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放置が続きましたが最後まで手付かずだった駅に着手。

あとは小細工とコケっぽい感じを全体に。
草などを再度見直して配置して終わりに。





この駅、今回は結構手が込んでます。

カーブの駅ですが、まず半分ほどの高さを作ってかさ上げ。

段ボールを弧をレールに合わせて切って貼り付け。
何故段ボールかというと、切り口に穴が開いているので紙粘土を上塗りすると凹凸や穴が開くなどして実際のコンクリブロックなどのような感じが出てくるためです。

全体をセメントのように黒と白をブレンドした紙粘土で塗って、さらに・・・

事前に紙粘土を5mm角のタイル状に固めたものを側面3面に貼り付けてゆきます。
これを水筆で撫でて凹凸や溝を滑らかにしてゆくことで、石積みの風合いを出すわけです。

工程が5工程もあるので工数がたまりませんでした。


また時間見つけて最終仕上げに入ります。

遥か昔ですが、短期間ながら英国で暮らしたことがあります。
その間にスコットランドを週末ツアーで旅したり、帰り道にベルギー、オランダを周ったりしました。
初めて海外に出た時なのですが、日本と違った広々とした世界が今でも印象です。



何よりも道が広く、電柱がない。

味のある建物が並び、道路は整ったデザインで整備されてます。

それは地方でも。


英国滞在期間はウェストサセックス州のチチェスターという地方都市にいました。
英国国鉄、ロンドンのヴィクトリア駅から1時間強の都市でした。

当時、駅前にケンタッキー・フライド・チキンがあるだけの田舎でしたが、それでも風景は綺麗なもの。
市街地はロータリー式の交差路に広い道路。
まとめ上げられた標識類。

どこまでも色がる草原に日没の遅い夏の夜が加わり、見たことのない風景が広がっていました。


日本も古い街並みが綺麗だと外国から人気ですが、大きく違うのが電柱の存在。
電線が多い。

都市景観が世界から遅れていると言われている日本ももう少しこういうところ、力を入れてほしいものです。


だから海外の街並みで撮影された車の写真はカッコいいんですよね。



Long ago, I have lived in the UK for a short time.
I traveled to Scotland on a weekend tour and visited Belgium and the Netherlands on my way back.
I went abroad for the first time.
It's an impression that it was spacious unlike Japan.

The road is very wide and there is no electric wire.
Beautiful buildings line up, the roads are maintained in a well-designed.
It is also a local city.

I was in a local city called Chichester in West Sussex.
It was about an hour from London Victoria station of British Railways.

At the time, it was a rural area with only Kentucky Fried Chicken in front of the station, but the landscape is beautiful.
The center of the city is a rotary intersection and a wide road.
The signs raised together.

A wide prairie seen from the window...
A summer night without sunset...
The scenery which I have not seen has spread!

It's popular among foreign tourists that old cityscapes are beautiful in Japan, but the presence of electric wires is quite different.
There are many electric wires.

Japan is evaluated that urban landscape is behind the world.
I want you to put some effort on it.

So the picture of the car taken in the streets abroad is so cool.




大阪の名所を全部まとめると・・・汚い・・・(笑)　（ネット拾い合成写真）
Combining all the sights of Osaka · · · dirty · · · ha ha (synthetic picture)

どっさり存在している「指定コース」データ。
かつて関東でシビックの走った定番コースのデータです。
各車に運行記録装置が装備されており、実際に走った区間距離、区間時分、区間速度から平均的な所要時間を時間帯別に割り出し、区間走行目安を作成します。

その各車両が記録したデータの中から、ほとんど走行回数のなかった、今後も走る機会は今のところないコースを何に使えるかはわからないけど置いておいても仕方ないので、掲載しても仕方ないけどアップする連載企画。




続いて2本目は
起点：市川駅（千葉県市川市）
終点：三浦城ケ島市営駐車場
経由：首都高湾岸線

当時彼女なしの野郎同士で暇つぶしに湾岸ドライブの夜間定番コースｗｗ

本八幡から同じく彼女なしの１台が合流しての２台セットでが定番でしたｗｗ

市川駅から湾岸線に向かい、首都高でTDLを関係ねーと横目に見て東京湾岸お台場などもしらねーと横目に見て、大黒であほな車を横目に見てトイレ休憩。

昼間ならごった返している横浜界隈を国道で快適に抜けて久里浜、そして三浦半島に至ります。

首都湾岸など都会の夜の煌々とした世界から、夜の三浦半島の静かな穏やかな世界へのギャップが楽しめるドライブコースでした。
当時夜間は駐車場が無料開放だったため、明け方まで現地でダラダラして折返し運転となっていました。
早い時間だとアベックが多くてむなしかったし、遅ければ遅いほど窓がくもって揺れてる車が多くやはりむなしかった。
あまり野郎同士で２人で並んで話してると○○に間違えられそうなので車の窓越しで話してとｗｗ

数回走っていますが、単独ではもったいないので首都高経由はなかったということで、地名登録もしていない任意コースになっています。



オレンジ色の地名は登録されていないための手動記録。
登録されていない区間は任意で取得するので区間が広く開いています。

どっさり存在している「指定コース」データ。
かつて関東でシビックの走った定番コースのデータです。
各車に運行記録装置が装備されており、実際に走った区間距離、区間時分、区間速度から平均的な所要時間を時間帯別に割り出し、区間走行目安を作成します。

その各車両が記録したデータの中から、ほとんど走行回数のなかった、今後も走る機会は今のところないコースを何に使えるかはわからないけど置いておいても仕方ないので、掲載しても仕方ないけどアップする連載企画。


1本目は
起点：つくばセンター（茨城県つくば市）
終点：犬吠埼灯台前
経由：霞ヶ浦、鹿島神宮

つくばから土浦、国道で霞ヶ浦を経て鹿島へ抜け、そこから太平洋沿いに南下するコースです。

測定は休日早朝だったかな？

走りっぱなしのコースでした。

確か、何気にすることがなくて寮から出て気づいたら霞ヶ浦、そのまま鹿島へ行って犬吠埼まで行っちゃおうと思い付きで行ったコースだったと思います。


オレンジ色の地名は登録されていないための手動記録。
登録されていない区間は任意で取得するので区間が広く開いています。

これ、何でしょう？脇腹の茶色い糠味噌みたいなの。

卵はモワッとしたのをケツから出します。また内臓ではない。
見たところ他の生き物の卵を産み付けられた感が。
ネットで調べても酷似する該当ありません。



詳しい人教えてください！至急！

種類、形状から、春先に車に居ついてた黒い赤ん坊から成長して、裏庭のつつじに隠れて生息してた固体かと。