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スイッチング電源の修理をまたやってます。
壊れた5台の内、2台がすでに再稼働。

今日はさらに2台・・・





が、試験すると電圧が降下する。

詳細測定をと思ってると
バーン！

黒煙ｗｗ



今度は出力段のコンデンサーが破裂してました。

確か、このモデルって耐久性のトラブル多くて、
国産のコンデンサーに交換される前の。

このコンデンサーは仕様変更前の、
耐久性に問題あったものでした。

おかげで筐体内部に電解液が飛び散って修理は1台で終わり。


稼働中の電源に、この改良前のコンデンサー仕様のものが、
まだ5台ほどあるんで心配ですが、
全部取り換えるの面倒なんで破裂するまでそのまま使っときますｗｗ

電子部品の爆発って慣れると快感になって来るのが変ですな・・・

20周年キャンペーンは5月末までですｗ

以降、このイメキャラはどう使わせてもらいますかね？

昨年の運行開始20周年のために、3年ほど前から毎年順次、若返り工事をやってました。

が、昨年、一昨年まで仕事で関わってたバカ学校法人ＫとＫゴニョ園の違法行為被害に対する法律攻めのおかげで予算が出せず、昨年度以来工事が停まったままです。




100%こちらが勝ったとは言え、当事者の校長、副校長らからの謝罪どころか、学校法人側の顧問弁護士が「校長ら世間知らなさ過ぎてやってられん！」ってバンザイしてきたくらいで、金銭解決も微々たるもの。

今、私学の不祥事がニュースで色々出てますけど、三流私学なんてこんなもんですよ。
こんなところに高い学費払っているわけですから詐欺組織みたいなもんです。

私学の裏の顔の見抜き方、進学をお考えの保護者の方は遠慮なくご質問ください。ｗｗ

ちなみにこの学校法人は教員らから集団で訴えられてますね。
損賠は最大で億に届くんじゃないかな？ザマァです。



おかげで車の更新工事などの思わぬところまで影響が出てしまっています。


これがEGシビなら相手病気か事故か何かになってたかも？？ｗｗ

EGはネットで大々的にバカにした相手が事故で死に、煽りまくって抜いて行った車が直後に歩行者跳ね飛ばし、抜き際に怒鳴って行った車が崖から落ちと、何かと悪魔くんな車でありましたｗｗ

なのでオーナーでさえ、祟りの起こるようなことができない「お車様」でありますｗｗ



さて、そんな現実的なオカルト2話はまたの機会に、AE111の更新工事残作業メモです。


●検査対応

・マフラー腐食補修または交換

●更新工事残作業

・ハブベアリング交換
・前片側リンク機構、アーム等更新
・サスペンションブッシュ類更新
・ギヤボックス更新
・オルタ、デスビ等電装系の総点検及び必要に応じて更新
・ブレーキ、クラッチマスター総点検及び必要に応じて更新
・外装水垢研磨


ほとんどエンジン、足回りの必要更新部分は新品部品に交換済みですが、
単価の高い部位ばかり残っています。

5年程度に期間を引き延ばして対応しますかね・・・


年収ベースで200万ほど下がるのが大きく痛む・・・・・・・・・・


でも部品のあるうちに10年延命工事をやっておかねばｗｗ

何度も出ては消えている復活案。オオカミ少年状態ｗｗ
再び出てきましたが前途多難。

今年秋に訪れる車両再配置計画の対策案２。
どの方法が一番経費安く、運行維持費が削減できるかって計算。

そのために必要になるEG4の改修工事項目。
平成28年度補正予算作成のためのメモのために独り言ですｗｗ




あー、こういうこと書くと、一部の方が他人の事情も知らずに、狭い状況判断に基づくマニアック目線だけで、云々文句付けて来たり陰でゴチャゴチャ言うことが過去にあったようですが、（全部色んな方面から告げ口で聞こえて来てますのｗ）この車はそんなあなたの車ではありませんので余計なお世話です。
こういう方に限って面と向かっては言ってきませんのでウザいんですが。こういうガキの陰口的なの、俺嫌いやし面倒やし気持ち悪いんで、こういう傾向にある方は近寄らんといてください。
あらかじめ書いときますね。てことでこの点承諾いただける方のみ以下に続く。



●再稼働時必須事項

・オルタネータ修理　→中古予備品検査し置換？

●検査優先事項

・マフラーメインパイプ交換　→純正中古対応
・ブレーキパッド　→純正/社外中古対応　EK2同サイズ
・シフトノブ欠損　→純正中古対応
・その他支障事項

●安全対策

・フロント左ハブベアリング劣化　→シャフトごと中古に交換？

●外見対策

・フロント右フェンダー接合部腐食破断　→補強または中古部品対応

●内装対策

・前席フロアマット盗難　→純正中古等で対応
・メーターパネルバックライト切れ　→自作LED化

●快適装備

・エアコン配管車室接合部リーク改修　→？
・オーデオ関係ハーネス切断改修　→とりあえず半田付け
・エアコン内部カビ繁殖除去　→？

●その他

・車室分解洗浄、除菌
・車体汚損修繕
・タイヤ置換

・車両回送
・検査前整備



これだけあると、普通に考えると検討する余地もなく
事実上無理という判断になってきますなあ・・・

何か奇抜な考えでも浮かばないものか・・・

一応時間を見つけては一括して受託してくれる工場を探していますが。
細かな部分はおいおい自力でやってゆくとしても、
前半の主要工事は時間的な制約もあり自力でやってゆくのはまず無理。

休日がしっかり週休2日なんて苦労知らずの大手みたいな流暢な世界じゃなくて、
これから休みがほとんど無くなりますからね。

なので対応は工場一括丸投げ発注になります。

てことで今回もお流れですかね・・・

投資費用がこれではまず回収できない気がします。


だけど毎回対案として出てくるってのは、
やっぱ何かしらで復活させたいって気があるのが本音で・・・



検討期限：平成28年8月末



次回は絶対に継続必要なAE111の更新工事3か年計画の
執行停止している最終段階工事のメモでも。








※後半のEKシビック集前半の写真大半はオーナーから提供いただいたものです。
　　ご協力いただきありがとうございます。なお、車体はいずれも残っていません。