いちRのブログ一覧

先日ちょっと書いたウチの職場に入っている業者のこと。

職務怠慢で上がブチ切れて契約解除寸前まで至った。

担当者のエライサンがまたヘボなもんで、
真面目な人なんだけど口が下手で火にガソリン注いだ。

何度クレームつけても改善されず、
その会社の別の世話になってる人に言ったところ、
大慌てで本社から現場視察にすっ飛んで来た。

結果とても杜撰な現状が判明して、
客であるウチ以上に本社が激怒したわけ。

例によって、俺って施設管財でもなんでもないんだが
民間の経験あるってだけで業者交渉に同席ｗｗ

当然向こうの会社は平謝りで、現場責任者は更迭。

掃除業者なのだが、全くと言って掃除できてなかった。


急遽、掃除のカリスマおばちゃんがやってきて現場指導。
怒り出す。

「こんなのなってない！信じられない！」

連発でパートのオバチャンとかに激指導。

俺も横で参考に聞いてたが、
掃除の仕方一つにも理由があってなかなかすごい。
しかも説明や指導の仕方にリズムがある。
おまけに便所に行くといきなり

「なに！これ！こんなの掃除して無いのと同じ！」

と言って素手に持った雑巾で汚れた便器をいきなり洗い出す。
便所のタイルはスポンジや洗剤で一枚ずつ擦って汚れを落とす。
見てたその会社の社員らは唖然。
でも見る見るうちに綺麗になってゆくトイレを見て、
いつの間にか清掃の皆さんの顔が真剣になっていた。
そして次々カリスマに対して出される質問。
その一つ一つに実演を含めてリズミカルに指導してゆく。

だらけた顔して正直俺も腹立っていた現場清掃員らが
いつの間にか生き生きした顔で指導を受けている。

このカリスマ清掃員、清掃のプロであると同時に
指導員としてもプロな姿を見せてくれたわけで。

乾いたトイレ、出来上がりを説明してくれるのだが、
その際に便所の床に両膝着いて、
四つん這いで手でタイルを触りながら作業説明をする。
俺もさすがに驚いた。

それくらい綺麗に仕上げたと言うわけだ。

確かに数時間前までとは全く違ったトイレに化けていた。


それ以来、現場の清掃員らの態度も変わった。
活き活きと掃除に励んでいる。
もちろん出来栄えも以前と全く違う。


仕事ってのは言われてやるんじゃなくて、
やらなければいけないことをプライドもってしっかり完結させ、
自分で無いとダメだという価値観を作り出してゆく。
そして自分の確固な居場所を作り上げる。

これに尽きるんだろうね。

子供のうちは居場所は大人が与えてくれる。
大人になると居場所は自分で作ってゆく。


掃除のカリスマおばちゃんの仕事っぷり見て
俺は改めてそう思った。


イチ現場作業員に救われる会社もどうかと思うがね・・・
契約解除は起訴猶予でどうかと俺は進言しておいた。



夏まで勤めてた病院の病棟看護師、
俺が入院したとき、
みんな素晴らしい仕事のプライド見せてくれたのを
ちょっと思い出してどうしてんのかな～って感じ。

なかなか医者らはそういう影の活躍って見て無いし
良いかっこしたって何も得無いけど、
損得勘定じゃなくて自分の仕事として必死にやってた。

でもきっと誰かそういう姿どっかで見てるはずだし
大変だけどみんな頑張って欲しいな～

落ちた。
レビンって純正は溶接の一本モノなので途中のステーが無いんですね。
でケツの部分もＵ字の1点支持のモンなんで折れたら完全に落ちますｗｗ
とりあえずこの細い針金だとまた落ちるなｗｗ
水曜は店休みなんで金曜位まで持って欲しいｗｗ
この社外のマフラーが腐って穴開いたくらいだし、純正のステーが腐って落ちるのも納得できる古参車の宿命・・・

自分の車の好きっていう基準は何ですか？

スペック？弄った姿？それとも歴史？

ウチのAE111の自己紹介です。






この車は自分の20代後半の車で、
このモデルが出たばかりの頃に入ってきた車です。
俺以外を知らないレビンです。

何かとブログ上ではEGシビが目立っていますが、
実はEGよりも長い歴史を持っています。


買った直後、まだ走行距離が2桁のとき。

毛布と着替え、洗面器セットを持って旅立ち。
3連休の強行。


知人宅、大学研究所のシャワー室・・・
風呂だけ何とか「現地調達」してその他は24時間レビンの中ｗｗ


合計3000kmの一発慣らし旅に出ました。

納車1週間後に伊豆の下田で撮った写真が今でも残ります。


その後、1ヶ月経過時の工事現場での被災、
奥多摩でRX7FDとキスして崖から転落寸前など
色々プチトラブルはありましたが、
最初の2年弱を2万キロ、その後の2年間を6万キロと
順調に走り続けました。

毎月片道600kmを週末に往復していたこともあり、
高速走行の石はねのダメージは今でも各所に残ります。

また、その他の週末は各地を走り続け、
行った先は

福島県　いわきエリアまで
茨城県　筑波山、鹿島、水戸等ほぼ全域
千葉県　犬吠崎、九十九里、千葉市、浦安、成田その他
栃木県　宇都宮
群馬県　軽井沢、碓氷、妙義
埼玉県　奥秩父、正丸、その他都市部
東京都　奥多摩、都心湾岸全域
神奈川県　相模湖、ヤビツ、湘南等東海道側、三浦
静岡県　・・・

とほぼ関東一円。

まだデジカメの普及していない時代だったので
残念ながら写真はスナップ1枚程度しか残りませんが、
毎週のように車中泊の遠距離ドライブでした。
まあ、独身時代だったのでｗｗ


以降は平成22年秋までの十数年、
シビックの整備や故障のときや夏場のクーラーが要るときに
時たま乗るだけの予備の車として年間多くて数百キロの運用でした。

だからこの車でラブホ行ったのは1回だけ。

聞いてない？ｗｗ

ラブホはEGシビ専門でしたのｗｗ

聞いて無いねｗｗ

レビンは狭いから車内でのエッチには向いてなかったｗｗ

EGは広いぞ～

でもハッチは樹脂板だから痛いからやめといたほうがいい。

知らんがなｗ



FD2の納車後、22年10月にEGシビの引退を前に
代替車として通勤などで期間限定で復帰。
そして23年春のEGシビ廃車後に後継として仕事で使うようになりました。

急激に走行距離が復帰。
が、10万キロを超えたところで自動車通勤でなくなり
再び休日だけの趣味車に戻りました。

そして現在。
再び通勤車として毎日の出番があります。


車の仕様上、なかなか弄れない車なので
一時期競技使用したものの当時の改造のまま放置で現在は完全なゲタ車状態。
ですが歴代の車の中でこの車の歴史を更新できる車は未だに無いのが現状。

走りとかには遠い存在ながらも一番重い存在な車となっています。

まだまだこれから記録を更新してゆく予定な車です。

以前、オフに立ち寄った際にはチラ見した方もいるかと思いますが、買い物車でほとんど近所から出ないウチのEK9の紹介です。
これまで紹介したこと無かったですなｗ
一応居てます。
別に隠してるわけじゃないんですが出すほどでもないので。普段いないし。



ポイしたEK9はおもろなかったけど、
こっちのはずっと昔から居ます。
手放したEK9はやってきてすぐ、ほとんど愛着沸く間もなくバイバイでした。

こちらは見かけはノーマル。
写真のは譲ってもらったホイール入れてるけど
走らないとき、普段は純正のホイールです。
マフラーもノーマル。

でも足はいつでも走れる足組んでます。
普段は純正のホイールなのに隙間指1本仕様のときも。
通常は擦るの嫌だから高くしてるけど。

スーパーオーリンズにブレーキだけは入れてます。
タイヤも合わせて。

セッティングは理解されないので聞きたい人だけ話してますが、
どっちかっていうと林道ｗｗ

ポイする前の頃に要らんかったEK9で実験済みの設定で
整備されてない林道で
橋の上でジャンプした直後の急なタイトなコーナー！！って感じでも
安定して着地してサクッと曲がってくれる感じの設定です。
わかる？？ｗ

ノーマルの足だと着地時にタイヤが干渉して挙動が安定せず、
切り込んでも場外突っ込んだ～って感じになりました(実験)が、
これだと車高下げてても着地時にタイヤは当たらず
挙動も安定しててブレーキでサクッと加重移動して
ハンドルそれなりに切り込めば曲がってくれる、
そんな感じでした。
ノーマルだと安定させるためのタイムラグが要りますが、
そのタイムラグなく速度も落とさずに曲がってゆける感じです。

てのは高速サーキットでなくて
テクニカルなコース向けに設定したんで
こんな感じで遊んでたんですが。

で、そんな感じで設定したのはいいけど、
このEK9ではそんな走りは勿体無いので全然やってないという
買い物車状態です・・・

愛車紹介に載せてないのでこちらでちょっと自己紹介でした。


※テストは閉鎖私有林道で行っています。
　

欲しいです。

通勤用に。

明らかに壊れてると困るけど・・・


職場近くに借りた車庫、道も狭いしレビンでは燃費的にも赤字。


タダ同然で入手できるなら、
状況によって採算性を検討して、
導入を検討したいと思っています。

要らんって人、知り合いで要らんって言ってる人
都合よくいませんかね？


車庫の稼働率も勿体無い状態で。
40%以下で1万以上毎月払ってるので。
ただ月曜朝と週末夜どうするかですが・・・