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①岐阜県の信号は右についているところが特に多い

信号って大抵は補助信号を除き、車線側の左に付いてます。
ところが岐阜では何故か反対車線に付いてることが多いんですね。
大半が右。

車が連なってるときは右にあったほうが見やすいので、それが理由なんでしょうか。




②東海圏のナンバープレートは関西圏より緑色が黒っぽい

関西圏のカーナンバーは、薄めの緑。
東海圏のカーナンバーは、黒っぽい緑。

関西圏の陸事では＋型の＋ドライバー専用のネジをくれる。
東海圏の陸事では-+-型のマイナスドライバーでも使えるネジをくれる。

東海圏の一部の陸事ではナンバープレートの大きさが若干違う。

知ってましたか？

陸事の窓口の人もビックラこいでました。

これはプレートを納めている業者が何社かあって、
関西圏と東海圏で違うからなんですね。

12日はEK9の廃車回送でした。
最後の運転。
岐阜まで160km。
あいにくの雨でした。



朝11時5分。予定より5分遅れで自宅を出発。
二度とここには戻らない旅に出ます。

出発前に記念写真。


そして走り慣れた道を走りながら琵琶湖東岸を北上。
最後ってのもあって特に丁寧に運転。

米原で予定より15分早発。
あまり休んで感傷に浸っても良くないので休憩無しで国道21号を垂井まで。

そして休憩に入ったコンビニがなんとまあ写真のような店名。

もう帰らないんですよね・・・



プライベートで、仕事で、車内でよくやったみたいに最後のコンビニ買い食い。

そして１３：３０、終点まで最後の走行。



気分損ねるような中京運輸のトラックの煽りも無視しながら岐阜市へ。

終点に着くとお別れもする間もなくナンバーの封印を破壊。
ナンバープレートを外して引渡し。

お別れとなりました。



昨夜はEK9の見える部屋の窓の横で寝たわけなんですが、
何でか知らんけど、今回のお別れ、実に冷めてた。
仕事が忙しかったってのもあるけど、
７日深夜に知人に会いに出かけた以降はEK9のドアも開けなかった。
最後の夜の最後のドライブなんてのもやんなかった。
未練は残さないようにしたかったし。

やっぱ最初から手放すこと前提で手に入れたからかな？
これはこれで複雑です。



EK9とサヨナラし、昼に走ってきた同じ道を
EK9乗って帰ってきました。

またここを初めて読んだ人は意味がわからんなｗｗ