３４ブラザーのブログ一覧

朝一で工場へ入れる前にインプレッサのオイルフィルターだけ先に交換です。

この手のエンジンは上にオイルフィルターがあるんでエンジン掛ける前の朝一だとオイル落ちてますからフィルター交換だけならオイル汚れなくサクッと交換出来ます。

スバルのここだけは毎回良いとこにオイルフィルター付けた～って感心しますね。

なんなら全ての車で上側にオイルフィルター付いてれば良いのにってくらいです。

さて、工場に入れて色々整備しますか。

昨日夕方にVABのオイル交換です。

何気にVABは初かな～。

まぁ～基本的にEJ20は他のインプレッサと同じですけどね。

これもEJ20最後の車になって値段下がって来なくなったけどまだ新しいからプレミア価格がつくにはもう10年って感じかもしれませんね。

会社入口の街灯がタイマー式でセットした時間に点かない。

強制的に点灯させても点かないから街灯ブローしましたね。

今年は会社の備品が連続で壊れてるような。(ー_ー;)

電気屋さんに来てもらってLEDのタイプにリニューアルかな～。

インプレッサはバッテリーを先に交換してエンジンルーム洗浄です。

洗浄って言っても当然手でシコシコやるんで毎回結構大変です。

艶出し剤吹きかけて終わりってとこもあれば何もしないとこも多いですけどね。







これがシコシコ水洗いのみでテカります。







油汚れがある場合は油落としの溶剤使う時もありますが今回は水洗いのみで済むくらいでホコリ汚れがメインでしたね。







8000km台走行とは言え普段誰もキレイにしないとこんなもんですね。







水洗いだけもかなりキレイになりますがここからさらにボディーのように磨けばテカテカになりますけどね。

エンジンルームの塗装ってかなり薄いですからコンパウンド入りでやるとすぐ剥げちゃいますからDIYでやる時は要注意です。

これでこちらでやる作業は一旦終わりで次は工場へ移動です。

スカイラインのエアロは大方の修理は終わりましたから取り合えず黒色のサフェーサー入れて乾燥中です。

気温低くなって来たから乾燥時間が余分に掛かる時期になってきました。

黒サフェーサー入れると見えない部分が見えるようになるんで再度細かい部分を補修します。

今回はエアロをボディーに合わせて成型しないから割りとサクサク進みそうです。