いちRのブログ一覧

今年もこの時期がやってきました。

ポイしたEK9が歴代の中で唯一大事故に見舞われた車だとすると
ポイして拾いなおして今も残ってるEGシビは
歴代の車の中で唯一2回積み重ねられたシビックですｗｗ

解体工場から2回も出場したシビックってそうそうないだろ？ｗｗ

1回でも解体工場から出てきてたら凄いと思うけどｗｗ

自分で殺しといて蘇生してる人ｗ

で、その境目がこの時期になるんですね。


ある年の3月は再生。
抹消後自宅敷地の端にゴミ倉庫として放置していたEGシビ。
本当のゴミ倉庫ｗ

白羽の矢が立ったのが2月下旬。
バカ発想ということで一時は却下になったけど
仕事用の車が見つからずに結局本気で再生することになったのが3月中ごろ。

ブログの「EGシビック」カテゴリから過去の3月のブログを見返すと
色々云々ぶっこいでるのが甦ります。

みん友さんが半信半疑だったｗｗ


休日ごとに分解して整備しなおし。
3月末には蘇生の手助けしてくれる救いの神を見つけ。


毎週週末が楽しかったですな。
別に改造するわけでもなく速くするわけでもなくカッコよくするわけでもない。


脱ゴミ倉庫ｗｗ


再びナンバー付いて公道に出た瞬間は・・・


怖かったｗｗ


見切り発車でエンジンまで再生間にあわなかったので
数日は古いタイベルのままだったからｗｗ

いつぶっ飛んでもおかしくない・・・


そんな感じでも毎日が楽しかったですね～


そんなのを思い出すシーズンなんです。


でもその同じ時期の別の年、
シビックの首絞めてあぼーんしたわけで。

この時期って色々EGシビにまつわる想い出満載な季節なのです。


何事も車遊びは程ほどにってことです。


今でもまたナンバーつけて走りたいなとは思うけど
現実問題としてもう無理ですな。

時間的にも予算的にも。

出来ることとすれば唯一。
数年以内に土地取得して近くにEGシビの亡骸を持って帰ること。

最近、4、5時間の空き時間を使って快晴の街から豪雪の街へドライブ行って帰ってくるのが週末の定番になってますｗｗ
今日は福井までちょっと。
日本海からの風が福井と滋賀の境の山脈に当たり、県境付近は豪雪地帯です。道路脇は50cm～1mの積雪で雪の壁が出来てます。



そんな山越えて敦賀の街でちょっと用事済ませ、
帰り道に日の暮れた無人駅、「新疋田駅」。

雪降る無人駅っていいですね～

通過する列車を数本見送ろうとホームへ・・・


カンカンカン・・・


来た・・・


シーーーーー


ん？？？



シャーーーーーー



んん？？？



あっ！



総員退却ーーーーっ！！！



待合室へ避難。



ブシャアアアアーーーーー！！！



ナンだと思います？



列車の通過前に線路に散水するんですｗｗ



ついでにホームへ乗り降りする人が雪で滑らないようにするために
通路にも散水するんです。



親切丁寧JR西日本。



が(汗)



水栓が凍って詰まってるので、
水の出始めは勢いよく水が出てきますのｗｗｗ

だから通路にいたら水の出始めに
オモクソ水ぶっ掛けられますのｗｗ

なかなか情緒のある静かな駅でしたよ。うん。

色々聞いて周った結果、
私見ながら一人の客としてこう言ってるように聞こえた。


要約


・(共通見解)EGシビックレベルは正直部品がないので修理に来ないで欲しい

・(元個人工場系Cars)EKシビックレベルであればまだ十分大事に直せます

・(Cars大規模系)EKシビックレベルなら不具合を指摘しまくって買い替えを促す
　Ｄに持ってくる客はＤを通じて何かしらする確率が高いので
　ただ同然で買い取って高く売れる海外系の店に流すか
　自社のオートテラスで掘り出し物みたいに売る
　(事故車でも欧米に持って行けます)

・(Cars大規模系)EGシビックで行ったらまず厄介払い

・(Cars大規模系)EK9とかで修理依頼してくる客は乗換率が低いから
　高額修理促しても修理する客は買い換えないと見て「他所行け」対応


俺お得意の誘導尋問で得た業者の本音。

以上元個人系Cars店2店舗、大規模系2法人。

まあ、営利目的でやってんだから気持ちはわかりますね。
仕方無いんでしょう。
今の時代に古参車乗ってる者の宿命なのかと諦めてます。
最後の砦は「元個人系のHondaディーラーで他メーカーも修理受けてる」店でしょうか。

今の時期、「決算大セール」とか書いてるのも
大規模系ではそれだけノルマが厳しいということですから、
当然「儲からない客」は営業担当にとって嫌がるのもわかります。

一方で元個人工場系は店にも大きくレベルが異なりますが、
車の修理にプライドを持った経営者がやっている率が高まりますので
当たれば気持ちを汲んで対応してくれる店に巡り合えることが出来ます。
実際にこれまでEGで入庫してきた元個人系3店舗はすべて当たりでした。




おことわり
なお、この内容は法人に対する因縁ではありません。
イチ顧客の声として捉えてください。
ネット上の情報サイトにおけるユーザーの声と同様のレベルのものであり
顧客の経験上の一事例を紹介したものに過ぎません。
よって特定の事業者への誹謗中傷ではないものとします。
このため本文には対応を理解する記述を添えております。



一方トヨタの反応。


・トヨタの古参スポーツ系乗ってる客はそれなりの変態かマゾだｗｗ

・それなりに思って維持してるんだし自分の好みで好きにさせとけｗ

・対応合わせておけば買ってくれるときは買ってくれるだろｗｗ

・それよかプリウスの修理で忙しいからじっくり考えて修理必要なら持ってきて～

ってそれ俺の行きつけｗｗ
俺正直な店好きですｗ

　売　却　公　告

って「公」って役所じゃねえｗ



対象となる物品

　シビック　タイプＲ　本田技研工業製造

対象となる物品の詳細

　・・・・


もうええって？



みん友さんがEK9を手放されるとのことです。

大事にされているものの諸事情にて転売されるそうです。

検切れ間近とのことで急がれています。


メイン車、セカンド車でEK9をお探しの方は至急お知らせください。

ご本人様に連絡します。



大事にしていただける方へとのご要望ですので
転売目的、部品取り目的での照会は遠慮いただいています。





※なお、本件は仲介等ではありませんので
売買交渉等は直接当事者間にて行うものとし
当方は経過、結果、事後等すべてにおいて
一切の関与およびその責を負いません。

気が付けばウチのEGシビの紹介にイイネが40到達してますなｗｗ

昨年7月に赤穂留置線ｗ見に行ってからまたご無沙汰になってます。
別に冬季は雪に閉ざされた場所ってワケではないのですけど・・・

また3月ですかね。

構内保管ですから隙間からの砂ぼこりが堆積するくらいで
車体へのダメージが抑制されるのが助かります。
少しでも早く地元に留置基地作って移転させてこないと、
やっぱ現実的に管理が大変ですわ・・・


で、今日はたまには休みよこせってことで無理にとって3連休ですが、
実際のところ体調崩してましてこれからやっぱ病院ゆきです。


考えてみたらシビックは平成3年後期車。
レビンは7年前期車。
EK9だって平成9年車。

地元交通局のバスはここのところ5年ほど延命していて最古が平成6年。
今年度で大半が消滅。

完全には政治的なことで無くさないみたいです。
輸送力維持と排ガス規制の導入阻止で。

法令で新規には中乗りのバリアフリー型しか入れられないとのことで
そうなると従来のものよりも大勢詰め込めない。そういう輸送力の問題。
学生輸送なんかはどれだけ詰め込むかが勝負なんで要るんですね。

それと公営交通にポンコツ置いておくと新規制の適用が保留されるとかで、
地元社線が規制適合しない車体を買い換えるまで時間差持てるという事らしいです。

でも地元大手私鉄系バスは平成10年くらいでもサイナラ。

地元の社線バスは・・・

とても勝てませんけど・・・


業務用の大型でも消滅しつつある年式にレビンも突入なんですね・・・


でもそう考えると鉄道車両ってすごいなあ・・・
40年とか平気。

國鉄大鉄局については鉄道博物館作らなくてもそのまま展示車両が走ってます。
東京や名古屋の鉄道博物館の半分は走ってたりして・・・