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国家試験勉強も追い込みの時期、夏にやってくるレビンさんの誕生日を忘れていました！！

乗ってないのもあるけど、ずいぶん経ってから気づくという失態。


まあ、今年は節目の年ではないのですが。

23歳だっけか？


23年も付き合ってんだねｗ

車検も問題なく通過したし、25周年目指して安全運転！




I've forgotten Levin's birthday coming in the summer just a few weeks before the national law exam!
There is a thing that does not ride, but a loss of being noticed for a long time.

Well, this year is not a milestone year.
My Levin is 23 years old in this summer.
I have been going out for 23 years. :)

She (Levin) passed the vehicle inspection without problems, safe driving aim for the 25th anniversary!

不経済家族ｗ

燃料補給の配給運行2台口ｗ

先行レビンで次位にEK9・・・

しかも燃料補給行く前に試運転で山2か所2本行って帰ってｗｗ

子供は一人ずつそれぞれに分乗して途中で乗り換えｗ


おー・・嫁さん山で俺に付いてくるｗｗ
新品のタイヤにオーリンズだもんなｗｗ
（★買い物主婦車なう）


何年振りかねえｗ
この不経済2台口運転ｗｗ

しかも夜とはいえ熱帯夜に2台とも非冷房運転でｗ


帰りは娘が助手席でブレーキングのタイミングとアクセルオンのタイミングをコーナー見ながらイメトレｗ
免許まだまだ取れるまで年数あるが今から体感させておくとって感じｗｗ
まずまずの判断になってきたｗｗ

そして最後に燃料補給。

今月の値引き率の都合で2台同じカードを使うので並んで給油。


ということで試験勉強の合間のちょっとした息抜き不良家族ｗｗ
帰宅後は全員暑いーー！って夜中の0時過ぎなのにアイス食って涼んで・・・


チャイルドシート装着時代は常時2台口だったけど、久々の2台口での無駄運転でしたｗｗ

夏の全検前に入場。

工場が遠くなって、片道80分ほどのところになったおかげで、回送は蒸し暑い中

非冷房

でしたｗｗ


まあ、周囲の同情の目がたまらん！


動くわい！

そこまで古くないわい！

古いか・・・


燃費悪いもんでの。


それにええやんか！

窓全開でマフラーの音聞きながら！

車の異常は窓を開けて耳で聞きましょう・・・


念のためにねえ。


前を走るおばはんの車。

ずっとブレーキランプが点いてる。

引きずり運転？？

信号待ちで聞いてみる。

「引きずってませんけど？」

というのでホントかどうか知らないけどブレーキランプも切れてるんで、

「危ないんで工場入れてくださいね～」

とアドバイスしておいた。

ナンバーは2002年ころに発行されたもので車種もその頃のもの。
それくらいの年式になってくるとブレーキ異常もあり得るので。

一般の人ってそうそう自己点検しませんからね。
これを機に点検出してくれるといいんですけど。

たいていブレーキ異常を教えると、焦るのかアタフタされます。

ただ警察的には整備不良となってその場で切符切りってのも最近多いので、いろんな意味でこれをきっかけに長く乗ってる車と上手にお付き合いいただければと願うのみ。


そんな出来事などいくつかありながら、久々に60分超えの走行を経て検査入場となりました。

ワイパーがガタガタ言ってます。

最近のラバーの形状が、当時の台形のものでなくなったので隙間だらけで。

ということでワイパーのブレードを「純正品」で取ってもらって交換することに。

この車は多少割高でも標準を維持しているので純正新品パーツにこだわりますｗｗ

大抵は再塗装と曲げで対応するんですが、今回は4000円ほどなんで新品を買うことにしました。

ちょっとしたワンオーナー、標準形維持車のこだわりですｗｗ


今回は予算と時間の関係で最低限の検査にて。


例によって、Ｄ入場後は整備の方がたむろしてました。
まあ、この手の車はもう見ませんからねｗｗ


まもなく23年目の全検。

11回目！

毎回27,000円ほどの重量税払ってるので、30万弱をお国に寄付してる！

国ってええ商売してますね・・ｗ

まあ、前者の場合が多いんでしょうけど。

ここまで古くなってくると、とことん付き合ったれ！って感じで、半分マゾな変態感覚で維持し続けます。




で、何かとその古参車を見直すきっかけが車検になってくるわけですが。


この夏の全検入場前の自主予備検ということで、試験勉強の合間の気分転換を兼ねて、蚊をドつきながらゴソゴソやってます。

日ごろ何気にトランク内に置きっぱなしでゴミと化した紙類や箱類、袋類の一斉廃棄、後付配線の状況検査、接合部の導通検査など、ミミッチイ作業が時間を見つけては続きます。

そしてそういう中で、機関系、駆動系などの劣化個所を事前に見て全検入場となるわけです。


で、出場してきてからはこれまた2年に一度の大規模な車体お色直し。

日ごろ面倒もあって手抜きな洗車の影響で堆積した水垢を一斉に除去して磨いてコーティングと。
エンジン内部は日ごろから洗浄しているので特段やることはありませんが、錆などのチェックはこれを機に徹底してやっておきます。


ここまでが2年に一度のお祭り行事です。

そして車検2回ごとに灯火類の一斉更新と外せる外装を全部外しての洗浄作業。

バンパーやタイヤなどを取り外して日ごろ手の届かない箇所まで洗って泥落としするのですが、今回レビンさんはちょっとそれは見合わせ。
時間もそこまで取れないし、あまり乗ってなかったので1年ほど先送りです。

他の長く維持されている方の車検祭りってどんなものでしょうかね？

20周年をやってもう3年経過。23周年ですねえ。この夏で。

先代トイチから引き継ぎ式をやってから24回目の夏ですか。

浮気せずにぶれることなく（一度だけ危機あったけどｗｗ）ここまで乗ってます初期型AE111原型。


まもなく全検入場の予定です。

主治医のＤに行っても「いつ予約取ります？」で新車の奨めがなくなって十数年ｗｗ


延命対策でシビックら2台が活躍してくれましたが、最近は定期運用がなくなったのでその必要もなく。

運転歴の8割以上の年数をこの車で、距離の・・・はEG4が勝つのかな？いや、AE111が勝つかｗ

維持年数、運行距離数いずれも歴代1位を独占しているAE111、予備検では特に問題なかったので、今回も検査自体は問題なく通過でしょう。

たださすがにノントラブルで来ていても、そろそろ電装系は気にしないとですね。
でも問題なく来ているのを弄るとバランスが崩れる怖さが。
壊れるまでそのまま放置でいいかな。


そういえば、トイチを手放した理由はスペック不足。
同形式への玉替えも考えましたが、個人的に同じ形式の同車種に乗り換えってのは採算制的につまらんので、その時にちょうど出てきた新型のAE111に乗り換えたという経緯です。
当時は買うつもりなかったんですがね。
いつの間にか23年ですｗ

現在の減価償却率は修繕費用を計上しても10％台。
キロ単価維持係数は20円前後です。