スピスタのブログ一覧

この日はロードスターで本庄を走ってきました。
二週間も前の事ですが(^^;;)

とりあえずタイムを狙えるのは今シーズン最後かなーと思って
休み取って走ってきました。

でも天気が良かったのと、同じ考えの人が多いのか
けっこう混んでました。

平日だと１走行2,000円なので、４回走ったけど
結局タイム更新はかなわず

走行結果は、

１走行目　１０：２０～１０：４０
ベストラップ：４７”９０４
Ｓ１：１９秒１４８
Ｓ２：　７秒１７４
Ｓ３：２１秒５８１
気温：１４℃
減衰：Front３段戻し/Rear：３段戻し

※Ｓ３のみベストタイムと一致

２走行目　１３：００～１３：２０
ベストラップ：４７”８４７
Ｓ１：１９秒０３０
Ｓ２：　７秒２８４
Ｓ３：２１秒５３２
気温：１３℃
減衰：Front５段戻し/Rear：５段戻し

※ベストタイムと一致なし(/_;)
減衰を５段にしたせい？

３走行目　１４：２０～１４：４０
ベストラップ：４７”４４３
Ｓ１：１８秒８６３
Ｓ２：　７秒１７８
Ｓ３：２１秒４０１
気温：１３℃
減衰：Front４段戻し/Rear：４段戻し

※Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３と全てベストタイムV(^-^)
こんなの初めてです。

４走行目　１５：４０～１６：００
ベストラップ：４７”８０２
Ｓ１：１８秒９５４
Ｓ２：　７秒２３４
Ｓ３：２１秒６１３
気温：１３℃
減衰：Front４段戻し/Rear：４段戻し

※ベストタイムと一致なし(/_;)

こんな感じでした。
でも、Ｓ２は６秒台に一度も入らなくなった。
Ｓ１のタイムは良くなってるんだけどね。

今日は昨年１２月以来、久々に箱根に行って来ました。

箱根を走りたかったのもそうだけど、今月２８日の高速料金値下げ前に、
高速の混み具合を確認したかったんです。
２０日のアクアラインと九州の時は、めちゃ混みだったようだし。

朝７時に家を出て首都高には２０分くらいに乗った。
けれど、料金所の大分前から渋滞してました。
こんな事は初めてです。
その後も、新宿当たりまでのろのろ運転、渋谷からやっと普通に走れた感じ。
東名高速に入ってからは最初は順調だった、けれど横浜青葉からまたまた渋滞開始．．．
それから海老名辺りまでのろのろ運転でした。

結局、家から御殿場ICまで３時間もかかってしまった。
去年行った時は、早いと１時間３０分位で着いたから倍ですね。

そんなことで箱根スカイラインに着いたのは１０時３０分を過ぎたので、けっこう車が出てきてしまった。
対向車も多かったし、前に車もいたので快適に走れなかった。

それに朝来る時は富士山が見えていたのに、三国峠に着く頃には富士山が雲で隠れたしまった。
その後も天気は良かったのだが、富士山は雲がかかったまま。
大観山の駐車場では、富士山はすっかり雲に覆われて全然見えませんでした。

TOYOターンパイクを走ったけど、ここはやっぱり楽しいですね。

帰りの東名高速はいたって順調、御殿場ICから東京ICまでけっこう早く着いた。
だいたい横浜青葉辺りで、いつもは事故渋滞なんですが。
これは良かったです。
しかし、首都高に乗ってからはずーと混んでました。
ちなみに帰りは御殿場ICから２時間で到着。

結論からすると、ETCが普及したので明らかに高速に乗る車が増えてます。
首都高はアクアラインの影響もあり、休日は朝から混みます。
東名高速もすぐに混み始めるので、そうとう朝早く出発しないと駄目ですね。

３月２８、２９日は、必要がない限り高速に乗るのは見送った方が良いでしょう。

日曜は天気が良かったので、久しぶりにタイプRで高速を走りました。
やっぱりタイプRの高速走行はすごく安定していて快適です。

帰りは下道で間瀬湖から間瀬峠を登って、定峰峠、白石峠を通って帰る。
やっぱり埼玉の峠は道が狭い。
ロードスターだとそうでもないけど、タイプRだと余計に狭く感じますね。

３月２８日から高速料金が安くなるので、いろいろな所に行きたいですね。

土曜日は本庄サーキットの会員限定走行に行ってきました。

サーキットには９時過ぎに到着する。
すでに、かずにいさんは到着していて準備完了してました。
ロードスターは他には赤いNA6が１台止まっている。
たぶんSKY2さんのようだ。
SKY2さんは、この前OASに行った時に話題になっていて、
なんとノーマルエンジンなのに47秒5をだしたそう！！
あとで、話しかけてみるとやっぱりそうだった。

今日は、初めてクラス分け走行で走りました。
クラス分けは会員限定日のみで、１時間を20分ごとに分けて
Aクラス：高速
Bクラス：中速、低速
Fクラス：自由
となっています。

とりあえずBクラスで走ることに。

１走行目　１０：２０～１０：４０
走行台数は１２台くらいか。
走ってみると２コーナー出口がやけに滑る感じだ。
最終も出口がちょっと滑る感じがした。
タイムは４９秒から４８秒後半と落ち着かない。
最終コーナーで、大回りにせめて走るもタイムは思うように伸びない。
この前、４７秒台を出した時の走り方はどうだったんだっけ。
最終ラップで、やっと４７秒７が出ました。

ベストラップ：４７”７３７
Ｓ１：１９秒０２２
Ｓ２：　７秒０３４
Ｓ３：２１秒６８０
気温：１６℃
減衰：Front３段戻し/Rear：３段戻し

Ｓ２のタイムが前回２月よりコンマ２，３秒落ちているので受付の子に聞いてみた。
すると２コーナーと最終コーナーの縁石を、つい最近補修したようで、
少し油分が残っているとのこと。
道理でＳ２のタイムが６秒台に一回も入らなかった訳だ。
かずにいさんもやはり同じで、Ｓ２は滑ると言っていた。

２走行目　１３：２０～１３：４０
この回は４８秒台もなかなか入らない。
２コーナーも最終コーナーも最後までしっくりこなかった。

ベストラップ：４８”３２４
Ｓ１：１９秒１２０
Ｓ２：　７秒２１９
Ｓ３：２１秒９８４
気温：１６℃
減衰：Front３段戻し/Rear：４段戻し

Ｓ１は前回２月よりコンマ２，３秒位速くなってるんだけど
Ｓ２が６秒８位で走れたのが、７秒台になっている。
Ｓ３もほとんど２２秒台だった。
うーん、これは４７秒台に入れるのも難しそうだ。

３走行目　１５：３０～１５：５０
最後の方なので空いてるかな～と思ったけど、けっこう混んでました。
結局、最後までクリアラップは取れず。

ベストラップ：４８”２９７
Ｓ１：１９秒０３８
Ｓ２：　７秒２９１
Ｓ３：２１秒９６７
気温：１４℃
減衰：Front３段戻し/Rear：３段戻し

最近は、会員限定日も混んできました。
去年までは、だいたい多くても１クラス６台位で寂しいくらいだったんだけどね。
区間タイム導入で、さらに人気が出てきたのかな。

まあ、世間一般では車離れが進む中で、サーキットが賑わい人口が増えているのならば
モータースポーツ存続の為にも逆に喜ばなくてはいけませんね。

写真は本庄サーキットのオリジナル・ステッカー
今回からプレゼントしてました。
他にシルバーと黒があったけど、一人一枚だった白を選びました。