いちRのブログ一覧

←MP3プレーヤー　店頭200円、通販500円。

中華製ながら機能もそれなりに装備されていて結構使えます。
大きさは数センチです。





電源供給は5V。
USB式でMP3フォーマットの音楽ファイルを再生します。

再生、停止、送り、戻し、音量の機能がついています。

中国語の仕様をネットで調べたら、
他にもリピートなどの再生モード、シングル再生、ＥＱなどの機能があるらしい。

でもこのモジュールにはスイッチがありません。


この手のLSIは小さく設計するために
制御入力端子をを少なくするために、
抵抗値を変えて入力する電圧を変化させ、
AD変換で制御ビット数を変えることで制御コマンドを送り込みます。

一本の制御線でも電圧を変えることで複数のコントロールができるわけです。


なわけで一般的な制御ビットに合うように抵抗値を変えてみて
制御入力に信号を送ってみると・・・


ありました。

とりあえず見つけた再生モード機能。

てことで他もビット数を合わせればEQなどの機能が使えるはず。


これらの機能を確認したところで・・・


Honda車の古いのとかって
結構オーデオのサイズが一般じゃないですよね。

EG型のシビックも純正オーデオは
一般的なオーデオより一周り大きい。

そこでですね。


使い物にならない純正のカセットデッキ。

これのカセットのユニットを撤去して、
カセットテープの挿入口をプラ板などで埋めて改造。
そしてこのモジュールを埋め込む。

テープの制御ボタンをこのMP3のスイッチ配線に切り変えて
カセットデッキのカセットラインに接続すれば
純正サイズのMP3ラジオデッキに生まれ変わりますｗｗ


もっとも、このモジュールにスピーカーアンプを付ければ
小型のMP3オーデオができるので、
オーデオデッキは撤去して、
そんな小さいオーデオでちょっとした軽量化もできてくるわけですｗ

アンプは20wクラスでも700円ほどであります。

ただ筐体やスイッチ周りの作り込みがセンス要りますね・・・

帝国陸軍仕様みたいなゴツゴツスイッチ装備なら簡単ですが・・・

ちなみにFMラジオも激安でありますので、
組み合わせればMP3＋FMラジオデッキを格安で自作できますね。

こちらは次回ご紹介します。





簡単に購入することができますが、
改造には電子回路の知識が必要です。
普通に使うには電気の知識が若干あれば大丈夫です。

詳しく知りたい方は個別にお尋ねください。
なお、使った結果の責任は持ちませんのでｗ

自動車リサイクル券の検索システム使いますねｗ

車台番号とリサイクル券番号がわかれば、
リサイクル券が使用されてなければ情報が出てくるし、
すでに使われてたら経過の記録が出てくるし。

でも、正規の廃車手続きをせずにバラしたり
海外に不正に流してたらやっぱそのままなんだろうか？？

車検の際に確認してるようですが、
2年以上弄ってなければ自動的に消えるとかないのでしょうかね？
やってないだろうな。

ちなみにリサイクル券番号。
一度使って途中で廃車をキャンセルして車を戻し、
再びリサイクル券を復活させたときは

999*-という番号に振り替えられるんですねｗｗ

俺のEGシビックがそれｗｗ


何度券番号入れても出てこないｗｗ

抹消時の車番で検索したら券番号がそんなのに変わってました。

なかなかレアな番号ですよｗｗ
取ろうと思ってもなかなか取れない特番ですｗｗ


ちなみにこのシステムは
リサイクル券番号または登録番号で検索できるので、
例えば

「ずっと大事に乗るよ～」

と言われて陸運で新しい番号付けて見送った元愛車が

あっという間にナンバー換えられて
転売されてた～！

って事実も見抜けるある
意味残酷なシステムでもありますｗｗ

フレ番と転売後の登録番号入れて

「該当なし」

って残酷な回答が出てきますｗｗ

EK9は滅多に俺運転せず他所へｗｗ

久々に運転したのが土曜日。

こちらもレビンさん同様に経年劣化部分や耐用年数来てる部品の更新を順次やって行ってます。




そういえば、何年だったか前に、
EK9はとジムカーナ的なセッティングにしてました。

忘れてたわいなｗｗ

久々に山道走ってなんとまあ操舵性のいいことｗ

コーナリングしやすいしブレーキフィーリングもいいし。

タイヤが勿体ないのでヤスモン入れてるんで
その辺での気遣いは要りますが、
全体的にサクサク感がよかった～

F18K、R6Kです。


そんなEK9、今日ちょっとしたトラブルで
急遽リアブレーキばらしてました。

代休でよかった・・・

ほとんどは修復できたんですが、
それでも細部が対応できないのでＤへ最後の仕上げをお願いに。

なんとまあ、ローターまで外す羽目に。


無事治ったんですがHONDAのディーラー、またよく世話してくれました。

一時は営業さんのちょいNGな対応で
HONDA車全車置換かというとこまで行ってましたが
その後の工場長のフォローで挽回。
今も整備を任せています。

やっぱHONDAのメカ担当は自社車へのプライドが高いんですね。
この人いなかったら他所に変えてたかも。

かなり必死に対応してくれて、
今でもなんだかんだと値引きとか言ってくれるし、
逆にこっちが行きづらくなるので取るモンはしっかり取ってもらってます。


色々ディーラーがらみでのトラブルがブログアップされてますが、
その点ではウチはHONDAもTOYOTAもいい店というか、
良いメカニックに巡り合えたというのかも。


ちなみに・・・


帰りに・・・


EK9の中古ミラー一式貰っちゃったｗｗ

大事に予備品としてストックさせてもらいます。

ヤフオクで売ったりということは絶対にしませんから。

ご厚意有難く受けて、車ぶつけちゃいやだけど
万が一のときのEK9のために保管させてもらいますね～


EK9はだいたい更新工事終わりました。
レビンさんはあと電装系残して終わりです。

これで古参2台はある程度安心して走れるようになるかな？

通勤経路に狭隘路が数か所ありまして、
片方は最近マイクロバスを入れてますが、
他は11mの長尺路線バスばかり走ってます。

いずれも幹線道路の拡張できない区間なのですが、
通勤時間帯ともなれば多くの車が通ります。

当然バスも通るんですが、
どう見てもバスがその区間に先に入って来てたら離合できません。



なのに何でみんな
突っ込んでゆくんじゃ！！



なんでなんでしょうね。

しかも1台行ったら次々入ってゆく。

で、その後尾で入口で停まって待つこっちが悪いみたい。

馬鹿な奴は、その俺を抜いて行ったりもする。



案の定、先では離合できずにスッタもんだ。

結局乗用車が電柱やガードレールカツカツで離合してゆくわけだけど
その間、バスは一切動けない。

で、それだけで済めばいいけど、
その先の狭い区間でバスがせき止めてる後続車がいるから
突っ込んでいった乗用車らはそこで離合できずに両方向団子になる。



こっちが入口で停まってるからやっと出られたバスから挙手挨拶の嵐。

「困ったねえ～」って手でジェスチャーすると
バス側も意味わかって「あれねえ・・・ほんま・・・」みたいなジェスチャー。

思わず笑ってしまう声のない会話ｗｗ



運転教わるときに、進路の先の交通状態を確認して
進行、停止、回避すべきと習ったはず。

先の見えないことはすなわち運転の未熟さを意味します。

彼らはそれを晒しまくってるわけで・・・恥ずかしい・・・



ああいう時って停まって大型を先行させたほうが絶対に停車時間は短くなります。

だけどみんな突っ込んでゆくんだよな。

確かに譲ると調子ぶっこいで何台でも突っ込んできますから、
そういう間違った判断もあるんでしょう。



確かに譲ると5台10台と来ますが・・・


5，6台行ってさらに停まれるのに突っ込んで来た時は・・・


右ウィンカー出して
真ん中走るんですｗｗ


大抵対向車停まりますｗ


10台も20台も行かせるほど
俺は大人じゃないわい！！ｗｗｗ

営業時代の取引先の某学校なのだが・・・



ここのガッコの校長と副校長ってほんまにわけわからんｗ

卒業証書を持って行く黒い盆、広蓋、
あれって大事なものが入ってる物だから
両手で持って行くのが日本の礼儀ですよね？

あれを片手で副校長が持ってゆくんですわ。

さっきなんか片手でズボン直してるのか、
左の腰に手を突っ込んで片手で壇上に持って行く。

品格が無いね・・・


校長の式辞になると、
まったく卒業式に関係のない話ばかりで
真ん中あたりからヒートアップして自分の哲学とか思想を並べだして
スピーカーが割れだしたよ・・・

こいついつも同じで生徒がスピーカー切れ！って言うんだってｗｗ


10分以上の長い演説会。

生徒の頭がどんどん下向いてゆく。


今時こんなところがあるんだね・・・


それに自分とこの法人理事に「様」って敬称付けて紹介してるが
これっておかしくない？
身内は敬称付けないよねえ？？


入場の際のクラス紹介アナウンスに「シンガリ」ですよ？

どんだけ低俗やねん・・・


退学してった保護者がみんな言ってたことわかるな～


ＰＴＡにも耳傾けたらいいのに。


ウチは公立行かせておいてよかった・・・

ちなみにこの2名の方々から俺に品位が無いって言われましたよｗｗ


動画晒すぞｗｗ



朝から毒吐いてますｗｗ