いちRのブログ一覧

ま、走行中に、こういう部品がパラパラ落ちてきて初めて、やっとその車は最後だって感覚になってしまっていて、凡人ならあまりやらない部位を、年がら年中直し続けるのが、古参車乗りの宿命なのでありますが。
若い頃はここまでバラシて修理してたんですな・・・　物好き。




でも、多少の故障や破損は気にならないとしても、
やっぱ安全面や、施錠その他の最低限の機能が壊れると厄介です。




ウォッシャーノズルが飛んで行っても、
ま、冷水器や脇をすり抜ける無謀バイクを威嚇する

放水銃

として使えますから問題はありません。




ワイパーがこうなるとさすがに邪魔ですが、
晴れた日なら帰宅するまでは何とか自走できます。




シビックのハッチが雨漏りで水槽になっても、
別に金魚飼っておいてもいいわけなので支障はないですし、
鮮魚を飼いたければ白い長靴に白いビニールエプロン付けて、
ホースで水洗いして綺麗にしておけばいいのです。


で本題。最近のメンテから。


●灯火類の定期交換って、どのくらいの周期でやってます？

切れてからってのが大半でしょうけど、事前防止に交換してる方。
あれって気のせいか、一度ハマると短周期で切れる気がします。
切れないととことん切れませんが・・・

3年ほど前に旧型全車両、一斉に分解交換しました。



ついでに洗浄とシール部確認も。

EK9は余計に漏った・・・orz


●ドアロック機構、パワーウィンドのメンテナンスってどうしてます？



ホンダ系のドアロックは、このスプリングが何故かよくキレますね・・・
定期的に新しいのに交換しておくと安心なんですが、
切れないのは全く切れないし当たり外れ？

パワーウィンドは経年と共に重くなりますが、
何故かＤでメンテしてもらうとスムーズに軽くなります。
調整と洗浄＋グリスアップでも改善されるみたい。

どんな感じでやってます？＞やってる人


●ワイパー部のメンテナンスってやったことあります？

古くなると、ワイパーが重くなったり金属音が気になることがあります。



昨年Ｄのアドバイスで分解して洗浄＋潤滑注油しましたが、
停車、走行問わず動きが速くなり金属音なども綺麗に消えました。

分解すると大掃除したくなるほど汚い。
雨が流れ込む部分なので、汚れというよりヘドロでした。
それがリンク部にぶっかかって錆びてるので、
そりゃ当然動き悪くなるわと。

さすがに完全分解はとってもめんどくさいので装着のままやりましたが、
おそらく分解して完全に綺麗にするともっといいんでしょう。

これやっても重い場合はモーターです。
でもこれで軽くなったということならまだモーターは無事。
さらにモーターへの負荷も緩和できたと。



そろそろ暖かくなってくるので、
レビンさんのお金をかけずに済む若返りメンテ、
徐々に計画してゆきますかね。

金掛ける修繕工事は今年も予算執行一部見合わせ。
再開は早くて平成29年度夏以降の予定です。