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なんで増車候補がまたAE111？
なんでまた増車？

ご質問が・・・



ええやんｗ
他人の事情なんでｗｗ

おわり。



じゃみんカラでなくなるｗ

とはいえ最近のみんカラも利用者減って面白くないですけどねえ...
ネタもないし情報交換するにも暇がないので入りが無い。


色々権利関係などありまして、車について色々知らないところで話されるのが嫌だという人もいるので、過去の車両再編以降、所属車の詳細は公表してませんので、？？になるのも仕方なく。

転出などもあり現在自所直轄で所属しているのは普通のATの軽2台と買い物車の3台になっています。
車に興味持たなくなったらこういうもんですなｗ


が、先日の取材で2泊3日でマニュアル車運転しまくったもんだから、久々にスポーツ車への火がｗ


めらめら


で、どうせなら自由公開できるAE111買っちゃおうかって話が急浮上。

今もAE111の30年ものはありますが、こちらは現役引退で転出後は原則許可なしの公開禁止にされたので表に出せる車として持ったらいいかと。

これだけなら金つぎ込む景気のいい話。

そんな景気のいいことは無い。

相変わらず10円1円単位で計算してコスパ調整してます。


ここできっかけになったのが

使っていないずっと昔に中断した任意保険発掘！

です。


その期限が来年春。

20等級が塩漬けになっていて勿体ないんですが、あるの忘れてましたの。

ただそのまますぐには再利用できないんです。条件あって。

例の保険約款の各種方法を使って編入させます。


そのために車を6台まで増車しなければいけない！


増車するとかなりのコストはかかりますが、増車増車で任意保険枠も増やしてきたので、割引の低い等級の車があるわけです。

これを一気に20等級に引き上げられる！

その後等級の悪い車体の廃車などを行って入れ替えるわけです。

結果として任意保険のコストを激減できるので、通常の軽自動車入れ替えでなくスポーツ系の車への入れ替えができて来るという試算。

これから例によって細かな計算を行って、どういうパターンが有効か見積もります。

さてどうなることか？

うまくいけばスポーツ系の車両が直轄で復帰するわけですｗ