いちRのブログ一覧

リッター9km切ったのはアイドリングして色々テストしてた時のもの。
山線狭隘でも10km/Lで行けるようで、街乗りすると12km/L程度は出るみたい。
最高出ているのは深夜の県外中距離走行時のもの。




パワーの分、燃費が悪いと言われていたH81Wですが、この程度出せれば十分かと。

月末でどのくらいの削減効果が出ているのでしょうか。
2か月半でガソリン代1万円ほどは浮いているかと思います。



桜は明日明後日辺りですかね・・・
医療福祉の世界はコロナでも休めませんよ。
日曜でもお仕事の往来。
まあ、早朝の誰もいない時間帯を貸し切れるのが、ちょっとした特権でしょうか。

今日はOFFになった...。
午前中にジャンク品を分解して部品調達。

今回の増設は、シガー付近の手元灯と足元灯。

eKワゴンは91万から買えた車で小物装備は付いてません。
なのでトヨタ車みたいに照明灯などの小細工が全くなく、車内が真っ暗です。

で、今回もお金を掛けずに増設の方針で。

【使用した材料】
・白LED×2個
　・・・知人からもらった100均のLEDライト廃棄品　0円
・1kΩ抵抗
　・・・研究所時代の実験廃棄品　0円
・リード線
　・・・同上及び学校法人廃棄品　0円
・収縮チューブ
　・・・知人からもらった使用期限切れ工場廃棄品　0円
・半田
　・・・同上
・ビニールテープ
　・・・同上
・両面テープ1cm
　・・・これは自分で買ったやつ　数銭円

これを使ってリード線付LEDを2個作って、こちらも未使用廃棄品のタクシー無線機用バッ直ケーブルから切り出した中間ヒューズ線に接続して完了。

まだむき出しなので、気になるようならLEDのタマ部分に、ストローみたいな樹脂系円柱を被せて熱溶着すればOKな感じ。

こちらは什器とか簡易棚買って来たら保護材として使われている結構いい素材の使い捨て樹脂材が色々あるので、この中から選んで見栄え良くしても良い。

安全対策はこれまでと違ってヒューズを入れてるけど、もしものショート発火の際は運転席横ドアポケットに常備の防火用水で初期消火します。

いいのか？

これまで軽自動車じゃ足程度しか・・・なんて思ってました。

大反省。

昨日と今日は仕事休み。
ちょっとまたまた試運転に。

そして三菱Ｄに部品を取りに。

H81Wのエンジンって結構いいエンジンなんだそうですね。
長く他車種でも使ってたものだそうで、パワーがあるエンジンだとか。
確かにそんな感じです。
上り勾配でも思ったより伸びるし、加速も下手すれば今の5ナンバー低燃費車よりいい。

代わりに燃費が悪いと不評だったそうですが、納車から2か月の集計では、

狭隘山間路線で10km/l
都市部一般路線で12-14km/l
郊外長距離路線で16km/l

が現在の結果です。
って、元々数キロ圏ゲタ乗り用ではなかったか？？ｗｗ

足も結構踏ん張ってくれるし、ブレーキもガツンと効いてくれる方。
エンブレも適度に効いてブレーキ要らないし、普通に走るには今のところレビンやシビックと違和感なく転がしてます。

仕事の合間の待機の時なんか、運転席と助手席がつながったタイプなので、足を助手席側に伸ばして、ドアを背もたれにのんびりとリラックスしていられるので、休憩所にもなっていますｗｗ
スポーツ系の車ではこれができませんので...


初の軽自動車で、延命対策の間つなぎ車の予定ですが、どうですかね、とするとこのまま開業となったらそのまま公用兼用となって、籍が維持されるんでしょうか？

とりあえずEG4が再生された2010年以来10年ぶりに、車を色々弄る機会となり、ちょっとした息抜きができてます。
車内配線弄って何かを付けるだけでも何か以前を思い出す新鮮な感じがｗｗ

暖かくなったらEG4の時と同様に内装を全部外して、一斉洗浄して綺麗にしようかなとまで思っています。
H81Wは内装すべて樹脂なので、洗剤洗いが楽そうですｗ


何も弄り倒した高額スポーツカーでなくても、車好きなら何でも楽しめるって感じですかねｗｗ

2か月経過しましたが、運転するのが面白いです。

本日は、H81Wの納車されて2か月に達する日の翌日です。
68900kmで納車されていたので、すでに1000kmです。
とは言え、全盛期からすると1/3程度ですｗ
H81Wの部品を三菱に買いに行った現地でちょうど7万キロとなりました。


さて、2か月に達した日の翌日時点での結果はどんな感じか、集計表を確認。

総走行距離　1120km
総燃料数　95L（計算値）
　（レビン想定担当距離換算　109L）
　（シビック想定担当距離閑散　31L）
燃料費削減効果　7900円（実際のガソリン単価月間平均より差額算出）
保守経費削減効果　11700円
2か月でおよそ19600円の削減額となっています！

4万円で買ったので、車体価格としてはすでに半分程度の回収。
このペースで補修材料や任意保険等の分も回収するなら7か月程度で採算が取れるということに。


順調に延命対策の身代わりを務めています。

この年式のエンジンは結構三菱車ではよく使われていたものらしく、性能がいいのだそうですね。
その分、燃費はイマイチだそうですが、現在のところ平均で12km/lの実績値です。
パワーもそれほどストレス感じませんので4万円では十分すぎる感じです。

先日、お世話になってるEGシビック仲間の知人宅に深夜お邪魔。
車の救援物資ｗをいただいてきたおかげで、数キロ圏域限定のはずだったekワゴンが何故か長距離対応車の装備となってきていますｗｗ


この歳になって車は単に走らせるだけの物と化していますが、納車以来まもなく2か月、仕事の合間の日課が車の装備拡充になっていますｗｗ

（暇あるなら受験勉強しろよ＞自分）
まあ、国家試験、5年は受からんらしいからｗｗ
（伸びてない？でもほんと聞いてたらそんな感じの難関になってるらしいのでｗｗ）


基本は近隣専用なのですが、先日のように圏域超えどころか県境越えもあり得る好調さのため、いざというときの装備や、車内装備を突貫工事でなくてしっかりとしておかないと現地トラブルの時に困るということで。


3月前半の対応履歴。

・車内後付け機器仮設配線の本設
シガープラグから取って配線を適当によじって分岐していたものを、在庫のジャンク品を活用して内部配線からの分岐化、保安ヒューズ設置、等見栄えと安全性を向上。

・手元灯増設
簡素な車内で夜間足元が見えないために、これまた在庫のジャンク品を活用してLED照明増設。

・緊急装備搭載
緊急時の警光灯を2種類搭載。
各車に回転灯（紫灯）と点滅誘導棒を装備していますが、ちょうど知人からオレンジの回転灯と赤色の緊急警告灯（発煙筒の代わりの発光物）をいただけたので、今後オレンジを紫に置換して標準装備に。

・車内100V電源搭載
手持ちのインバーターが次々老朽化で壊れて、パワトラ交換もめんどくさいので新規更新を行っているため手持ちがなし。
そこにちょうどこれも知人から廃棄品をいただいたので修復して搭載。
AC100VとDC5Vが容易に取れる装備になりました。

・ノートパソコン用電源搭載
現地で仕事の関連書類を弄れるように、ノートパソコンの電源アダプターを上記の100Vに接続して使えるように装備。
こちらも知人から廃棄品をいただいて実現。

なんだかんだでいろんな場面で不自由なく対応できる装備が増殖してきています。

で、気になるお値段は・・・

すべて廃棄品再生なので０円ｗｗ

配線の電線類も、ビニールテープも、接続コネクタ類も、すべて学校の不用品廃棄で引き取ってきたパーツや、知人が勤務先で廃棄された部材をいただいての流用。


今後の予定は、部品取りでジャンク品になっている汚れている廃棄品のノートパソコンを部品補充して再生し、車に搭載して車内で仕事できるようにする予定ですｗｗ
液晶とメモリがあれば完了ｗｗ
データは機密維持のためにHDDには置かないので、一番小容量のHDDで足りますので使ってないものを流用。
それでもwin10だし。

さすがにこのパソコンは部品取りとして2000円で買ったもので、液晶やメモリも捨てては無いので買わなければいけませんがｗ

それでも数千円ですねｗｗ

いつの間にか、
どれだけ低コストで車を快適化できるかのテスト
になっていますｗｗ


配線材とか小物パーツは新品在庫のある物とかもありますが、あえていただいたジャンク品を活用しています。

どれだけまだ使える物が廃棄されているかということですね。
廃棄品の再生、流用で、1台の車の快適装備が整ってゆくわけですから。
これはこれで面白い車ネタかもしれませんｗｗ