タカスサーキットデビュー　（後編）

続きまして後編です。
無難に１コーナと２コーナーを回って視界から消えていきました。戻ってきて最終コーナーを立ち上がってきました。
ん・・・・ポジション１つアップしてる？？？
どうもＳタイヤ履いた黄色のシビックが奥の方で回ったみたいです。スタート前にみなさん冷えたからかな。
ま～結果的に１台抜いた事になるので良しとします。何週かして前を走るＭＲ２に徐々に追いつていきました。

頑張れよ～！聞こえる訳が無いので心の中で言いいました。（笑）

６周目くらいでようやくＭＲ２に追いつきました。既に兄キは目の前にニンジンをぶら下げられた馬というか駄馬状態です。（笑）
抜くんだろうと思った７周目・・・・なんか車間が徐々に空いていくんですが。（￣ω￣；）

どうも遂に純正ブレーキフルードが逝っちゃったらしいです。こうなるとブレーキフカフカで止まりましぇ～ん。(￣ロ￣ｌｌｌ）
しかもこの時点で・・・・

水温１２０℃オーバー！！！（￣◇￣；)

この時、兄キは心の中で車に・・・踏ん張ってくれよ～と祈ってたらしいです。

祈る前にアクセル戻すか回転下げろよ！！！（怒）

すでに武器を失った兄号スカイライン駄馬は現時点のポジションをキープするだけで精一杯です。
残り２周くらいのところでラッキーな事にトップを走っていたカートちっくな外車がガス欠でストップしました。（どんだけギリギリで走ってるねん！）

お陰というかた棚ぼたで表彰台ゲットしました。
初めて走ったコースでレースして表彰台なら上出来でしょう。
しかし、タカスサーキットはブレーキに負担の掛かるサーキットですね。



と・・・ま～浮かれてばかりはいられないんですが。（汗）
あれほど水温に気を付けろよと言ったにもかかわらず１２０℃オーバーですからね。しかも最終的に何度までいったのか覚えていないらしいです。（オイオイ！）
結局これが原因で兄キは暫く苦労する事となりました。（笑）

みなさんサーキットを走る時はちゃんとメーター類で温度管理しましょうね。
メーター付いてても見ないのは問題外ですが・・・・。（￣Σ￣=）
あっ・・・勿論ブレーキフルードも交換しましょうね。