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めっきり予備車として出番のなくなったAE111ですが、季節的に急に出てきますｗ

秋になって今月は遠征2本。


本日は琵琶湖北半分の周回で終日走り回ってました。

いやあ、20年以上のご老体とは思えない1日でしたね。

いろんなことがありました。



まず出庫してすぐになんともレアなEG6と離合。

まだ走ってんだ・・・

と、かつてはアホみたいにいつでも何台でも見ることができたその姿につい目を取られます。



午前中は子供の相手で近江今津の西日本JRバスの車庫へ。

バス見たいというのでカメラ持たせて。





懐かしい前後ドア2ステップ車。
間もなく車検切れだそうで。

内部の機器は一部撤去されてました。
もう営業運転には就いてないみたいですね。

こちらもアホみたいになんぼでも見れた形式ですが、もう絶滅危惧。

西日本JRバスは最近一気に新型のエルガタイプに代わってますね。

ロッドシフトのダブルクラッチなんて今の若い人にはわからないかな？ｗｗ


そして昼からは湖北を西から東へ、道の駅のスタンプラリー。

先月、見たらいけない！スタンプラリーのスタンプ台紙を見てしまったために3度目？4度目？の参加ですｗｗ

これやると止まらないので避けてたんですが、今年は夏からやってたみたいで・・・

いつもは冬なので安心してたんですが見ちゃって2年ぶりの参加・・・


湖西は14日に制覇しておいたので、今回の運行は

12:40　追坂峠
13:10　あぢかまの里
（13:30水鳥ステーション着）
　運転停車
14:05　水鳥ステーション
（14:30浅井三姉妹着）
　運転停車
14:50　浅井三姉妹
15:25　伊吹の里
（15:50近江母の郷着）
　北部完走処理
16:10　近江母の郷
17:05　せせらぎの里こうら
17:50　愛東マーガレットステーション
　回送

で組んでみました。

その間の出来事。



道の駅湖北みずどりステーション

こちらの売店では揚げたてのワカサギまたは小鮎の天ぷらがおすすめ。
今回もゲット。



380円。

取り合いになったので2パック買ってｗｗ

最初1パック目買ったときはいっぱいあったのに、追加で買いに戻ろうとすると買って出てゆく客が数人。
もう2パックしか残ってなかったので新たに揚げていました。

アツアツの揚げたての天ぷらに特製の塩をたっぷり振ってもらって・・・

また取り合い。

良い歳したおっさんが車内で子供と取り合いｗｗ



西浅井へ移動途上・・・

後方からシルバーの前期AE111が！

スモークも入ってないすっぴんノーマル。

ここにもいた！23年落ちの外装ノーマル！

残念ながら道の駅手前の交差点で分離してしまいました・・・

こういう時って声をかけるべきなのかｗｗ

車間取ってかなりの距離付いてきてたのでわかってるとは思うんですがねｗ

あんな古参車を今でもピカピカに乗ってる人なんだしｗ

是非とも横並びしたかったです。



伊吹の里。

後方からランエボとＺが。

2台の停まったところは道の駅の横。

どうやらお仲間2台でドライブ途上だったようで、写真撮ったり話したりしてました。

俺も昔は関東でよくやったわな・・・

同じ懐かしい光景だけど車はご立派だったｗｗ

俺らはボロボロポンコツ同士だったしｗｗ


こちらが先発になったので、彼らの目の前を通過して行くことに。

やはりじーっと視線を送られましたｗｗ

スポーツ系の車自体珍しく遭遇しない時代になって来たからねえ・・・



長浜市内。

信号待ちで珍しいEP3が通過。

ほんとに見かけるのって稀です。



そして北部道の駅の終点は道の駅近江母の郷。



今年から北部と南部に分かれていて、どちらか片方でも完走時に丸いステッカー貰えます。
全駅完走の場合は、これまでの紙の完走証明でなくてステッカーの完走証明貰えるそうです。

なので、北部の完走ステッカーを貰って南部の道の駅に。



彦根市内。

後方から赤いFN2が。

これもとっても稀。



日が暮れて来たけど、18時まで営業している道の駅を少しでもとあと2駅。

国道307沿線の2か所をなんとか時間内に周って今日のスタンプラリー終了。


なかなか休日でもスポーツ系の車に遭遇しにくい時代になりましたが、今日はなぜかシビックは

EG6、EP3、FN2

となかなか遭遇しない形式と遭遇。

さらにこれも滅多にない前期AE111と随走という珍しい経験させてもらいました。

久々に出てきたAE111で久々に車で走ってるって感じさせてもらった1日でした。


AE111の秋の臨時運転はこれでおしまいの予定。

11月はFD2が全便担当の予定です。

FD2はどんな感じになるんですかね？

アナログテレビのリサイクル処分。

リモコンテレビが小型でも出た初期の物。

1985年製。


80年代に入るとリモコンでチャンネルが変えられるテレビが出ました。

それまではダイヤル式！


テレビまで行ってチャンネルを変えたりボリュームを変えたり。

スイッチONはボリュームを引っ張ります。


ダイヤルをひねるとメモリがチャンネル番号を示してどこを受信しているかわかります。
豪華版だと電球でライトアップされています。

ダイヤルはＵと1-12の13接点。

Uに合わせると、その下にある回転式の可変抵抗でUHFのチャンネルを選局します。
くるくる回してなので、電波が弱いとチューニングが困難。


子供のいる家庭ではチャンネル争いでダイヤルをガチガチ回しまくるので、接触が悪くなって来たり、定番はそのダイヤルが引っこ抜けてしまうのです。

抜けやすくなるとペンチで芯棒を締めて見たりセロテープを巻いてみたりといろいろ工夫。

電飾タイプは電球が切れると近寄ってみないと何チャンネルかわからない。


ボリュームも劣化すると回すたびにバリバリ！っと音がして不愉快に。


それがリモコンで電子選局できるモデルの発売でガラリと世間が変わりました。


テレビの操作にテレビまで駆け寄ってダイヤルひねるのは子供の仕事でしたが、それからはリモコンで押すだけ。
座ったまま。


リモコン時代はそれから40年近く続いていますが、間もなく音声指示が主流に。



「テレビ！●チャンネルに変えて～♪」

テレビ「イヤ。」



テレビはさらにネット配信にも。


ダイヤル式テレビはあっという間に数世代昔の遺物になってゆきます。


アナログ放送からデジタル放送に代わって数年。

未だに我が家はテレビ入らない～ｗｗｗ（定番の〆）

普段車で走ってると見れない道の景色ってのありますね。
そのシリーズ。

時間のできた時はガソリンも高いので歩いてます。

とはいえ、数キロ内ですけどね。

今日も諸用のあと、迎えの車の時間待ちに3キロ弱。





途中にちょっとした山道があるのですが、山間部ほどではないものの、まだ9月4日の台風通過時の災害跡がそのまま残ってました。



大きな木でも根っこから倒壊したあの台風はこの辺りではとても珍しい規模。

山間部ではもっと大きな木が未だに根っこを見せて倒れたままです。



旧道。

大きなヘアピンがありました。

大型車で慣れてない人はセンター割ったヘアピンも、今は歩道と自転車道に道幅を絞って整備されています。

2車線道路でしたが、内側の登り側はシャコ短だと引っかかるほどの急こう配の鋭角で、冬季の積雪時はここで5台とか平気で団子になってスキンシップしてました。



現道時代のヘアピン。

歩道がなかった現道時代とは違い、旧道を歩道にしたおかげで歩行者や自転車がとても増え、人通りの増えた旧道ですが、台風の被害は旧道だけに大きかったようで、いまもこんな・・・



現道部分も大きな木は撤去されたものの、まだ路肩に放置された切断して撤去した木の残骸が残ります。



そして最頂部のトンネルも歩いて通過。

多くの車が頻繁にかっ飛ばしていって轟音ですが、LED化された照明のおかげで内部はかなり明るい。

車じゃ見れないトンネル照明の裏側ｗｗ



車じゃ中覗けない壁面接合部の雨どいの中ｗ



べつにどうでもいいんだけどｗｗ

トンネル内が明るくなると、ゴミもなぜか減るという不思議な現象で、歩道は結構綺麗な状態でしたよ。



オレンジの暗い照明だと、歩道に何かしらゴミがいっぱい落ちてたんですけどね。

白LED照明になってから、トンネル内の路面舗装は普通のアスファルトになっています。
オレンジ時代は明るく見せるためにアスファルトは避ける傾向だったのですが。

ここで終了。

迎えに来た車とドッキングしたので今回は終わり。

また機会あれば道端観察してみます。

見た覚えはある・・・ってほど昔のもの。
調べました。なんだっけって。

1998年ころのトヨタ全社キャンペーンでのキャラクター「クーポンポン」。

AE111の管理履歴ファイルに挟まってました。

トヨタの店に行こうってキャンペーンで、切込みにクーポン券と名刺が挟まっていたドアノブ札です。




他にもマグカップとかいろいろあったみたいですね。

20年前のディーラーのキャンペーンの無料配布物が出てくるところが、AE111の在籍年数を感じます。

延命のおかげでまだ15万キロ。

第2次延命を行っていますが、まだまだ走ります。

道の駅・・・

道の無人駅・・・

なめとんかぁーっ！！




元の道の駅施設は他の施設になって無関係。

その施設のこの一部の駐車場枠が道の駅指定？

写真の看板の左の柱が道の駅スタンプｗｗｗ

案内標識も無くなって廃駅寸前と来たｗ