いちRのブログ一覧

本日からレビンの改造工事始めてます。
改造って純正戻しです。EGシビの劣化が急速なので、しばらく試験的にレビンを仕事用に充ててみようということで、準備が出来次第通勤と仕事で使うことにするのです。
乗らずに放置プレイも勿体無いので。
そのために要らない装備を全て撤去中というわけで。オーデオまで純正に戻してます。



で、外した機器類の一部はFD2が奪うわけですが、使わないものは片付けておきます。
片付けるのに箱が残っていないか探したら、まあ、ご丁寧に一式綺麗にとってあった。ｗ

実家の倉庫にどっさりと空き箱一式。
説明書まで一式書類ケースに。

俺暇やったンやな...

で、そのハコのうちの一つ、スピーカーのハコ。

適合車種の一覧にはスポーツ系の車名が半分以上。
日産の欄が写真の左にあるんですが、
スカイラインにシルビア、パルサーと、その他死語になった車名などどっさりと。

考えてみたら、平成一桁時代って、車弄る人ってスポーツ系の車種乗ってる人が大半だった。
だから写真みたいなリストになるんですな。
いい時代だったね。

そんな時代を懐かしみながら、アシクルマ化を進めております。
さてと、レビンとEGシビとどちらが最後まで生き残るのでしょうか。

通勤時の出来事。

混雑で法定速度程度で流れる市街地中心部の幹線道路。
左車線は路駐＋バス専用レーンで右車線のみの通行。

後ろを猛スピードで接近してくる某大型外車浜さん。

お急ぎなのか、ミラーに超どアップにジグザグ煽り。

ウザイ。


信号で止まったので発進で威嚇をばと期待。


案の定、こちらは1t切りの軽いペラペラ車体。
あっちは鉄の塊で土砂満載のダンプ的な加速で取り残されてゆく。

ミラーで行く末を見てると、さらに後続だったらしいS2000、DC2に
左側から「おせーぞ！」と言われてるかのような追越される。
とどめはCREWのタクシー。ｗｗ

プライドがあるのか浜さんはタクシーを同様に煽る。
しかしそこには国産4台に置いてけぼり喰らった浜さん。

すでに単なる煽りのアホ姿しか残っておらず。


ここで冷静に考えていただきたい。
鉄の塊のこの外車。
追突したら間違いなくペラペラの国産軽量車はプチャッ。

乗員を怪我させて自動車運転過失傷害で裁判所行き。

最近どうもB●Wとかこの手の車乗りが地元ではマナー悪く煽りが多い。
そんなに裁判受けてみたいのだろうか。


そりゃサーキット走る連中なら緊急回避のハードブレーキングだの
急なハンドル回避は慣れてるか知らないけど
一般の人がそんなの出来るわけない。
てことは前が急に止まったらそのままズドン！
パトの後部座席へご招待。後日ワンボックスのパトカーでVIP現場検証。

いいの？それで。


最近の新しい車って安全性重視とか言って
下手でも暴走できる車が多すぎてこんな煽り魔が増えるんだろうな。


安全性重視した車造るのって良し悪しですねえ。
ＡＴが当たり前だから携帯電話使うし、
車室が快適だから両手でハンドル握って姿勢正しく運転しなくなるし、
エコカーっていうからアクセル踏みまくるし。

違反や事故の多い人には高性能な車を最低5年は乗ったらダメ的な
量刑制度はできないものかな？
ポンコツのＭＴの軽自動車しか乗ってはダメみたいな。

エコカー減税で自動車メーカーべったりの優遇が終わるなら、
今度は中古車業界、解体業界べったりの優遇とか。


車が走ってるんじゃなくて
人が車を走らせてる
って原則が最近薄いと思いませんか？


日野の新しい改造レンジャーでパリダカ出てるんじゃなくて
日野の古いメルファで林道ラリーできる人もいるんだから。(謎

思ったよりも急激に来ますな～
まあ、4月に走り出して4ヶ月。
すでに7,000km超える走行。

ご老体にはかなりの負荷ですな。
おまけにクーラーの利きが悪いのでエアコン全開で
さらにエンジンにも負荷は掛かりまくってます。

222,222kmはクリアしたいが、残り2万キロちょうど。
さすがに無理かな？？

今日、いきなり内装機器類が停電しました。

ボン！って音して。

ヒューズ飛んでます。

原因わかりません。

ヒューズ交換しました。

元に戻りました。


この原因のわからない不具合が
たまんね～！！ｗｗ


来週からしばらく車替えます。
疲れる...

どこぞでは民意無視の権力争いで暇ですな～
俺は俺で出発待ちで暇ですな～
そろそろ出るけど。
しかし印鑑イパーイあるね。ウチの事務所。ｗ