昨日のタイヤのパンクの原因が解りました。原因は私達でしたm(_ _)m

パンクですが
原因が解りました。

最初いろいろ
考えて、もしかして
何かで突かれた
のかな？と心配
しましたが(゜Д゜；)


どんな状態やったか携帯がガラケーでブログに複数の画像がアップ出来ないので整備手帳に画像を追加しときます。なんか(゜Д゜；≡；゜Д゜)とんでもない有り様になってました。


ペッタンコになったタイヤがシビックに着いてる状態で

ドレッドをサワサワ触っても
凸な釘やらネジやらの触感も無いですしサイドウォール？横面をジックリ凝視しても穴傷も見当たらないし(･･;)


タイヤ交換で外したらフロント２本のパンクの原因が解るかも知れないと、旦那が会社から帰宅するのを待ちました。


21時過ぎに旦那が帰宅。
寒さが凍みる暗い中ですが
、やるしかない！！の勢いつけて会社から交換するタイヤセットを下ろして、


交換に使うスロープにフロアージャッキ、十字レンチにトルクレンチ車屋さんからシガーソケット式の空気入れを借りまして
ひさびさの(￣▽￣;)自宅でタイヤ交換

まずはそのままでは車高がパンクで下がりきっててジャッキが入らないので空気をフロントタイヤに送りますが

(￣￣;)全然膨らまないよほどパンク穴が大きいのかな？
と空気入れを、あきらめて


普段のシビックでもエアロの縦厚みで下側にジャッキが入らないので

まず、いつものでスロープを敷いてソコにシビックのフロントタイヤを載せます。

夜が夜なんでシビックをエンジンかけずに押して載せようとしたら

いつもなら動くシビックがタイヤがペッタンコなんで旦那と私で押しても微動だにしない(笑)
さすがフロントヘビーな我が家のシビック(￣▽￣;)だからかな

仕方なくエンジンかけて動かしてスロープに載せる
しかし旦那が「(￣□￣;)おい！まだジャッキ入らんわ」と


(゜Д゜；≡；゜Д゜)え


(￣▽￣;)さて…どうしましょう
まだ高さが上がらないシビックのフロント下

しばらく考えて(=゜ω゜)ﾉあっ！そうだ！息子のジャンプが
何冊か捨てるの有ったわな

家に戻りジャンプをガムテープでグルグル巻きにしてスロープに載せてシビックを載せてみた、そしたらギリギリながらもフロント下にジャッキが入り
ホットとしました(￣▽￣;)
ありがとうジャンプよ！

ジャッキで上げる前に
駐車場路面が微妙に前に傾斜してるので、私が運転席でブレーキ踏んで旦那が左右のナットを軽く緩めていきます。

そしてジャッキアップして、まずはパンクした左側を外しにかかりました。

(￣▽￣;)昨日の夜は冷えて寒かった中で タイヤを外したらパンクの原因が解りました。


(￣▽￣;)正直いいまして今回の原因はタイヤの管理不意き届きからのタイヤの寿命でした。

申し訳ないごめんなさい

我が家のシビックは走ってたサーキットに合わしてフロントキャンバーが３度ちょいに、デフの引っ張りも手伝いし、そのため「内減り」が起こります。

それを時々スリキリして内側の状態を確認しないとだったのに、しないまま走ってました。


外したタイヤの外側は綺麗だったんですがタイヤの内側が
、もうキラキラのワイヤーが出て表面がささくれて削れてました。そして布地みたいなんがブヨブヨにくなってました。

たぶん、そこから空気が抜けてパンクしたようですO(><;)(;><)O

そして、今回は左側と同じく右側も左側よりは、ささくれがマシですが 右も一部が剥離して布みたいな面でポヨポヨなコブが出来てたので右側も、内減りでパンクしたようです。


んま、原因の結果がカッコ悪いですね申し訳ないですもぅパンク修理てレベルではなく、廃タイヤと化して寿命を迎えてしまってました。


考えたら(￣￣;)よく、こんなタイヤで磐船街道から山を下りて帰ってきたなぁと、途中でバーストしても不思議じゃない

と、外したタイヤを前に旦那と反省会しました。なんともお粗末な有り様で(；´д⊂)

やはり、普段から車の仕様からくる影響の「確認管理」は大事なんだと痛切に思いました。

もう最初は左右パンクなんで、イタズラでパンクさせられたんじゃ無かったので良かった


着け替えたタイヤも空気を入れて前後の空気圧も診て揃えました。、当たり前の事を、疎かにした罰かな…と思いました。


しかし、んま久々に家で作業しました旦那も、やればするのに
最近はめんどくさい感じで動かなかったんで今回は一生懸命にタイヤを交換している姿が良かったです(*^.^*)

お騒がせしました