いちRのブログ一覧

夏の前半だったかねえ？
コンパウンドで磨いてバリアスコート掛けたの。

暑い夏の日差しで汚れが何かと焼け付き堆積しましたが、
毎回洗車ごとに2段階処理。

1回目にスポンジシャンプー洗車して、
2回目に取りきれなかった汚れをシャンプーの原液をタップリとしみこませた洗車クロスで
ふき取る感じで塗布して洗い流す。

これを繰り返していました。
黒の車体の場合、結構プツプツ感が出ますが、
この方法だとツルツルになります。
まあ洗車傷は仕方無いです。

で、数ヶ月経った現在の車体状況は？




十分にはじきます。




水を流すとその部分だけ層になって流れますね～




引っかかる感じのプツプツや塩素や焼き付による斑点もなく
綺麗な水玉になって水が流れてゆきます。
かなりの撥水効果がまだ残ってます。


でも撥水式は実は汚れ溜まり易いんですよね。
本当は親水効果の方が汚れは付きにくいんです。
まあ、撥水効果があれば走って風圧で飛ばせれば何とかなりますが。


これだけまだ弾いてくれてればいいのかな？
ただ相変わらず扱いが乱暴なので傷が多く付いており、
年末くらいにまた傷消し処理しないとダメかもです。



ところでですね、洗車中の「蚊」対策。

水使うから涼しくなっても蚊が寄ってきます。

そこで出てくるのが蚊取り線香！
一番効果的です。

ただ屋外で使うには不便なので、こういう方法で使用しています。




使用済みワイパーのステンの板を蚊取り線香に刺して
土や壁の隙間に挿す！

自在にセッティングできて意外に便利なんですね～

あのワイパーのゴムを挟んでる2本の細い板あるでしょ？
あれが蚊取り線香の穴にちょうど良いサイズなんですよｗｗ

移動しながら排水溝の隙間とか植木鉢に差し込むだけで、
長さがあるので水も掛からずに使い勝手が良いです。



そんで時間余ったので裏のガラクタの整理。



タイヤ2セット、EGシビのバンパー1個、無限のリップ1個、純正リップ2セット、
EK9のリアの新品バンパー1個・・・

かなり散らかってます・・・

外付けのHDD買って1ヶ月ほどなりますが、やっとデータの整理まで進みまして。
そんな中、懐かしい写真がいっぱい出てきています。
写真はレビンの納車間もない頃の写真。ホイールもタイヤもピカピカだねｗｗ
車高もノーマルで高いです。窓も黒くないです。ナンバーまっすぐですｗｗ




関東時代に参加してたJAF公認のクラブのサイトを久々に見てみました。
当時20名ほどの会員がいたそのクラブ。
今では5名ポッキリ。しかも在籍車両にはオデッセイ、デミオと・・・
みんな歳とっていってやっぱ乗り換えちゃうんですね・・・


レビンがやってきた頃は、まだAE101とかAE111がレースでも多く走ってました。
周りもスカイラインだのシルビアだのワンサといて。
夜の奥多摩、筑波山、お台場、正丸、奥秩父・・・
近づけたもんじゃなかった。

自分のいたクラブでもメンバーはスポーツ系のクルマ以外は０。

HCR32、HR33、PS13、S15、FC3S、FD3S、CJ4A、SW20、AW11、DB8R、EG6、EK9・・・
数台で一緒にいるだけで声かけられるくらいスポーツ系全盛時代でした。


まだ夜の青海埠頭(東京お台場)入れた時代。
絶好の夜景スポットでしたな～
女の子いなかったけどｗｗ
このFDも用途合わずで売られてゆきました。




筑波山。
100台近くが走りまくる走りのスポットでした。
大きく分けて3コース2会場あって、ドリフトからグリップまでの3コースにドリフトグルグルの2会場。
確か警察来てみんな退散した隙に集合写真撮ってたんだっけｗｗ
全車JAFモータースポーツの基準車ばかりだったんで堂々と。
CJ4Aは数々の大会で記録残して転売、S15は営業車になって生活形態変更でやっぱ転売。
俺のレビンだけ残ってます。




富士山。
10年前に久々メンバー集まったときの。
FC3Sはまだ残ってるのかな？
HCR32は事故だらけのオーナーだったけど最後まで無傷で長く残ってた。
EK9は新車で後方追突されてから切れたように改造して物足りないって乗り換えよった・・・
この中ではFCが残ってたら俺のレビンと2台存。




当時のメンバーの車で今残ってるのってどれだけか。
俺のレビンとシビック以外ではSW20は残存。
DB8RとFC3Sの2台持ってたヤツは音信不通で未確認。
あったとしても残ってるクルマは俺のくらい。

寂しい時代ですね～

レビンが一番の長老となるわけで・・・
最初から在籍していたクルマなんで。



総括。

こういうこと振り返るようになってきたら俺も歳なんだ。

オフ会の案内看板なんかもできますなｗ
フォントが提供されてます。

ホントにこちら、車上狙いと車両盗が多発しています。

今回も案の定雨の夜とか休日最後の夜に集中です。


こういう盗難事案は、

・雨の夜
・日曜の夜
・火曜の夜

に多発しますね。


雨の火曜の夜とかになるとホント怖い。


何でかって？


日曜の夜は月曜から仕事の人が早く寝る。
街は静かな夜。


火曜の夜は犯人が水曜休みのヤツなんだろう。


周りの被害を見ると日曜と火曜の夜に集中してるんですよね。


以前滋賀県内で連続したときは、毎週火曜の夜に4週続きでした。

犯人もアホです。
自分らの生活パターンを示してる。
もっともアホやし人のものをパクるンですが。

あの、みなさん、


自分の車大事だったら目立つことせずに、
絶対に特定されるようなこと書きまくらないようにして、
必ずエンジン番号、ミッション番号、搭載機器のS/Nは
最低限メモっておいてくださいね。
あと車検証は面倒でも降車時に車のキーとともに家に持ち入りましょう。

これは基本事項です。
コレに加えて防犯体制を取ってゆかないとダメです。


なお、我が家の車は、その車に必要な各種予備キー、保安キー、起爆キー(え　
など一式を車検証とともにひとまとめにして、
外出時の降車時でも常時携行する習慣を付けています。

ほんと短かい期間だけでしたがウチに引き取られて乗っていたEK9です。
昨年夏に手放して、2年間の使用継続(転売して儲けてはいけない)を条件に格安で譲りました。
1年経ったのを期に追跡調査したけど消息わからずｗｗ
ナンバーが該当無しになってますね。廃車にはなってないみたいだけど。



正直この車体はあまりハマりませんでした。
EK9が、じゃなくてこの車体が。

てのも引き取られてきたときに、すでに前のオーナーの色が濃かったんですね。
中古の場合、外品部品は取られているケースが多いんだけど、
この車体の場合は付いたままでやってきたんです。

中古車って前オーナーの色が残りながら中途半端に純正戻しされた状態を
自分の色に染め直して行くってのが面白みでもあると感じてまして。

だから勿体無いけど車体も最後の頃は標準色の全体チャン白に戻したり。



↑標準色時代


ただ、この車で色々セッティングの評価実験やらせてもらったので
その結果は生きていましてね。

一応いた意味は残りましたが、自分の乗ってきた車の中で
一番存在が薄かった、他所へ手放された車となりました。
ちょっとかわいそうでしたね。

ウチへ引き取られるまでは亀岡、日吉、園部辺りを頻繁に走ってたそうです。
引き取ってからはずっとほとんどが仕事用ｗｗ

サーキットも4、5回走りましたが、
前のオーナーが結構ヤンチャに走ってたみたいで
リアのスポット剥がれなどがひどいようで不安定でした。

何処行っちゃったんでしょうか。
引っ越すって言ってたので管轄変更かとは思いますが、
再変更されてると追跡面倒なんですよね～