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仕事で行き来する程度で行動半径が5キロ圏という日々がずっと続いていたので、車の写真すら撮ってませんでしたが久々に中休みの間に撮ってきました。
ほんとに何処も行ってないので家人の送迎と業務だけの運用ですが、8月は月間最高走行距離となりました。
例によって運用結果集計。




おさらいですが、eKワゴンは旧型車の延命対策で主務機として運用されており、2台出すときはシビックが応援機として入ります。
なので、我が家の運用の大半を担当しています。

この期間はドライブも旅行も無く、業務（5km単位）と家人送迎（10km単位）、買い物（7km単位）などの近距離運用専従でしたが、その割にかなりの距離が出てしまっています。
とは言え、全盛期の年間3万キロ超えには程遠いですがねｗｗ


運用期間数　7が月半ちょうど
総運行距離　4980km
総消費燃料　393L
　うち
　AE111代替分推定　3420km　388L
　EK9代替分推定　1560km　170L　　　

燃料代節約分推定額　27,750円
古参車維持費推定額　48,850円

経費削減推定総額　76,600円


★燃料代は給油時期と精算時期がずれますが、期間の燃料単価平均と距離で概算。
維持費はその距離乗っていた場合にどれだけの維持費がかかっているかを過去の結果から試算したもの。

月間走行距離は
8月　890km
6月　760km
7月　690km
という感じで春先のコロナ自粛期間よりも伸びています。
第2波対策に送迎が増えたことが影響しています。

単月の経費削減効果は
8月　13,600円
6月　10,200円
4月　10,050円

で削減効果のある月は1万円超えてきていますね。
11月末までの任意保険、補修材料等その他すべてを含んだ総維持費が10万円程度の見積もりなので、このペースで走れば車検切れまでに完全に採算がとれる計算です。
車体購入費、初期費用、諸税のみですと6万円ちょっとですから、その費用はすでに回収できています。

あとは壊れずに走るだけですが、オイル交換やってなかったのでやってきます。