また乗ってみたい車

３４ブラザー（弟）が最初に乗ったスポーツカーはＨＣＲ３２のタイプＭでした。
なぜかって言うとその当時の峠で走ってるのを見てカッコ良かったから。（爆）

全く性能なんて知らなくてエンジンが６気筒って事くらいだったと思います。
買った当時は３年落ちで３万ｋｍ走行で２３０万くらい。
なんと３２のタイプＭが２３０万ですよ・・・・。（汗）


今で言うならＦＤ２シビックとかエボ８くらいのクラスでしょうか。
まぁ～その当時は３２のＧＴ－Ｒが４００万オーバーで売ってましたからね。(＾＾；)

そして、念願のタイプＭを買ってローンで苦しみました。（爆）
でも、１００万近くはパチで儲けて貯まってたので少し楽でしたけど。
あの当時は儲かったなぁ～。(＾＾；)


結局２年で６万ｋｍ以上走らせてその間のクラッシュは２度。
とは言え２度目のクラッシュでは全損昇天ですが・・・・・。（汗）
いや～・・・・・




若かった！（笑）




その後はタイプＭの車両保険にプラスしてエボ４のＲＳを衝動買い！
いや～頭文字Ｄがやり出した頃でエンペラーの清二のエボ４に惹かれてしまいました。（笑）
手回しウィンドウに集中ドアロックなしには苦労しましたね。(＾＾；)

まぁ～２年乗り４駆はつまらんって事でまたまたＨＣＲ３２のタイプＭに乗る事に。
最初のタイプＭはブーストアップでしたが２台目は最初の職場を止めた退職金を投入してのタービン交換でした。
退職金と言ってもそんなにあるわけではないですがそれを使って弄るとは・・・・・。
いや～・・・・・





若かった！（笑）




さすがに２台目にもなると１台目の反省を生かして近道で弄れたので完成は早かったですがその当時のラジアルではタービン交換のパワーに負けて全くストリートファイトではトラクションが掛からず思わずブーストアップに戻そうかと思いましたよ。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

でも、そんな時にヨコハマからネオバのＡＤ０７が出てやっとラジアルでストリートファイトができるようになりました。
マジで最初はグリップに感動でしたね。

２台目はストレートも速く今のＥＲ３４より速かったです。
ＨＣＲ３２は１３００キロくらいあり軽くないですがＥＲ３４は１４００キロオーバーなんで重さの差もありますね。

まぁ～その最高の２台目のタイプＭもリヤに酸っぱいタイヤを履いて３速全開から横に向けたら何回か目に失敗してガードレールを３枚ほどフッ飛ばしてボディがくの字になり全損昇天しましたが・・・・。（汗）
今では恐ろしくてできない芸当ですね。
いや～・・・・・





若かった！（笑）




んで今のＥＲ３４になる訳ですが今のＥＲ３４より３２のタイプＭはかなり面白かったですね～。
今時風で前後にゴン太タイヤとかにしたらかなり速そうです。

もう１回乗れるなら乗りたい１台ですがさすがにもう２０年落ちクラス・・・・・。
いくらなんでもレストアしてまで乗るような希少車でもないですし。
でも、足車としてまた乗りたい衝動にはかられます。

そう言えば最近は３２のタイプＭって見かけなくなりましたね～。
寂しいような仕方ないような・・・・。(￣∇￣;)