ポンコツ

気が付けばウチのEGシビの紹介にイイネが40到達してますなｗｗ

昨年7月に赤穂留置線ｗ見に行ってからまたご無沙汰になってます。
別に冬季は雪に閉ざされた場所ってワケではないのですけど・・・

また3月ですかね。

構内保管ですから隙間からの砂ぼこりが堆積するくらいで
車体へのダメージが抑制されるのが助かります。
少しでも早く地元に留置基地作って移転させてこないと、
やっぱ現実的に管理が大変ですわ・・・


で、今日はたまには休みよこせってことで無理にとって3連休ですが、
実際のところ体調崩してましてこれからやっぱ病院ゆきです。


考えてみたらシビックは平成3年後期車。
レビンは7年前期車。
EK9だって平成9年車。

地元交通局のバスはここのところ5年ほど延命していて最古が平成6年。
今年度で大半が消滅。

完全には政治的なことで無くさないみたいです。
輸送力維持と排ガス規制の導入阻止で。

法令で新規には中乗りのバリアフリー型しか入れられないとのことで
そうなると従来のものよりも大勢詰め込めない。そういう輸送力の問題。
学生輸送なんかはどれだけ詰め込むかが勝負なんで要るんですね。

それと公営交通にポンコツ置いておくと新規制の適用が保留されるとかで、
地元社線が規制適合しない車体を買い換えるまで時間差持てるという事らしいです。

でも地元大手私鉄系バスは平成10年くらいでもサイナラ。

地元の社線バスは・・・

とても勝てませんけど・・・


業務用の大型でも消滅しつつある年式にレビンも突入なんですね・・・


でもそう考えると鉄道車両ってすごいなあ・・・
40年とか平気。

國鉄大鉄局については鉄道博物館作らなくてもそのまま展示車両が走ってます。
東京や名古屋の鉄道博物館の半分は走ってたりして・・・