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多忙すぎて写真もろくに撮れてませんが...

1月中旬に導入した「身代わり軽」ですが、7月末で運用4,000km超えとなりました。
12月上旬の検切れになるので、あと満4か月ちょいとなりますね。



燃料代だけで22,000円ほど節約できていまして、総維持費と合計すれば64,000円ほどの効果となっています。

現在はeKワゴンが中心運用で、2台出すときはシビックが補充車となっていますので、
旧AE111の置換分が3,000km
シビックの置換分が1,000km
となっていて、シビックにはまだ負荷がかかっている状態ですが、

シビック（近隣運用＋東海路線専用）の担当距離が通常、
年間4,000kmから5,000km
で
コロナの影響で東海路線が全面運休となっている今年は通常で想定4,000km。

半年強で半分弱程度の運用距離緩和となる計算です。

初めての方、お忘れの方にしつこいですが復習しますと

eKワゴンの購入額は車体4万円、整備費、諸税込みで6万円

でしたからこの値段でこれだけカバーできればこの時点で十分と言えます。


このeKワゴン、ちょっと厄介です。

一つ目はエンジン始動時。
スイッチの電極が甘くなっているようで、キーの回し方にコツが要って、普通の人はエンジンをかけることができませんｗｗ
まあ、盗難防止には最高ですねｗｗ

二つ目はエアコンスイッチのパズル。
押してランプがついてもクーラーにならなかったり、内気循環にならなかったり。
で、ランプが消えても解除できなかったり。
要するに何度か押して音で聴いてON/OFFを感じるしかないのですｗｗ
普通はスイッチのランプと動作がリンクしますが、これがとっても気まぐれでｗ

猛暑には辛いですｗｗ

スイッチを入れても冷房スイッチが入らなかったり勝手に入ったりとｗｗ
おそらくスイッチコントロールしているICが不具合か基板の導通不良。

分解して検査するだけの余力もない状況なので、とりあえずスイッチの気分次第で使っている感じです。

しかしながら車体はバンパー傷だらけなのに雨が降っても汚れない不思議なコーティング施工車でいつもピカピカ。
内装は全部ばらして洗剤で洗ったのでこれもピカピカ。

仕事先の方から、4万円の車なのにピカピカやん！って言われるくらいでチョイうれしい。

普通の人には苦情だらけの中古車ですが、乗り手によっては何の気にもならないので、十分に大活躍というところです。

残り4か月。

車検通すかどうかの試算は秋に行います。


あと、仕事先の方に結構ウケたので、近日降車ボタン、付けますｗｗ