いちRのブログ一覧

＜おことわり＞
　この記事は一個人の感想です。
　反対意見等はあるかと思いますが討論の場ではありませんので
　もしご不満等があれば読まなくて結構です。
　個人のブログ＝日記です。




なんかまたフジがやらかしたんですって？

ウチ、地デジになってからテレビ入らんから見てないんだけど、
動画サイトでその噂のシーン見てみました。


若いタレントの車をぶっ壊してた？ってか傷めてたんですね？


結構あちらこちらで批判出てますけど、あれってどうなんかね？


芸人がネタとしてやったとしても、
それ自分の物なんだからどうしようが勝手で、
本人らが納得してたらそれはそれで仕事のうち。

ただあんな全国放送であんなレベルのを流すかどうかは、
その放送会社の方針と品格の問題。


人間にはもともと破壊に対する性的快感ってものを持ち合わせていて、
誰でも「なんでそんなことするの！」って思いながらも、
破壊に対する快感的な本音がどこかに潜んでいる。

だから海外の映画でも新車の高級車を一発スクラップみたいな演出があり、
造形芸術の世界では新車のポルシェをスクラップしてキューブにして展示したりもする。


もちろん個人の金で買ったものか企画の金で買ったのかは違うけど、
対象物としては同じもの。

自動車メーカーの気持ち云々あるが、
それを言うなら13年以上の高年式車を捨てさせる環境税自体が矛盾。
メーカーは文句言わずに買い替えを促しているわけだから、
所詮は製造メーカーで買い換えさせて何ぼのもの。

リサイクルとは言うが壊すことには違いなく対象物の無くなること自体は同じ。
ステータスが乱暴か法定かの違うのみ。



では何がよくないのか。



それはみんなで寄って掛かって1台の車をバカにしたような仕草で、
破壊活動を行っていた映像に問題があるのではないのですかね。

実はこれも人間に必ず備わる「いじめ」の心理ではないかと。


フジのお笑い演出にはこれが大変多い。

もっとも芸人は笑われて何ぼの世界なのでバカにする演出はあるのだろうけど、
それを超えてしまう演出が多すぎて批判になるのではと言う感じ。

それは制作側のこれまでの人生観によるもので、
そういう制作人を置いているもしくはそういう制作人に番組作らせる企業の品格にも寄る。


別に番組で流すかは別として車をぶっ壊すのは勝手だと思う。

自分の車だったらやった相手を半殺しにして余計目の賠償ブンだくるだろうけど、
あれらは自分の車じゃないし自分が買ったものでもなくその人の物。

自分と同じ車だという観点で見ても、
そんなことを言っていたら無謀運転で同じ車壊してるヤカラは全国に多数。
カースタントに使われることもあれば犯罪に使われることもあり、
盗難されてぶっ壊されたり焼かれてることもある。


シビックなんて盗難も多いし事故も多いし
ネットで検索すれば自己解体でぶっ壊してる動画もある。

レビンでさえ救助訓練だの暴走事故だのあったし
101現役時代は何度も箱根で一発廃車の姿を見てきたし。


でもそれは自分の愛する車じゃなくて他人の車。
どうしようがその人の責任下。

個人的には別に気も悪くしない。
ただ寄って掛かって大爆笑でぶっ壊していたら、
そういう別の意味で気分はよくないかも。



何故か映画などで同じようにＢＭＷがぶっ壊されていても
「もったいねー」とか「すごー」って感じでしか見ない。

映画製作会社にクレームが殺到するか。


だけど個人の愛車とされる車をお笑いの番組でぶっ壊すと
何かと批判が勃発する。



違いは購入資金源かとも思うけど、
過去に自分の持ってる車でスタント演出やった番組は色々あったと記憶する。

人気番組では探偵ナイトスクープでインテグラに乗った男性が、
大事なチューニングしたインテで彼女の前でカースタントやってぶっ壊しながら、
スタントマンへの夢を理解してもらうってのもあった。

場面は違っても要素は同じ。




以上を整理すると同番組で批判が出ているのは、

　大勢で寄って掛かって1台の車をバカにした感じで壊している演出がいじめと被ること

これと

　このような内容を公共の電波で全国放送する今の放送会社のレベル低下

の2ポイントが一番の原因なのではないですかね。

それを車と言うわかりやすい対象物に自然に置換しているだけではないのかと。


もしもこれらの2つの要素が原因で批判が出ているのであれば、
今の日本もまだ捨てたもんじゃありませんし、
批判している方はそういう正しい道徳観で批判していることになるでしょう。



もういっちょ、そういう気持ちで批判したとしても、
ネットで特定の会社を集団で批判し続けること、
これもある意味対象は組織ですがいじめ的心理には違いありません。

あくまでも一視聴者の視聴感想に留めておいたほうが良いでしょう。

過去の代車ですが、FIT-RS乗った時の同様の撮影したものがあったので再掲載。
2012年HondaフィットRSです。
この色、話題になりましたね。
この時も京都の北の奥まで遠征。




撮影は京都市の北部、雲ケ畑と岩倉実相院。

例によってガラケー携帯のデジカメですｗ





この角度で見るとFITだけにおとなしい感じしますねえ・・・
グレードとは違って。




リアビュー



ちょっと引いてみて北山杉の山を背景に・・・



顔のアップ




内装は定番Hondaのスポーツグレードです　※これは普通のデジカメで撮影しました




この車、何度見ても思うんですが、
斜めから見た顔と真正面から見た顔でイメージが違います。

気のせいですかね？

斜めから見たらファミリーカー的だけど、
真正面から見たらHondaらしいスポーツな顔。





おまけ

路線バスの転回スペースだけど
それが何やねんと全く気にせず何重にも停まってる
保育所お迎えの車の山・・・



ここで声出して話してたら漏れなく有名なオッサンが
「じゃかましー！」って怒鳴りに来ます。

が、一度ヤンキーに言っちゃって反撃されたみたいで、
家の中から人種を見てから出てくるそうですｗｗ

一気に所属車の2台を車検だの更新工事だのやりまして慌ただしかったのですが、AE111の第3期更新工事その3は工期延長となり、用事の合間に代車を例によって撮影に遠征してきましたｗ
今回の代車はパッソの2代目　KGC30型グレードX。




今回の撮影場所は京都市の北の奥、
雲ケ畑と言うところです。


雲ケ畑の現実的な終点、岩屋橋からの川はこんな感じ。

終点集落が行き止まりなので通行量も限られていて
北山杉の山林と川の綺麗なところです。

暑かったために学生らしき集団が川で水遊びしてました。
思い付きで水遊びなんでしょうな。
水着持って来いって感じｗｗ

目が合うと恥ずかしそうに引っ込むところが最近の子ですわｗ


このエリアは高い杉の木に囲まれていて光の注ぎ方が色々なので、
同じ場所でもいろんな光加減で撮影できます。


では例によってガラケー携帯による撮影ですｗ
（いちいちでっかいカメラ持って行くの面倒で・・・）


フロント左右方向から







1000ccの一般的な小型車で、
どっちかというとカワイイと言われる車種なのですが、
こうみるとなかなかいい顔してますねｗ

登坂では確かにエアコンかけてると重いのですが、
加速し切ると山線ではあまり気になりません。
小型で旋回半径が小さいので林道でも走りやすい感じでした。


リアビュー



車高はノーマル車なので結構高いですが
バランス的には山線でもスムーズに走れました。

ブレーキもしっかり効くのでブレーキングや荷重移動も
十分に楽しめる感じでしたね。

ただ入ってるタイヤがグリップしない物だったので
Rのきついカーブではタイヤが鳴る感じです。


こんなアングルで・・・



なかなか絵になりますね～




ごく普通のデザインで、装備も何もないモデルでしたが、
内部はこのクラスでは結構広い感じで無駄がなく、
装備類も一般的な操作方法のものでしたので、
ゴチャゴチャ感の嫌いな方や高齢の方々には特にいいかも。
冷房は寒いくらいに冷えましたｗ



この車、代車として春の工事から2回目なのですが、
個人的には結構気に入ってます。

送迎運転の待合で後部席で休憩してましたが、
これがまたベンチシートと言うくらいで広くてゆったりで。


店的には何もついてない代車だからつまらないけどいいか？
な感じなのですが個人的にはこれからもこれでいいですｗｗ



ちなみに崖登って上空写真撮影中に
工事で通過した車のニイチャンに
「とっとる～」っておもいきり笑われましたｗｗ

最近のカーナビは便利で高機能だが、こういうアホなとこが関西的でおもろい。

車庫の大洗浄大会ｗ
デッキブラシに洗剤持ってコンクリートの車庫床ゴシゴシ。
設計士のオッサンに建設時に絶対に汚れると言ったのに聞かず、
しっかり水垢だらけ＋雨水研磨のコンクリが不細工。




でも滅多に車庫が空っぽなことってないので、
全体的に綺麗になってかなり気分いいです。


結構端っこのほうに腐った蜘蛛の巣＋虫の死骸とか多いんですね。
全部高圧でぶっ飛ばします。
※水です



明日の配車。


試運転　AE111単機

試運転　FD2単機

仕業２　EK9

団臨　EK9　池線

仕業１　EK9

配給　ぱっそ単機　2庫→T工場

配給１　FD2

配給２次位　AE111

仕業１　AE111


朝から晩までどれかが動いてます・・・

予定を1日に詰め込むのはやめたほうがいい・・・




写真への突っ込みお待ちしています。