いちRのブログ一覧

30年前の夏。
周囲で自分の車を持つようになった人が増え、ドライブに最適な伊豆箱根周辺。
当然に夏の夜ともなれば、友達を誘って出かける人が多くなりました。

学生ともなると夜のドライブの定番でもある心霊スポット訪問。
今の時代のようにインターネットはメジャーではなく、学部内の連絡に専用の掲示板やチャットシステムがあった程度で、人伝いに知られたスポットを訪問する程度でしたが、周囲の街では誰もが知っていた伊豆のとある旧道にはみんなが興味を持っていました。

最初に車を持った者は生活が楽になる反面、こういう場で車を出す役になってしまいます。
そんな中で、やはりこの旧道に行ってみたいという3人。
そして不運にも車を出さなければならなくなった仲間。

4人は国道414号線を走り、その旧道へ向かいました。

助手席には興味あるものの冷静な女子大生、後部の男子は2人とも興味津々でずっとはしゃいでいました。

その日は平日とあって旧道に入ると1台も車を見ませんでした。
ここは有料トンネルが完成したために旧道に格下げになった旧道トンネルのある区間。
本線の国道が急に細くなり対面通行になります。
そのために有料でもトンネルを通過する車が大半で、滅多に旧道を通る車はありませんでした。

旧道に入ると後部の二人は更に大はしゃぎ。

せっかく持った車を砂利の散らかる旧道に乗り入れて汚れるのを気にしながら運転する車の持ち主。
心霊スポット何かどうでもよいのに車を出してほしいと言われ渋々走らせてきました。
助手席には一人冷静に前を見る女子大生。

そして車は旧道の峠最頂部にある隧道に。
手前には車が停車できるスペースがあります。

ここに車を停めるとすぐに降りる後部の2人。

運転していた学生は降りて行った2人に目をやります。

「ちょっと待って！」

声を掛けますが2人はそれまでの大はしゃぎとは相反して、黙ったままトンネルの中に早足で入って行ってしまいました。

それを見た女子大生。

「ヤバいかも・・・」

運転していた学生は心霊スポットには興味なく、むしろ怖い方。
追う勇気もなくただ車の横で見ているしかありません。

トンネルの中には数か所だけ照明が点灯していて、その光を頼りに入っていった2人を確認していました。

トンネルの中で立ち止まる2人、何かに話しかけています。

そして横で一緒に見ていた女子大生が急に頭痛を訴えます。

「ヤバいからあの2人、車に乗せてさっさと行こう！」

トンネルの中を車の横から見ていた2人は車に乗り込みトンネルの中に車を走らせます。
そしてトンネルの中央で何かに取りつかれたように呆然と立ち尽くす2人を車に押し込もうとしますが動こうとしない。
女子大生も手伝って車に押し込むと運転手の学生は車を猛スピードで走らせて旧道を下ります。

旧道を下り、国道を飛ばし、最初のコンビニに停車。

明るいところで後部の二人の様子を見ますが、2人とも目の焦点が合わず無言。
運転していた男子学生と女子大生で後部の2人の顔をたたくなどして、ようやく2人の意識が正常になりました。
しかし会話ができる程度。

その峠から彼らの下宿町までは夜ともあり1時間少々。
とにかく帰ろうと車を走らせ・・・

それでも2人の意識は正常とは言えない状態。

運転していた男子学生は自分の友達でもあったため、深夜だったもののSOSの電話があり、車で出向きました。
下宿街のコンビニにいると。
自分も車を持っていましたが2ドア車で4人乗るには辛いために彼の車が呼ばれたという不運なこと。

あまりに異常な状態が続いたため、必死に2人を正常に戻そうとする男女。
その様子を見てか、誰かが警察を呼んだのか、自分の到着と同時に交番所のパトカーが到着しました。

警察官に電話があって自分も呼ばれたという事情を話して一緒に車へ。
後部席には血色をなくした2人。
事情を話す前席の男女2人。

そして事情を聴いている警官からの一言。

「さっきから後部席2人と言ってるけど、さっき後ろに乗ってたもう一人はどこに行ったの？呼んでくれる？それにこの車は乗車定員4人だよね？」

霊感を持ってる自分はわかってました。

警察は事件性が無いために事情を聴いて、「これに懲りてやめなさい」な感じで去ってゆき、どうしてよいか困ってる運転していたその友達に、まず2人に多くの水を飲ませ、病院で異常が無いか診てもらって、翌日にでもお祓いしてもらうように進言しました。

後日、そのトンネル内に入って行ってしまった2人から事情を聴くと、車で旧道に入ったころからトンネルの中に行かなければいけないという気分になり、何か呼ばれるような感じでトンネル内に、そして誰かから話しかけられたのまでは覚えているがあとは全く記憶がないとのことでした。

あまりの興味心から心理的な自己暗示にかかったのかもしれませんが、実際によく心霊現象のある隧道と言われている場所で昔心中もあったところです。
興味本位で行くべきではないでしょうね。

しかし警察官の「いない人ｗ」反応も謎でした。

車の持ち主は、後日お祓いまでしたものの気持ち悪いということで買って間もない車を買い替える羽目に。

見えない人が見える自分ですがｗ必ずしも心霊現象は信じません。
多くの場合が自己暗示による自己心理操作です。

だって、心霊隧道、そこには奥の集落の電話回線も通ってるんです。

もしも霊がいるなら、その隧道内の電話線、どうにでもできるわけですから、

奥の集落は毎晩のようにいたずら電話に悩まされませんか？？？

なわけないかｗｗ
でも貞子はいたずら電話できましたよねｗｗ
貞子さんはもしかして理系で器用な人なだけ？

先日の国鉄豊橋駅構内での泥酔転倒者救護に続いて今度は故障車です。

カーブの危ないところに停まる1台の古参車。
聞くとエンジンが止まったとのこと。

早速備品の点滅灯を設置して突入防止措置。
テスターで見ると10Vちょい。
ちょうど満充電のバッテリーを持っていたのでケーブルつないでエンジン始動。
エンジンはかかるけど電圧が下がる。

オルタ不良濃厚。てかほぼ確定。
見たところデスビとか比較的新しそうだけど、2000年型で買ってから7年ほど経過してるというからオルタだろね。

比較的新しいけど4年超えで予備で取ってあるバッテリーで動いたけど、その方の自宅まではちょっと持たなさそうなのでこれに交換するのは却下。

てことで先に呼んでいたというJAFを待つ。

そこは通行量の多いカーブの途中。

そこでまたも出番！

ほんとに出番が多いのだけどいわゆる
ニンジン！
誘導棒。

これはみん友で、EG4時代からの20年以上の交流になる
御美屋敷　古銭郎　師
からの寄付品なのですが、
とにかく出番が多いｗ

事故誘導だけでも年に数回という感じでｗ

冬になると凍結事故で出番の出る誘導棒ｗ

いつものように手慣れた交互誘導で通行車をさばく俺ｗ
病院勤務時代に駐車場発券機故障で滞留してカオスになった50台ほどの外来患者の車を一気に30分程でさばいた武勇伝を持ってる俺ｗｗ
何事も経験じゃｗｗ

そして無事にJAFの救援車に載せられて運んで行かれましたが、何やらその系の車の専門店で買ったとのことで保証があるらしく、買った神奈川の店まで運ぶんだそうです...
今のロードサービスってすごのねｗｗ

うちは夫婦間でけん引したりして自己解決しかしたことないので知らなかったのですが、車で旅に出た人の故障対応で、この夏も全国運びまくってたそうですｗ


ま、今回も2次災害もなく無事に救援となったわけですが、本当に救援、救護に遭遇することが年に何回もある俺。

今年に入ってからも
・凍結路での二輪転倒負傷救護（救急軽傷）
・タイヤ脱落事故車救援
・路面陥没応急対応（市土木）
・転倒して動けない迷い痴呆老人保護（警察）
・豊橋駅泥酔転倒者救護
とそれなりのものが5件。
小さいもの除く、で。

まるで待ってましたとのような直後の遭遇率。

だから
普通なら死に通じる急病でも
死なないのか俺は？？

考えてみれば先出の「御美屋敷　古銭郎」師の寄付してくれた備品があって助かっており、それが活躍しているのは間接的に師もこれらの救援に関わってるというわけで。

俺はこの2月に脳梗塞で幸い30分で復帰し、死すこともなく後遺症もなく回避。
彼は数年前に同じく脳梗塞で仮眠中に危機あったものの無事生還。

そして

俺は死なないシビックEG4に乗っていた。
彼は死なないシビックEG6に乗っていた。
その2台はまだ彼のもとで並んでいる。

ん？

御本尊？


何かわからんけどｗ


仏舎利塔

緊急備品が自分たちのために使うことないだけでも...

まだまだ今週は暑いらしいので、
車のメンテと安全運転
よろしくってことで。

古参不死死魚篭崇拝教事務局
https://minkara.carview.co.jp/userid/434586/blog/44307259/

平日の高速のことなんですが、

新東名は距離が短い
東名は遠回りで距離が長い

というのは通行料金からうかがえるのですが、

東名高速は追い越し車線が追い越しのために使われスピードが安定して速い
新東名高速は追い越し車線を辛気臭く走る車がずっと占拠して追い越せず遅い

ということはないですか？

東名と新東名を交互に使ってみたのですが、

東名高速はトラックも一般車もスムーズに追い越し車線を使い流れる
新東名高速は度々追い越し車線をずっと占拠する車に塞がれて減速する

とういうのが何気に感じたことなんです。

特に夜間帯は東名高速は一般車もほとんどおらずトラックもかっ飛ばす車ばかり

だとすると、狭くて曲がりくねってはいるものの、東名高速のほうが結果的に走りやすいのか？

ということになるのですが。

どうなんでしょう？
単なる偶然でしょうか？

滋賀から夕方発で
運転歴何十年の者が新名神、新東名で富士山の近くまで５時間半
免許取って１箇月で制限速度順守の者が国道１、２３号、２３号岡崎バイパス蒲郡から東名音羽蒲郡、東名で同じとこまで７時間半

休憩時間は後者のほうが当然に多くとっています。

計算が合いません・・・

教習車になってます。

一時抹消明けが８月上旬。
すでに600km走行。
再び距離が伸びて行くeKワゴン。
運のいい車・・・
あの4年前の冬の日に俺が買わねばリサイクルされて今頃別の物に生まれ変わってたｗ
しつこいが取得額40,000円ｗ




次の主たる使用者は免許取って実質10日。

1カ月でまともに走れる特訓教習中。
その教習で活躍中のH81W。
しばらく相棒となってもらうことになるので一緒に試練うけてもらってます。


昨日までは



という思いっきり車間取ってもらえるプレート引っ提げて走ってたけど、教習の時以外に上から目隠し貼るのめんどくさいので撤去。
俺がこれ引っ提げて走ってたら嫌がらせ以外の何でもないしｗｗ

（法令は遵守、ルールは順守　漢字難しい）

てことで普通の初心運転者モードで今日から。


狭い田舎道連れてゆくわ峠道連れてゆくわｗｗ

免許取って実質10日で500km弱走らせるひでぇ鬼親の俺ｗｗ


んで、峠道でライン取りとかブレーキ・アクセルコントロールを徹底的に教えて、何度も練習で往復してる若葉マークｗｗ

交差点、狭隘路の円滑操舵、危険予知や回避に結構効果ありで。


初心者マークかい！！

と煽ってくる車を一定置いて行けるくらいには成長してきました。

あと1週間でどこまでできるかｗ
ヘッドバルブ、その他灯火類の交換練習やヒューズの位置確認など、基本的なトラブル対応の練習も。
すでにタイヤ交換は高校時代にやらせてるし、ワイパーラバーも済んでるし、まあ、それくらいやらせておけば問題ないだろうと。

最終検定は350km一気に走ってもらいますｗｗ
それで25日で1,000kmになる計算。

鬼ｗ