昨夜は３週間ぶりのストリートファイトへ。
珍しく盛況でしたがこれまた珍しく白黒パンダの巡回車が・・・・。（汗）
しかし、そこらのお方とは２０年来のお付き合い？で雑談して終了。
帰り際に「事故らんように気を付けてね～！」とナイスアドバイスを残しさらに巡回しに消えて行きました。（笑）
なんだそのヌルいのは？って感じですがストリートファイトなりのルールを守れば黙認してくれる事もあるんです。
だから３４ブラザーが昔からルールを犯す輩には注意するのですがその意味が分かってない者が稀にいるんですよね。(＾＾；)
そして、久々にＭ君登場でトレイン発動！
相変わらずスイスイ曲がって行くＭ君インプ号ですがその後ろの兄号はイマイチ・・・・。
スーパーが泣きますよ。（笑）
次は兄号が先頭でＭ君にパクパク喰われるかと思われましたがＭ君の挙動がオカシイ？？？
明らかに２本目は曲がって無いです。
しかし、後ろからお構いなしにプッシュする弟号でいつも離されるとこで少しでも詰めるぞ～と早めに向きを変えて早めのアクセルＯＮ。
とその時！！！
Ｍ君アンダーでアクセル踏めず失速でそこへアクセル全開で突入する弟号・・・・
w(￣Д￣ w のぉぉぉぉぉぉぉ~!!
緊急ブレーキで間一髪セーフでしたがＭ君インプ号のリヤバンパーは見せず目の前にはトランクしか視界に入ってないくらい接近してました。（汗）
その後もなんか挙動が怪しいので少々距離を取り眺めているとＭ君インプ号のフロントタイヤ内側から火花炸裂！！！
あ～花火ってキレイ。（爆）
と言うかそんなとこから火花ってワイヤー出てるんじゃね？
危険な為にトレイン中止してタイヤチェックすると見事に１周ワイヤー出てました。(￣∇￣;)
トレインが不発に終わったものの兄号が減衰を弄ったら外したようでＺⅡ用にセットするのに鈍感な兄キは分からんから乗って来てくれと。
仕方ないので軽く乗って減衰を少し変更したらバッチリになり兄キも「これが今までで１番良いわ～」と。
ただ、兄号に乗って分かった事は弟号と同じＺⅡなのに普通に運転できて無茶縦方向や斜め方向のグリップが凄いんです。
これこそＺⅠを超えてるって感じで初めてまともにＺⅡを体感できました。
て事は弟号のあのヨレヨレでイマイチグリップしないＺⅡは結局・・・ハズレ？？？
ｶﾞ━━Σ(ﾟДﾟ|||)━━ﾝ!!
そりゃね～同じ銘柄でサイズも空気圧も一緒なのにあれだけ違うと弟号の１３年初期モデルはやっぱりハズレなんだな～と確信しましたよ。（涙）
でも、ちゃんとしたＺⅡはやっぱり凄いんだな～ってものハッキリ分かりましたけど。
少々ガックリきましたが次はＳさんシルビアの足の減衰を弄ったのでまたもテストドライブ。
良い方向になったらしいですが試乗すると外してますね～。(＾＾；)
前の良かった時の減衰に近づけると結構良くはなりましたがまだ同じ箇所を少し外してるんでもしかして完全に慣らし終わって車高がまた動いた可能性があるんで後日チェックですね。
て言うか自分の車より人の車でテストドライブばかりしてましたが、完全に頼まれて乗ってるんである意味セッティングツールと化してる３４ブラザー（弟）です。（笑）
ただ、問題はどんどん自分の車に乗るのが面白く無くなるのが寒い・・・・。
なんせタイヤがハズレなだけにさらに寒い・・・・。(´Д｀ι)
いっぱい走って少々疲れましたが昨夜はそれではまだ終わらない。
はやりネタは湧いてくるようで最後にオチがありました。
Ｍ君が仕事なんで帰宅につきますがワイヤー出たタイヤで無事帰宅できるか心配。
しかも、軽量化とかでスペヤタイヤも工具もナッシング！！！（汗）
いやいや、アカンやろそれ？(￣ロ￣;)
でも、弟号はそんな軽量化などしておらずスペヤタイヤも工具も積載したままなのでもし帰りにパンクしたら電話すれば良いいよと言っておきました。
その後、Ｍ君が帰宅して約１０分後にＭ君から電話で・・・・
（Ｍ君）やっぱりプシュ～って逝きました。(´Д｀。)
（弟）マジけっ！？(ﾟﾛﾟ屮)屮
パンクしたまま走らせるとホイールが逝ってしまうんでレスキュー弟出動です。
そして、滅多に体験できない路上タイヤ交換をするＭ君。（笑）
１５年間スカイラインのトランクで眠ってた工具とスペヤタイヤが初めて活用された瞬間でした。（笑）
やっぱりね～工具とスペヤタイヤは大事って事ですよ。
多分これに懲りてＭ君は今後はインプに常に積むようになると思いますけど。(●´艸｀)フ゛ハッ
久々のストリートファイトで色々発見できて最後にオチもありでなかなか楽しかったです。
でも、弟号のあのハズレタイヤは今後どうしたもんですかね～？(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
おっと！外ではスズメがチュンチュン鳴いてる。（笑）
早く寝よう！
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Posted at
2013/07/21 04:34:44
