるんだけど、スピードがいまいち伸びない。

４走行目１４：２５～１４：４５
この回は走りやすかった。

気温：１３℃
水温：８０℃
パワー：２００ps
スピード：１６８km
ベストラップ：２”１４”６６０

けっこう頑張ったけど
１４秒台に１回入れるのがやっと。
前回は１４秒前半がコンスタントに出てたんだけど

リアシートの背面外しは助手席に比べて
あまり効果がなさそうですね。

５走行目１５：１５～１５：４５
最後にもう一度走行
自分では良い感じだと思って走ってるんだど
１４秒後半が精一杯

途中、エンプティランプが点いてインジケーターも無くなった。
これ以上はやばいと思い、クーリングに入る。
でも今年最後のハイランド
納得いかないのでもう１周だけアタックしたい。

ちょうど前の車につかえたので、ピットアウト
頭を冷やして、再度ピットイン
ガソリンも無いので最終コーナー手前までクーリング走行
そこからアタック開始
あまり無理をせづに、ラインを外さないことを心がけて走る。
最終コーナーは出来るだけ速度を乗せて立ち上がり
ホームストレートを超えて電光掲示板を見ると
１３秒台が表示されてる。

気温：１２℃
水温：８０℃
パワー：１８８ps
スピード：１７２km
ベストラップ：２”１３”８７１

ぎりぎりで前回のタイムを０．１秒上回った。
たったそれだけだけど、すごくうれしかった。

ガソリンは走行前にスタンドで満タンにして見事にエンプティに
やっぱり２００ps以上出ると減るのも早い。

でも何故かベストが出たときは１８８ｐｓしか出てない。
馬力が出たからといってタイムには直結しないことが分かった。

９月に買ったZ1☆も、ここんところのハイランド走行と
仙台往復ですっかり無くなりました。
特に右側は山が無いです。
あと1回本庄を走れば左側も無くなって均等に減るかな(^^;

今年最後のハイランドはとっても充実した気分で終わったので
思い残すことがないです。