いちRのブログ一覧

今日は2週ぶりの何もない日で家でダラっとしてました。
そんな中、みん友さんの立ち往生を伝える何シテル？

近いので牽引ロープ持って出動してきました。

EG時代は牽引する側、される側経験ありますがレビンでは初。
牽引フックの構造がトヨタらしく苦笑いしながら牽引開始。




さて、皆様、牽引のルール覚えていますか？
折角ですのでまとめておきます。


1.ロープはクロスしないように各車の牽引フックに繋いでください。
2.長さは5m以内、中央付近に30cm四方の白旗を付けてください。
3.発進はゆっくり、停車もゆっくり、2台直線になるように発車してください。
　曲がった状態での発進はロープやフックに負荷を与えます。
4.一般道では破線が5mですので目安として車間を見て停車時に備えると良いです。
5.故障車はハンドルが重くなりブレーキが利きにくくなります。
　制動を掛けるときは通常より強く思いっきり踏み込んでください。
　牽引車は出来る限り早めに制動灯を点灯させてゆっくりとブレーキを掛けます。
6.発進時にロープが伸びて反動でガクンとなりますので慌ててブレーキを踏まないで
　引かれるままにしてください。
　牽引車は急発進するとロープの伸びた瞬間に強い衝撃を後方から受けます。
　出来る限りソフトに発進させます。MTの場合はクラッチ操作に注意します。
　最低2回ほどは衝撃を受けます。
7.故障車は停車時はロープの伸びと車間を見てブレーキタイミングを見ます。
8.牽引中は時速30以内、後続の通行車両を見ながら適宜路肩に回避します。
9.牽引中はハザード点灯。牽引車はヘッドライトを点灯。
　ハザードを使いますので右左折合図は手信号を使います。
10.牽引先に到着したら故障車の位置を考えながら牽引車の要領で停車させます。

もしも紙とペンがあれば故障車の後方に牽引中の旨を表示しておくとより安全です。

普通は出さない速度。
出すと怖いよね？こんな速度。


警察24時とか見てていつも思うんですがね。

警察の人ってホントに普段制限速度以下で走ってると思います？


だって、違反車両を時速150とかでいきなり追えます？
出したことなかったら怖いでしょう？

サーキットで高速訓練してるのかなあ？みんな。
そんな予算ないだろう。
訓練施設、各都道府県にあるけどそんな高速訓練できるところばかりとも思えない。


絶対に赤色灯無しのときでも出してんだろ～

どだ？ｗｗ

怒らないから言ってみ？ｗｗ

免許も終わり、また普通の生活に戻ります。

しかしまあ～
中国の人って、並ぶ必要も無いのに窓口に我先に殺到しますね・・・
俺が先だ！！みたいな感じで。
海外免許の日本免許書換も同時だったんですが、
名前呼びますからとアナウンスされてるのに窓口に殺到。ｗｗ


さて、車関係はお休みだったので、こちらも復帰です。


赤穂車両基地に静態保存のEG(ネ申様ｗ)ですが、
いなくなってた仲間のEG6改がEG6改の改となって近日戻ってくるそうです。

そのEG6改が心臓貸し出しのために遠方に拉致られており
ずっと寂しく1台で廃工場内に留置されていましたが、
やっとドンガラだけ戻ってくるとかで再び並んで留置されるようです。


でもってそうなると基地管理者の知人も現地行くことが多くなると思うので
再び部品集め再開ということに。


お知り合いなどで
・EG型の下位グレードを廃車
・EG6の事故車を廃車
・EG5を転売(中古買取可)
・EK9、EK4の事故車を廃車
にする方などおられましたらお知らせください。

モノによっては買い取って競技車体や部品ストックもあるそうです。